郑新黄河大桥为什么天天堵_郑新黄河大桥发票怎么打印

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郑州黄河公路大桥介绍？

郑州黄河公路大桥是国道北京至深圳，省道郑州至滑县，郑州至常平路线的枢纽，南起郑州市花园口，离市区约10公里，北抵新乡市原阳县桥北刘奄村，全长5549.86米，是连接郑州与新乡的重要枢纽，也是河南省内跨越黄河的重要快速通道。是目前全国最长的公路桥梁，国道南北交通大通道跨越母亲河的特大桥。2012年10月8日零点起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费。但是，货车在维修期间禁止通行，正常情况下，2.7米以上含2.7米、3轴以上含3轴货车禁止通行。

简介

郑州黄河公路大桥是国道G107线北京-深圳，省道是郑州至滑县，郑州至常平路线的枢纽，南起郑州市花园口风景名胜区，离市区约15公里左右，北抵新乡市原阳县桥北刘奄村附近道路，全长5549.86米，是连接郑州与新乡的重要枢纽，也是河南省内跨越黄河的重要捷径快速通道。是目前世界上最长的公路桥梁之一，国道南北交通大通道跨越母亲河的特大桥面。

郑州黄河公路大桥南接郑花公路（郑州花园口大道），北连郑新公路，是京广公路干线上的咽喉。郑州黄河公路大桥是国道G107北京至深圳，省道郑州至滑县，郑州至常平路线的枢纽，国道南北交通大通道跨越母亲河的特大桥面。

郑州黄河公路大桥于1984年7月开工，1986年9月竣工。该桥于1987年被评为河南省优质工程，1988年被评为国家优质工程银质奖。

背景

党和国家***一直对该桥建设极为重视，彭真、李鹏等先后到施工现场视察过，邓小平同志亲笔题写了“郑州黄河公路大桥”桥名，大桥建成后对促进中原地区经济发展，提高黄河南北运输能力有着极其重要的意义。

郑州黄河公路大桥南接郑花公路，北连郑新公路，是京广公路干线上的咽喉。1984年7月5日开工，1986年9月17日竣工，10月1日正式通车。按设计竣工日期提前1年零9个月。经国家鉴定验收完全符合设计要求，被评为优质工程。整个大桥设计流量（三百年一遇）为36000立方米/秒，相应水位94.78米（黄海高程）。核算流量，黄河花园口防洪标准46000立方米/秒，相应水位95.47米。正桥面总宽18.5米，行车道宽16米，两侧人行道宽各1米。南引桥面宽19.5米，行车道宽16米，两侧人行道宽各1.5米。桥型上部构造为预应力混凝土筒支梁，桥面每140～250米设一伸缩缝，以伸缩缝为分界线，计25联。下部构造为钻孔灌柱桩基础，框架式桥台，双柱式桥墩。桥孔布局137孔。全桥共圬工体积为14万多平方米。因大桥地处郑州黄河处，故名“郑州黄河公路大桥。”

交通意义

郑州黄河公路大桥的建成通车，从根本上解决了郑州黄河公路老桥长年堵塞的严重问题，使行人车辆畅通无阻。这不仅对黄河两岸的工业、农业的发展和人民群众的日常生活及社会交往起到极大的作用，而且对促进祖国南北的京广干线公路运输，也会发生重要的影响。

收费问题

依法应终止收费

根据2008年2月国家审计署办公厅公布的一份名为《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》2号公告，郑州黄河大桥总投资为1.78亿元，其中银行贷款7100万元，该贷款已于1996年通过收费全部还清。但截至2012年1月，过往车辆根据型号不同被分别收取10元/次-80元/次不等的通行费，位于该大桥南端的一个通行收费公示板显示，郑州黄河大桥的收费起止日期为：2000年12月28日至2020年12月27日。

根据国务院2004年颁布的《收费公路管理条例》有关规定，若该公路为政府还贷公路，那么如果其在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资的，必须终止收费，郑州黄河公路大桥早在1996年便已还清贷款，必须停止收费。

