越野车为什么方正_为什么越野车都这么丑？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于越野车为什么方正_为什么越野车都这么丑？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一直以来，人们都是根据需求来选购车辆的。家用代步还是驰骋越野？有一句话时这样说的：小孩子才做选择，而我都要！为什么一定要在家用和越野中做出选择呢，为什么不能选择一款既可以家用又可以越野的车呢。工作日通勤时选择它，周末出去放松时也选择它，一辆车就够了。今天为大家介绍一款家用越野两不误的性价比好车：福特撼路者。

外观方面，福特撼路者的整体的设计风格就如同它的名字一般，充满运动感、肌肉感。前脸的造型设计非常硬朗，前脸有两种不用的样式，最大的区别在于中网。运动版的中网内部采用的是黑色蜂窝状的样式，普通版采用带有银色横条镀铬的样式。两侧大灯的造型线条笔直有力，内部做了熏黑处理，看起来更加的犀利有神，与中网结合一起，运动感更强。

福特撼路者的车身侧面整体设计风格为简约方正，腰线的设计简洁干净同时具有力量感，平直的车顶与侧裙几乎是平行的，视觉效果非常好，搭配运动版独有的熏黑处理过的轮毂，整体的运动氛围更为强烈。车尾部分，整体看起来较为沉稳有力，横向的线条设计具有层次感，尾灯的造型饱满，中间贯穿式的镀铬饰条为整体增加了几分精致。

内饰方面，福特撼路者的整体设计是典型的美式越野车的硬派简约风格。中控台采用对称的设计，运用平直的线条将功能区域划分分明，使用软性材质包裹，触感较为不错。8英寸的中控大屏集成了比较常用的功能，显示清晰，触控操作便捷，为整体简约的风格增添了一些科技氛围。

方向盘采用的是四幅式真皮包裹的方向盘，样式经典，握感饱满，两侧带有多功能按键，为驾驶者带去便捷。仪表盘采用福特家族化的设计风格，中间区域采用传统机械式时速表，非常经典，两侧的屏幕则可以显示多项数据，例如转速、油耗等，给人一种复古但不失现代感的视觉体验。

福特撼路者的车身尺寸为4892x1862x1837mm，轴距为2850mm，这个数据在同级别的车型中表现良好，座椅布局较为人性化，可选5座或7座，前者可使得车内空间宽裕，而7座更加实用，也能更合理的安排车内空间。但值得强调的是，后排地板的中央凸起较高，乘坐体验或许不是很舒适。座椅方面，全部采用皮质材质，内部填充物柔软，包裹性和支撑性都很不错，可以提升驾乘的舒适度。

安全配置方面，主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊等多种配置都能为安全带去保障，越野配置，如差速锁、低速四驱、驾驶模式切换等能更好的提升驾驶体验，感受越野带来的乐趣。除此之外，车联网、自动空调、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、远程启动等智能配置都能满足日常行车的需求。总而言之，配置丰富，值得表扬。

福特撼路者全系搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为202kW，最大扭矩为455N?m，并带有DVVT技术，匹配10挡手自一体变速箱。毕竟是一款可以越野的车，发动机的动力十分充沛，技术成熟，无论越野还是日常驾驶表现都十分不错。值得一提的是，其燃油经济性也非常好，在满足强大的动力的同时，还能平衡这一点，可以说事非常的难得。

福特撼路者采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，驱动方式为前置四驱，四驱类型为全时四驱。其底盘悬挂调校的非常不错，可以很好的通过坑洼路段。支撑度方面表现也不错，弯道时不会产生较大的侧倾，给足驾驶者驾驶信心，无论是公路行驶还是山地越野都表现的游刃有余。?福特撼路者的官方指导价区间为33.28-37.48万元，其三年保值率为53.54%，五年保值率达到了41.56%，这个数据在同级别的车型中，表现还是非常不错的，毕竟这是一辆小众的越野车，不像家用代步车受众范围广。总体而言，这台福特撼路者不论从硬朗的外观，丰富的配置还是充足的动力来看，都是一款可以很优秀的车型。况且其可以兼顾家用和越野，这样内外兼修的好车，你可不要错过。

