轮胎颜色为什么是黑色的_为何轮胎都是黑的

大家好！今天让小编来大家介绍下关于轮胎颜色为什么是黑色的_为何轮胎都是黑的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

为什么汽车轮胎都是黑色的呢

如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎就是汽车的腿。一旦腿出了问题，车就不能动了，所以轮胎对于一辆车的重要性可想而知。我们会发现大多数汽车轮胎是黑色的。为什么呢？你多久换一次轮胎？

为什么轮胎是黑色的？

汽车轮胎天生是黑色的吗？答案一定是“不”！至于为什么，我们得从轮胎的诞生说起。汽车充气轮胎的发明可以追溯到1836年，当时比利时人迭斯提出了充气轮胎的概念。

充气轮胎的发明者约翰·邓禄普就是现在著名的邓禄普轮胎。我想到了充气轮胎，因为我看到我儿子骑自行车时在砾石路上颠簸得很厉害。这项发明受到了广泛的关注。于是邓洛普为自己的发明申请了专利，并建立了世界上第一家开始生产橡胶轮胎的轮胎厂。

邓洛普制造的第一个橡胶轮胎实际上是白色的，而不是我们想象中的黑色。原因是用来制造橡胶轮胎的原始橡胶溶液(橡胶树)流出橡胶树时是白色的。轮胎什么时候“变黑”了？

事实上，在黑色轮胎流行之前，汽车轮胎也有过一次“颜色革命”。随着不同颜色添加剂的加入，汽车轮胎获得了多种颜色，包括红色、橙色、**、绿色、蓝色、紫色和所有颜色。虽然看起来很开心，但这种彩色轮胎很快就暴露了问题。

彩色轮胎的整体强度和抗撕裂性相对较差，耐老化性也较差。长时间使用后，橡胶会慢慢变黄变褐，影响美观。毕竟当时汽车还是有钱人的玩具，实用性能差的彩色轮胎被淘汰只是时间问题。

直到1915年，炭黑，也被称为炭黑，成为制造轮胎的“皇家”添加剂。利用碳和碳氢化合物(一种无定形碳)的高温缩合技术，加工后的橡胶轮胎呈现出墨一样的纯黑色，耐磨性达到了前所未有的水平。从之前每个轮胎只能跑6000公里到10万公里以上，可以看出这种黑色轮胎的耐磨性极佳。此后，汽车轮胎默认的黑色出现，并一直沿用至今。

黑色轮胎的优点

1.功能优势

天然橡胶弹性好。使用橡胶作为轮胎可以减少驾驶过程中的颠簸感。而天然橡胶在耐磨性、热熔性、抓地力等方面有天然的缺点，经不起摩擦，容易磨损。

1912年，科学家发现，在纯橡胶中加入一些黑色炭黑(油烟墨水)后，轮胎的弹性和耐磨性大大提高，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍，这也是现在轮胎变黑的主要原因。

2.黑色轮胎更安全。

黑色轮胎的安全性高，这也是大家一直认可的一个重要原因。轮胎故障引发的汽车事故在汽车事故中占很大比例，因此监管部门越来越重视轮胎的耐磨性和抗老化率，而只有黑色轮胎才能达到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究发现，彩色轮胎容易使对面的驾驶员感到眼花缭乱，眼花缭乱，这会给行人或驾驶员带来潜在的危险。

3.黑色轮胎性价比高。

按照目前的制造技术，生产其他颜色的轮胎并不难。米其林还成功开发了世界上第一个彩色轮胎。但就汽车本身而言，厂家更注重轮胎的整体性能和性价比。厂家发现，只有采用炭黑原料的黑色轮胎才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其他颜色的轮胎在制造工艺和成本上很难做到真正的平衡。

每个人对多久换一次轮胎有不同的看法，他们都有自己的想法。轮胎的种类不同，如季节、冬季轮胎、夏季轮胎，用途也不同，如防滑、防损伤等。不同级别的轮胎自然有不同的磨损速度。更换轮胎的时间并不意味着每三年或多久更换一次。这取决于轮胎的实际用途。我不能。我的车三年没开了，但是一直在保养。我也得换轮胎。维修师傅说很多人被4S店忽悠了，轮胎还不错，就随便换了换，花了不少钱。

正常使用情况下，普通轮胎的行驶里程在5-10万公里范围内，轮胎一般出厂后有效期在五年以内，因为目前市面上的轮胎都是橡胶材质，无论行驶距离是否超过10万公里，都有可能造成老化。虽然轮胎可能还能用，但必须每五年更换一次，这也是为了您的安全。

轮胎保养得当，长期行驶路况良好，无剧烈摩擦，五年换一次即可。大家一定要注意轮胎上的花纹，会增加摩擦力。不要等到图案打磨好了再换。一般来说，轮胎花纹深度1.6毫米的地方都有标记，如果已经磨到那个位置，可以换轮胎。

那么在轮胎损坏方面，如果轮胎被尖锐物凸出或刺破，或者被液体腐蚀，需要去修理厂检查，以防万一，一般的损坏可以修理一两次，仍然可以正常使用，但是如果超过三次，可以考虑更换轮胎。包括高速行驶，车速过快会导致轮胎温度过高，轮胎损伤过大会导致车祸。