收费收入

2011年上半年，郑州黄河大桥为中原高速贡献了近1.3亿元的通行费收入，之前的2010年，则贡献了高达2.4亿元的收入。统计发现，自1997年以来，中原高速至今已收费高达16亿元之多。而如果以2010年的数据计算，该大桥还能在以后的时限内继续收费高达24亿元。

未停止收费原因

关于郑州黄河公路大桥的收费问题，包括交通部、河南省发展计划委员会、河南省财政厅、河南省交通厅等诸多部门均对其有明文规定，因此，虽然民间对取消该桥收费呼声颇高，但由于该桥收费“并不违规”。河南省交通运输厅对于郑州黄河公路大桥之所以很难被取消收费的一个重要原因是，如果取消该桥收费，将很可能对该桥造成巨大交通压力，甚至出现拥堵、堵塞等局面，难以通行，还会使该桥迅速沦落为危桥。

停止收费

从2012年10月7日河南省收费公路专项清理工作领导小组召开的新闻发布会获悉，自2012年10月8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费，这意味着两岸的交流将更加便捷。同时，河南省交通厅等部门将对行驶郑州黄河公路大桥的3轴以上(含3轴)大型载货车辆实行分流绕道行驶。

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是真的！郑州新乡融合这次的大动作值得所有人关注！

9月20日，新乡市人民政府办公室发布《关于印发2017年新乡市推进郑新融合发展工作方案》的通知。

《方案》指出，要构建现代郑新城市综合交通体系，建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道， 重点规划建设“5677”互联互通工程：

新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥

郑济高铁、新焦城际铁路、郑州—新乡—南太行轨道交通、新乡—封丘-开封城际铁路、郑州南—新乡城际铁路、新乡—安阳城际铁路

鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段

郑新大道、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡—开封快速通道

郑州地铁6号线会延长到新乡吗？

实际上，郑州新乡对接融合的提法早就有了。去年，新乡向郑州抛出橄榄枝，单方面发布了郑新融城的指导意见，要大力推动新乡和郑州的对接融合。 当时还有新乡市官员公开提出，“长江是武汉、上海的内河，黄河为什么不能成为郑州的内河？”

自此以后，位于黄河北岸的平原新区要划归郑州管理的传言便广为流传，不过，因为郑州官方称并没有正式研究过此事，所以，郑新融合的提法一直不温不火。

而在今年6月，河南发布“建设中原城市群实施方案”，方案中要求郑州与新乡等周边城市深度融合。 如今从这郑新融合的最新方案来看，平原新区应该是郑新融合首站。

为什么要说平原新区呢？ 因为它离郑州近，距离郑州核心区35公里，车程40分钟。这个距离跟绿博组团、航空港差不多，只不过二者中间有一条天然鸿沟——黄河。

这个新区位于黄河北岸，几乎是郑州至新乡的中间位置，是郑新融城的关键位置和必经之地。

还有网友猜测，郑新融合方案中，提到了一条地铁线“郑州—新乡—南太行轨道交通”，这会不会就是郑州地铁6好线的延长线？

从6号线的线路设置来看，的确是延长到新乡最合理的方案，不过，这也只是网友的分析猜测，目前官方还没有公布这条线路的具体走向。

这些项目建好之后，郑州到新乡的距离大大缩短，期待！

打脸哪些说郑州北没有发展，郑州南没得发展的一小 人，郑州牛气发展，要想做大城市就是要敢划定大区域，敢要地方敢拉大框架，敢建敢扒

五年后交通发展，学校跟谁，赶超杭州成都不是事，对于武汉长沙直接拉

其实吧，这个大框架看着的确很美好，郑新双方受益，先别说什么时候建好，更别说多少年内建好。

第一，对郑州有好处，最起码这个蓝图一画，各种鸟瞰图效果图一贴，媒体再一宣传，这就不得了啦！首先招商引资的时候得大谈阔论郑新如何如何发展如何如何把黄河打造成内河，如何如何打造成超级大都市，是不是很给力，投资商是不是来一波小高潮？还有郑北的地价是不是得疯长，房地产是不是又来了春天？就这一个愿景你说得有多大的好处吧！