为什么越野车都这么丑 ？

近些年来，国产厂商在汽车领域的进步可谓势如破竹，无论是在家用轿车还是在SUV、MPV乃至电动车领域，都已经推出了极具性价比与竞争力的产品。不过，随着消费市场的年轻化趋势，整个汽车细分领域也悄然发生变化。诸如硬派越野这一原本小众的市场，在越来越多的购车倾斜下，已展现出不错的发展潜力。

那些嗅觉敏锐的车企或许已经嗅到了其中的气息，此类新车型开始层出不穷。近段时间以来，长城汽车在这一市场接二连三的动作似乎吸引了不少消费者的关注。继哈弗大狗之后，在刚刚举办的成都车展上，长城魏派又为车迷带来了惊喜──硬派越野车坦克300。

正如它的名字，相比魏派以往发布的VV系列，坦克300的整体外观造型可谓完全颠覆了以往车迷对魏派品牌的印象，方正的车身与硬朗的前脸造型极具硬派越野车的特色。

前脸方面，坦克300几乎没有任何复杂的造型设计，无论是简单的横向进气格栅，还是向外扩张的黑色轮拱，都是朴实无华。唯一的设计细节，便是大灯处的细节设计，向侧面延伸的窄灯让硬派的前脸也多了几分可爱的气息。

作为一部硬派越野车，坦克300的侧面造型比起其他越野车而言更为方正，尤其是D柱部分，与车身几近垂直。

车顶行李架受益于平整的车顶和整体造型，在固定行李或其他户外装备时也会更加方便。A柱下方的后视镜体现了坦克300设计的用心，方正的造型与车身整体相适应，设置的位置也保证驾驶者能获得更大的视野。

后方的侧开门和外挂式备胎可以说是硬派越野车的"正常操作"，但坦克300的越野血脉绝非浮于表面。使用非承载式车身，再配合上专业的越野底盘、三把差速锁等配置和9种行驶模式，坦克300的越野能力经得起所有质疑。

虽然身为越野车，但坦克300的内饰绝非马虎了事，两块12.3英寸的液晶屏幕相连，使内饰更具科技感。多种色彩和材质的碰撞、"电吹风"式的出风口设计与宽大的副驾扶手表明，坦克300表面看来是个"傻大粗"，但内里也有其年轻、活力、舒适的一面。

配置方面，魏派在堆料这件事上几乎不会让人失望，坦克300自然也不例外。

除了非承载式车身和三把差速锁，坦克300还内置了坦克转弯、蠕行模式、9种驾驶模式、防侧翻RMI、碰撞自动解锁、TCS牵引力控制等配置及功能。此外，坦克300也配置了18寸的库珀AT3越野轮胎，足以适应野外和各种地形的行驶需求。

各种配置和"黑科技"加持之下，坦克300的整体参数相当亮眼，其离地间隙达到了224mm，最大涉水深度更是能够达到965mm，?对比起其他硬派越野车，坦克300可以说丝毫不逊色于它的一众对手。

动力方面，坦克300将会搭载2.0L?GDIT发动机和8AT变速箱，这套动力系统能够输出180kW的动力与385Nm扭矩，在动力输出上超越其自家产品哈弗H9，并将会在未来推出搭载3.0L发动机和纵置9AT变速箱的高配车型，以及搭载2.4L?TDI的柴油动力与混合动力版本。

此外，魏派旗下L2级的自动驾驶技术，也将会出现在坦克300之上，从而让一辆纯粹的硬派越野车具备更强的全地形通行能力。

坦克300脱胎于魏派旗下最新的越野平台"坦克WEY"，品牌创始人魏建军也在发布会上承诺，300将会是魏派品牌进军硬派越野领域的第一步。今后，魏派还将会推出一款中大型越野SUV和一款全尺寸越野SUV，与坦克300组成国产越野车的产品阵列。

尽管价格尚未出炉，但在普遍"高价低配"的越野车市场，如果定价合理，以其丰富的配置、惊人的越野能力再加上不错的性价比，坦克300势必能在牧马人、普拉多、奔驰大G等一众对手当中杀出重围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

