乐视为什么要造汽车_贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于乐视为什么要造汽车_贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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7月21号的时候，乐视网终止了上市。这个当年叱咤风云的集团没想到最终也是落得如此田地。据媒体爆料，乐视网在最后一个交易日，成交价仅为0.18。要知道当年乐视网最辉煌的时候，成交价最高可以达到179元多。现在的市值也是仅有7亿多，将当年最高1700亿的市值全部蒸发殆尽。

要说当年辉煌时期的乐视，可以说在国内绝对处于领先地位。老总贾跃亭也算是一位商业奇才，在当年完全没有接触过网络的时候，他也是一头扎进这个网络时代。早年的贾跃亭大多在做实体生意，建过学校，也做过钢材生意。

不过来到北京发展之后，他的格局完全变了。而且在刚刚投入网络之后，她便获得了很大的成功。当年的乐视一心做国内顶尖的影视互联网视频，而且乐视也是低价购买了很多电视和**额的转播权，一开始就做的风声水起。

在公司成功上市之后，乐视企业开始研发电视和手机。相信当时很多网友都用过乐视的产品，确实当时的乐视电视在国内处于绝对领先，一年的销量也是非常的可观。不过即使手机和电视产业高速发展，但是贾跃亭却一直有一个造车梦。

大家都知道像这种产业是非常耗资金的，很多人都怕刚起步的乐视支撑不住。而贾跃亭却说“就算把上市公司拖垮，我也义无反顾！”没想到真让他一语中的，在经历重重险阻之后，乐视最终也是没有撑下去。一个风光无限的上市公司真的就这样毁于一旦，贾跃亭本人也已经申请破产重组，他本人也表示，对于自己来说也是人生的一个重启。

贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要?

8月10日，浙江政府与LeEco在杭州启动战略合作，包括LeEco超级汽车生态体验园、智能汽车产业基金、互联网金融等。乐视表示，将在浙江投资200亿元建设乐视超级跑车生态体验园。乐视超级跑车国内首个自建工厂正式落户浙江德清，建成后年产能40万辆。据悉，乐视超级汽车生态体验园一期规划用地约4300亩，总投资200亿元。建成后将形成以乐视超级汽车先进制造和观光体验为特色，融合乐视体育、乐视音乐、影视生态元素的全球汽车制造基地和主题游乐目的地。乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭在发布会上表示:莫干山项目的落地也创造了多项国内、世界第一，乐视将拥有国内首条具有自主知识产权的高端D级轿车生产线；打造全球首个采用UP2U模式打造用户全流程体验、定制化、参与化的汽车工厂；打造全球首个互联网生态工厂；建设世界首个汽车生态城

孙宏斌的150亿入股乐视到底是为什么？

因为以后的市场行景是新能源汽车利润比较大，所以我认为他是看好这方面的前景比较广阔。想打一个翻身仗，他认为造车比较简单，所以一直想往上靠。

现在国家一直在倡导环保，保护环境，所以新能源汽车的的市场在不断的扩展，随着新能源汽

车的升级改造，相信以后还是新能源汽车的天下。比较无论在节约出行成本，还是保护环境等方面都占很大优势。现在国家在扶持新兴产业，新能源汽车在生产方面还能得到国家的补助，这是多么好的事。一般国家干预的事都是发现他市场前景广阔。比如08年经济危机，国家不就看到农村市场广大，推行的家电下乡项目。都是有补贴的，所以这次新能源汽车也是一样。

所以说造车对贾跃亭来说太重要了，做得好了自己就从阴沟里翻身了，贾跃亭投资了三家电动

汽车的品牌，投入都是非常巨大的，其它方面的资金都让贾跃亭用来投资到新能源汽车上，资金占用庞大，周转不开，使得乐视资金链出现严重问题，慢慢的危机四伏了。资金链断开的新闻丑闻一传开，追债讨债的都蜂拥上门。银行也冻结了他的资产，之后他还说这次挑战巨大，但他会对员工、客户、投资者和供货商负责到底。

现在他非常看中造车业，看来只要不放弃，不到最后一刻谁也真不知道贾跃亭能否翻身。

造车的贾跃亭还能成吗？为什么贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车?

因为当时孙宏斌特别看好贾跃亭的造车计划，同时也非常信任贾跃亭，事实证明孙宏斌当时看走眼了。

孙宏斌可以称得上是中国商业圈子的一个名人了，而且孙宏斌本身的经历比较传奇，在经历了和联想之间的矛盾之后，孙宏斌依然可以通过自己的实力重新爬起来，这本身已经证明了孙宏斌的个人能力。但即便如此，孙宏斌依然在了乐视头上栽了跟头。更准确来说的话，孙红斌是被贾跃亭骗了。

一、当时的乐视确实有造车的实力。

如果我们从现在的眼光来看过去的话，现在的互联网造车领域已经非常发达了。在孙宏斌想要投资造车的时候，那个时间点确实是造车的黄金时期，所以孙宏斌没有看错行业，但孙宏斌看错了人。当时的贾跃亭想要造车，乐事也确实有造车的实力。在一拍即合之下，孙宏斌才会选择投资乐视。

二、孙宏斌非常看好造车行业的前景。

那个时候的特斯拉还没有爆火，其他的汽车品牌就更不用多说了。如果当时孙宏斌看对了企业，孙宏斌的这一次战略投资又是一次大胜。但结果非常不幸，孙宏斌虽然看对了造车行业的前景，但乐视并不是一家优秀企业，反而是一个骗子企业，所以才会导致孙宏斌亏损150亿。

三、贾跃亭从一开始就没有想认真造车。

我记得之前曾经看过一篇文章，里面主要讲的就是关于贾跃亭的商业案例。在贾跃亭经营乐视的时候，贾跃亭其实就已经在做假账了。也都是因为这个原因，无数投资人蒙受了巨大的损失。贾跃亭所选择的造车行业确实有着不错的前景，奈何贾跃亭不是一个老实的人，就连孙宏斌都看走眼了，可惜了。

每个人都是有梦想的，为了梦想，选择咬牙坚持造车的贾跃亭，宁愿放弃乐事也要坐汽车，这也是追求梦想的一种方式。

对于大家来说追求梦想是非常值得鼓励的一件事情，但人们前进的方向是错误的，这个时候就会带来特别大的影响，也可能物欲歧途，虽然努力特别的重要，对于人们来说方向也比较重要。贾跃亭为了追求自己的梦想选择汽车，在大家看来这是一种错误的方向，而他曾经的战果是非常优秀的，现在出现了经济惨剧让人感觉到惋惜。可以发现汽车这个行业是非常挣钱的，有各种各样的车企以及出现，就像雨后春笋一样生意，终归是生意，人们既要有情怀也要有梦想，无论是投资人还是创造者，在发展的过程中都会有一些美好的愿景，但是必须要坚持正确的方向，才能够实现自我价值，否则会出现一些失败的状况影响人们的心情。

对于大家来说，汽车是一个高度集成的整体，像生产一辆汽车就需要各个零部件，还要需要各个环节的配合，并不是简单的拼凑，对于一些新兴的企业来说，这方面的问题无法绕过去还是需要解决的，无论是口号还是实力，都是需要用真实的行动表现出来。终究这个行业还是需要和制造业打交道的，在科技发展方面会更多一些。

用最简单的一些话来说，新能源汽车现在的利益是非常大的，而造车技术要求不是特别的高，但是这个市场出现壮大，整体的环境也会受影响。虽然有国家政策的支持，但很多人想要投入到这个行业当中，竞争力也在变大，如果认准了一条路，步子一定要迈得大一些，这样才能够有成功的可能。