eec1故障 EEC1报文超时怎么解决？
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EEC1报文超时怎么解决？
EEC1报文超时是一种常见的故障现象，主要是由于车辆控制系统中的软件或硬件问题导致的。
如果车辆出现EEC1报文超时的故障现象，应首先检查电路是否有短路或者断路，如果有，应及时修复。
其次，检查发动机控制单元（ECU）是否正常工作，如果不正常，需要更换ECU。
最后，应检查车辆的控制系统软件是否有更新，如果有，应及时更新。
hp打印机故障1EEC66怎么解决？
答：
hp打印机故障1EEC66的解决方法：
1. 卡纸的话，把盖子打开，把纸拿出来，重启。
2。意外停止，可以把盖子打开然后马上关上，会自动重新检测一次。
3.如果还不行，看看是不是驱动程序出问题了。重新按型号安装。
4.还不行，出绝招吧，找售后服务。
奥的斯故障代码？
OTIS 电梯GECB 板故障代码
GECB 故障代码 Ⅰ信息 W警告 F 故障
total runs 最后一次上电后的运行次数-
minutes on最后一次上电后的运行时间（单位：分）
0001 S/W Reset W GECB 监控电路触发，软件重启
0002Illegal Int W 非法中断
0003 CanTxFull WCAN 不能发送信息
0004 CanBusOffWCAN 通讯重启
0006 StackCheck F 堆栈错误，重启
0007SCN Error F 软件不正确
0008TimerSync F内部软件定时器没有刷新。
0009 Task Fail F软件运行错误
0010 McbCommErrF 变频器CAN通讯错误
0011 SpbCommErrWSPB通讯错误
0012Power OnI控制板上电
0013 Event FailW
0014 PowerOffOn I 瞬间断电
0016S/W RestartW 未知原因复位
0017Trace ErrorF 事件跟踪缓冲器错误
0019 MissedLvIntF 未得到LV1和LV2信号
Operational Control Sub System
0100OpMode NAV F OCSS因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会出现。
0101 EPO shutd.W因EPO不能运行 NU (017)NUSD (018) NUSG (019)
0102OpMode DTCW门在规定时间内不能完全关闭(DCL，DFC或DW信号错误) DCL(694)RDCL (695)DOOR, REAR DTC-T
0103 OpMode DTOF门在规定时间内不能完全打开(DOL信号错误)DOL(000)RDOL (544)DOOR,REAR DTO-T
0104 OpMode DCPW轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开)DCP-T
0105 DBSS fault 驱动器故障
0106 PDS active I PDD (784) 部分门锁开关未闭合
0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970)
0108EEC bypassF 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC(971）
0109Stuck DCBF 关门按钮一直动作 DCB (003)
爆震传感器性能故障是什么意思？
爆震传感器的故障现象是有点火正时不对，发动机加大油门时有爆燃声，发动机作动力不足。爆震传感器的故障检查： 1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障；
2、当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r\/min，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压随之升高，则说明传感器可能有故障；
飞机发动机滑油压力传感器指示过高的故障及排出方法？
两种故障原因。一是发动机滑油压力传感器故障，判断方法：依据AMM79章对发动机滑油压力传感器进行测试。把发动机滑油压力传感器从管路脱开，接到一个装有压力表和减压阀的氮气瓶上，调到一定压力，确保飞机滑油压力指示器的压力也在这个数值上下，然后关掉氮气瓶阀门保持一定时间，确保压力指示不降低，确保系统不漏。换个压力值重复一遍。最后恢复。若故障按程序更换发动机滑油压力传感器。原因二：发动机关车时EEC给DEU2错误的低压信号，导致DEU2错误在显示器显示滑油压力变红的故障。处理措施：转换P5板上的DEU源选择开关至DEU1，确认故障现象。在CDU上对EEC上进行自检，检查故障是否消失。若不消失复位DEU2跳开关，否则更换DEU2。