致敬经典情怀落地，两门短轴版的BJ40，更纯粹的越野小子

如果是城市SUV 25万多的是

如果说真正的纯正硬派越野车25万不多

纯正越野车长得方方正正是因为接近角和离去角问题

这个是直接影响越野能力的

25万进口的牌子也就只有尼桑帕拉丁

剩下的就是国产长丰猎豹 长城哈弗 陆风 这些也都还不错

要是城市SUV就太多了

什么CRV RAV4 大众途观 尼桑奇骏 jeep指南者 雷诺科雷傲 斯巴鲁森林人都是不错的

《吾爱汽车》报道：前段时间，长城旗下新推出的两款以越野为卖点的SUV新车哈弗大狗和坦克300抢尽了风头，成为网络上车友们谈论的焦点。看到后起之秀的强势崛起，越野车企的老炮北京汽车显然有点落寞，反制对手需要有拿得出手的产品。8月18日，北京汽车宣布两门短轴版的北京BJ40致敬2020版开启预售。

短轴越野车因轴距缘故，灵活性更高、通过性更好，天生具有比长轴车型更强的越野潜质。而两门车型相比于四门车型，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的。

如北汽所称，北京BJ40致敬2020版的推出正式是为了向BJ212等经典车型致敬。对于中国越野车迷而言，可以说没有人知道BJ212。出自于战场的BJ212可谓中国越野车的开山鼻祖。上世纪60年代初，中苏关系破裂，苏制军用汽车来源断绝，我国军方决定由北京汽车制造厂研发替代车型。在借鉴了GAZ69、威利斯Jeep车型的基础上，210/211/212等型号的越野车相继问世。1963年正式定名为"北京"牌。下面几张北京212吉普的老照片足以让你回想起那个年轻共和国激情燃烧的岁月。

BJ40致敬2020版正是以致敬之名"复活"中国越野史上最经典的BJ212。体现在细节上，就是在多处增加了"致敬2020"标识，并在车身上采用了独特的拉花。致敬2020版分为侠客版和至尊版两款车型，均保留了短轴双门的经典设计，同时至尊版车型将配备"三把锁"。

作为一款主打硬派风格的SUV，新车沿用了212一直以来、也是大多数越野车采用方正且硬朗的设计，前脸是经典的五孔式进气格栅搭配方形头灯组，宽大的前后轮眉、外凸式的轮拱，一看就是越野硬汉的标准行头。在车身尺寸方面，突出了短轴设计的特点，新车的长宽高分别为4350x1925×1851毫米，轴距为2465毫米，最小离地间隙为220mm；短轴的设计也使得新车侧面看上去更加紧凑。新车接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°。拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙。

内饰部分，新车的整体造型将延续现款车型的设计，同时中控台整体采用蓝色设计，其座椅同样采用蓝色缝线设计，并在椅背上加入特别车型的专属LOGO。

动力方面，J40致敬2020版采用2.0T发动机，可输出最大输出功率165KW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是采埃孚8AT自动变速箱。值得一提的是可加注92#汽油，方便偏远山区撒野。

BJ40致敬2020版全系配备了分时四驱系统，传动效率更高，可提供，高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，新车同时具备经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，能覆盖绝大部分复杂的路况。BJ40致敬2020版侠客版拥有两把锁，前、后桥锁+分时四驱分动器，提高了车辆打滑时的脱困能力。BJ40致敬2020版至尊车型则拥有三把锁。

主动安全配置方面，BJ40致敬2020版配置有车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等。整车采用高安全性笼式抗翻滚结构车身设计，配备高强度钢制造的防滚杠骨架。

值得一提的是，BJ40致敬2020版采用了组合式开式车身的设计，让BJ40有更多玩法，车顶"拆"下来就可以变成敞篷，青年人更加拉风。再直接点，两个车门也可以卸下来，极限越野时感觉更加到位。

《吾爱汽车》点评：为什么BJ40致敬2020版要用短轴？显然为了提升越野通过性。短轴越野车因轴距缘故，灵活性更高、通过性更好，天生具有比长轴车型更强的越野潜质。而两门车型相比于四门车型，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的，可以断定这就是一款为越野玩家生产的车。北京汽车此刻剑走偏锋拿出这款产品，消费者是否买账且看后续市场反响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。