车子启动刚走为什么响_车子刚起步轮子叽叽响的原因有哪些？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车子启动刚走为什么响_车子刚起步轮子叽叽响的原因有哪些？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车子刚启动吱吱响是什么原因

这是因为正时皮带松动或正时皮带不正常。正时皮带是发动机系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，可以保证发动机的进排气时间，保证发动机的正常运转。汽车之所以用皮带代替齿轮传动。

正时皮带是发动机系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，可以保证发动机的进排气时间，保证发动机的正常运转。汽车之所以用皮带传动而不用齿轮传动，是因为皮带产生的噪音比较小，传动准确。

皮带的使用寿命比金属齿轮短，属于消耗品。因此，有必要定期更换正时皮带。一般来说，普通家用车行驶6万公里左右需要更换一次正时皮带。同步带属于橡胶件，橡胶制品在使用过程中会老化。

当发动机在高温下运转时，正时皮带张紧轮的不正确匹配和安装会影响正时皮带的使用寿命。在汽车启动过程中，每当汽车在低温或常温下启动时，应及时更换正时皮带。

需要注意的是，如果在行驶过程中发动机烧焦，有非常刺鼻的气味，可能是正时皮带老化引起的，需要及时更换。

车子刚起步轮子叽叽响的原因有哪些？

机油温度和质量原因，以及发动机清污阀的原因。

1、汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

2、除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

如果车子刚起步轮子叽叽响声，很可能是悬架引起的。 汽车的悬架包括连杆、弹簧、减震器和平衡杆。 螺栓松动等异常部位之一，可能会晃动，导致左后轮异响。我们首先需要确定气缸体中是否有噪音，如果没有可以通过汽车的启动系统来确定。如果是起动机，将起动机拆开清洗并润滑。

车子刚起步轮子叽叽响的原因及解决办法：

1、检查同步带是否断裂或毛刺。在这种情况下，立即更换发动机皮带。发动机皮带是橡胶制品，橡胶制品长期使用会发生老化磨损，所以发动机皮带需要定期更换，一般6万到8万公里。如果皮带太松或太紧，可以到维修店检查，或在未启动（记住是未启动）用手测试皮带张力，即手指向下按皮带表面，变形过大或过小调整，调整皮带轮。

2、注意启动器是否有位置偏差，或连接启动器的皮带是否老化或卷曲；

3、检查怠速电机，最好判断缸体有无异响，如果没有基本可以用汽车的启动系统来判断。

如果车辆行驶中，一踩刹车发出吱吱声，刹车片磨损到极限，已经开始磨损到刹车盘，那么就应该到维修店进行维修，尽快查明异响的原因，不要强行开车。平时也要养成定期检查刹车片的习惯，看四轮刹车片是否正常磨损，有无异常磨损。

其实，导致车辆出现噪音的原因有很多，其中最常见的就是内饰板和底盘的噪音。当车辆使用几年后，底盘缓冲橡胶件开始出现老化或开裂，橡胶件老化意味着车辆底盘件之间没有有效的缓冲，在不平坦的路面行驶底盘会出现各种异常声音。其次，室内装饰板异响主要是装饰板安装不当造成的。如果已经拆下室内装饰板进行维修，室内装饰出现异响的概率会大大增加。一般来说，当车辆出现异响时，我们需要先找到异响的来源，然后再适当用药。