第二，那就是那就是新乡了，一个味道跟第一条！地价，房价，招商引资！！

这样的融城有什么意义？目的是什么？一个庞然大物的城市只会臃肿，城市管理、基础建设和配套设施都会进入病态，带来一系列负面影响。更为严重是农业土地不断减少，就业问题也是难以解决，城市内涝和交通拥堵。城市发展首先要考虑宜居，让城市发展和谐，一个不适合人类居住的浮肿城市那就是人类地狱。我不知道那些决策者是出于何种目的，为了政绩还是为了什么？一味追求“高大上”其实是“笨大粗”。现在中国各个省会城市都面临如此问题，国家一直强调的大力发展中小城市，科学发展观和可持续发展，其实地方上仍然听若罔闻，背离国家发展核心思想。适宜人类居住城市之间和谐共生才是科学发展。就以河南为例，河南人民主要投资都在郑州，而这种投资完全是不可持续的的基建投资，没有 科技 含量的投资，只会浪费资源污染环境，其实我们应该让地级市和县城大力发展，包括医疗、教育、交通，资源均衡城市才能 健康 发展。

两城之间至少需60条铁路500座大桥，也许能实现，毕竟人定胜地呀。

郏州新乡融合大提速，要建6条铁路5座黄河大桥是真的吗？

题主提问的时候是在2017年，现在己过三年，新州新乡融合情况怎么样呢？郑州不用说，国家中原地段的中心城市与枢纽，

一个以郑州为首的大都市圈包括新乡，开封，许昌，焦作正在进行深度大融合，建设现代化大都市区正在形成，而作为地处河南北部，南临黄河，郑州开封隔河相望的新乡来说，

在其8249平方公里的热土上，其平原面积占到总面积的78%。在所辖的12个县市区，一个城乡一体化示范区，两个国家开发区中，生活着626万辛勤劳作的人民，给中华大地留下了鲜艳的色彩，在2019年中，GDP为2740亿元。

为响应新郑融合发展，新乡市正在逐步投入541亿元，

将实现交通连接，生态对接，产业承接，规划新乡境内有黄河大桥16座，现有5座，在建2座，前期1座，规划2座，谋划6座，新乡将新建9座。预计所有桥梁2032年全部完工。

依托区域发展战略，加快郑新产业带，泛黄生态产业带，南太行文旅康 养生 态产业带，交通设施与郑州开封互联互通，形成模式多样，布局合理，协调有序的融合发展格局。

从总体规划来看，还要远超这个数量噢！

更多郑新一体化发展规划请关注微信公众号珂尔，可以查阅更多图文信息。

郑州都市圈规划

郑州至平原新区联动

郑州都市圈核心路网规划

郑州黄河城乡一体化示范区畅想图

黄河两岸产业发展

郑州都市圈高速规划图

郑新融合最大的障碍是国家黄河水利委员会这里，这是现代的天堑和不可逾越的！

2023郑新黄河桥豫a收费吗

郑新黄河大桥发票打印的方法：

1、打开微信，找到搜索功能.

2、在搜索框里搜索”票根“公众号。

3、在公众号里，找到服务功能.

4、打开服务功能，点击”我要开票“，开出发票即可。郑新黄河大桥发票打印的增值税普通电子发票是不可以作废的。

郑新黄河大桥免费条件:对豫A、豫V牌照1类客车(9座及以下)使用ETC设备行驶郑新黄河大桥实施免费通行政策,相关费用由新乡市平原示范区管委会代缴(节假日期间按照国家政策执行)。

郑新黄河大桥（ZhengxinYellowRiverBridge），原称郑州黄河公铁两用桥，是中国河南省境内一座连接郑州市惠济区和新乡市原阳县的黄河大桥，是107国道复线工程与京广高速铁路共同跨越黄河的公用特大桥梁。

郑新黄河大桥于2007年7月动工建设，公路部分于2010年9月29日通车运营；高速铁路部分于2012年12月26日通车运营。

2007年7月，郑新黄河大桥开工建设。