踏板车火花塞为什么坏_踏板摩托车几乎三天就烧一个火花塞，咋回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于踏板车火花塞为什么坏_踏板摩托车几乎三天就烧一个火花塞，咋回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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踏板摩托车火花塞发黑是什么原因？

火花塞变黑了，因为上面有积碳。火花塞属于发动机的点火系统。没有火花塞，发动机就不能正常运转。火花塞积碳的原因如下不完全燃烧:发动机正常工作时，进入燃烧室的汽油和机油在供氧不足的情况下，正常情况下不能在气缸内完全燃烧，产生碳烟和润滑油烧焦颗粒。当发动机继续运转时。进一步氧化成胶体。空气体质量差:由于吸入的空气体中含有细小灰尘，在空滤网处无法完全滤除，气门背面会被油气冲洗，冲洗时间长了会产生细小划痕。劣质石油产品:汽油在储运过程中，容易与空气体反应生成胶体物质，或者汽油本身胶体含量高，汽油质量差。拥堵的路况:拥堵的城市路况使车辆始终处于走走停停的状态，发动机无法高速运转，逸入燃烧室的燃油或润滑油也无法100%燃烧。在高温和氧气的作用下，一些未燃烧的机油形成胶体，附着在发动机内部的零件表面，然后在高温的作用下形成积碳。

踏板摩托车几乎三天就烧一个火花塞，咋回事

1、摩托车火花塞坏了会出现车辆启动困难或行驶中会断火，动力明显不足，油耗增加，排气放炮或冒黑烟等症状。摩托车火花塞坏了会影响摩托车的正常使用,应及时到维修厂检查维修或更换火花塞。

2、摩托车火花塞坏了当车辆在某速度区间行驶时，发动机会出现“耸车”现象。这时进行加速，发动机动力不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，说明火花塞性能严重下降。

3、摩托车火花塞坏了会出现积碳严重。空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。

摩托车火花塞更换周期

为每行驶20000公里更换，具体请参考《保养手册》细则并适时更换。火花塞是发动机的关键部件，其功效直接影响发动机的功用。

汽油发动机的原理是通过燃料和混合气的适时燃烧产生动力，而作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，所以这时需要通过电极之间的放电现象产生火花使其燃烧，这就是“火花塞”的作用。

弯梁摩托车经常坏火花塞是怎么回事？

踏板车频繁损坏火花塞，首先检查是否有烧机油故障，以及火花塞本身质量是否太差、型号和热值是否不合适。如果这些没问题，再检查空气滤芯是否堵塞、化油器的混合比是否过浓，油面是否过高、电控风门和负压油箱开关是否有问题造成混合气过浓，化油器本身是否有问题，高压电是否太弱等，这些都可能会造成火花塞容易损坏。

火花塞呈黑色，排气管冒黑烟，是混合气浓，进油过大，可调整化油器！

火花塞呈黑油腻状，排气管冒蓝烟，是烧机油了，需换活塞环或缸体！

火花塞呈正常棕红色，排气无明显浓烟，其他没发现有异常，是火花塞热值不符或质量差