平时我们还是需要保养轮胎，检查胎压，这样可以有效提高轮胎的使用寿命。例如，普通吉普车和越野车将配备备用轮胎。请多加注意。

百万购车补贴

为何轮胎都是黑的

大家都知道轮胎是橡胶制品，那么橡胶本来的颜色是白色，为什么汽车轮胎现在只有黑色呢？这个问题看起来比较傻，但其实还是很有讲究的！

我们能想到的第一点原因，肯定是白色不耐脏啊。的确，这个说法没毛病。但为什么不是灰色或是其他的耐脏颜色呢？

其实，第一条汽车轮胎诞生的时候，就是白色。但是，在使用过程中，大家发现白色很不耐脏，于是他们在橡胶里加入了各种的添加剂试图来改变轮胎的颜色。在不断的摸索中，汽车工程师们发现，只有黑色的轮胎做到了不仅耐脏而且使用寿命长！

这是因为，大家在无数的尝试中发现在橡胶中加入炭，采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，能够提高轮胎在耐磨、抗老化，散热性等方面的性能。而这种工艺，使得轮胎只能呈现黑色，于是慢慢的黑色轮胎成为主流，逐渐推广开来。

虽然后来随着工艺的提高，能够造出不同颜色的轮胎，但是成本太高了。关键是在大家的潜意识当中，黑色轮胎已经成为一种共同认知，不容易轻易的改变。

而对于追求个性的消费者来说，你完全可以换上一个双拼色的轮毂，至于轮胎，还是不要用一些怪异的颜色了吧！

二号车手出品

汽车轮胎为什么是黑色的

为何轮胎都是黑的

在选车时，车身颜色是一个很重要的选择因素，红色的张扬，橙色的青春，黑色的商务，白色的时尚，棕色的稳重等等，汽车的颜色彰显了车主的个性。但是大家有没有发现，无论汽车颜色、款式如何多样，不论是商务车、小轿车还是大卡车，所有轮胎的颜色都是黑色的，这是为什么呢？

在轮胎发展之初，汽车轮胎保留了橡胶的原始色调——白色，所以轮胎在最初的颜色是白色，1894年的别克车轮胎就是白色以及没有任何花纹的。但是纯橡胶耐磨性和散热性不好，使用寿命极短。

后来，很多轮胎公司为了显示自己的不同，在轮胎中加入各种各样的颜色的添加剂，色彩缤纷的轮胎出现了，但是这种轮胎的强度和反抗撕裂性能较差,耐老化性能差,成本也较为昂贵,使用时间稍久，胶料就会慢慢变黄变棕，那时候汽车是富人的玩具，作为装饰轮胎使用的彩色轮胎遭到淘汰只是早晚问题。

到1915年，由于采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，橡胶呈现墨水般的纯黑色，炭黑与橡胶结合之后，会让橡胶变的非常坚固，其使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4-5倍。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000公里就磨光了；掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。一组货车轮胎大约可行驶10万公里，在好的路面上，甚至可达20万公里。此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。

现在的轮胎里面大概有30%的成分是碳黑，随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，在行业发展过程中，肯定会有其他的原料来代替原来的材料。现在的技术已经能够制造出其他颜色的轮胎，米其林就开发了世界上第一条彩色轮胎。但是制造过程更加复杂，成本更高。绚丽多彩的轮胎，在视觉上会使人更容易眼花、炫目，从而造成一定的安全隐患。因此，从安全性和性价比方面考虑，黑色轮胎是目前最好的选择。

因为轮胎中含有碳黑。其实，世界上最早的轮胎却是乳白色的，就像天然橡胶的颜色一样。那时，生产轮胎的厂家还根本不知道把碳黑掺在橡胶中会有如此大的作用，竟能增强轮胎的耐磨性能和防滑性能。

现在生产的轮胎又不姓“黑”了。这完全取决于一个全新的、令人难以置信的生产工艺：在生产汽车轮胎的橡胶原料中掺进一定量的沙子，减少碳黑的比例。当然，这是由电子技术和计算机技术控制的特殊的生产工艺，沙子实际上是基本的原材料硅。化学家们把硅掺进了橡胶中，于是就可以制造出“随心所欲”的汽车轮胎来。这种汽车轮胎适合于不同需要，低温轮而高温硬。

在有水的情况下，软性轮胎能排除轮胎的路面之间的积水至最少的状态，使轮胎与路面达到最好的啮合。路面干燥时，硬笥轮胎更为理想，在行驶过程中，硬性轮胎中的橡胶分子根据不同的行驶速度进行不同频率的快速振荡，振动频率在时速达120公里时与时速240公里时有很大的不同。车速改变了，橡胶分子的振动频率亦随之改变。硅在橡胶中的作用就是控制橡胶分子的振动频率，调节车胎由软变硬，或者由硬变软。这种“可控轮胎”解决这许多本来难以解决的、对轮胎来说是互相矛盾的难题。这是人类在汽车轮胎制造史上划时代的进步。以后。轮胎的颜色也将是多彩的，可以随车主的心愿配上与车身颜色相同或相