途乐为什么没有侧护板_日产新款途达海外市场发布继承途乐设计

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途乐为什么没有侧护板_日产新款途达海外市场发布继承途乐设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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自从普拉多停产后，硬派越野市场就乱成了一锅粥，尤其是各路合资硬派越野和国产高端硬派越野的崛起也让原本单调的越野车市场显的丰富了起来，如今国六排放到来，平行进口的越野车成为了末日英雄，未来想买硬派越野只能选择国产或合资以及官方进口车型，再加上目前很多大排量硬派越野退出了市场，所有能买到的硬派越野越来越少。

而今天我们要聊的这款硬派越野就是基于日产纳瓦拉平台打造的途达，当年途达上市之后以超高的性价比征服了不少消费者，但是在配置和内饰方面途达短板明显，就是这些短板，也让途达被无数消费者所吐槽。其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。

然而最近途达在海外发布了中期改款车型，不仅外观内饰全面升级，配置上也有一定的优化，其中最引人瞩目的就是将碟刹升级成了鼓刹，终于不再是货车刹车了。就凭借这几点我相信途达未来在国内的销量还会再上一层楼，但是国人是否能接受这款车，还是需要经历时间的考验。接下来我们就看看新款的途达有哪些改变。

新款的途达最大的变化就是采用了全新的设计语言，这款设计语言和新款途乐师出同门，经典的V-MOTION设计语言是中心思想，和途乐一样取消了分体式进气格栅，取而代之的是尺寸更大的一体式进气格栅，而且镀铬装饰更加粗壮贴合了硬派越野车的风格，大灯造型更加犀利，营造出了类似分体式大灯的样式，此外包围也更加的粗壮凸显了野性造型。

侧面造型维持不变，装饰增加了部分的装饰件，比如镀铬的门把手和倒车镜以及全新的翼子板出风口，整体造型依然是肌肉感十足，尺寸方面预计没有变化，毕竟是中期改款车型而已。尾部设计则有些许改动，首先是镀铬饰条更加靠上，而途达英文车标则独立了出来，灯组采用了LED光源，包围加入了银色护板。

内饰设计绝对是飞跃式升级，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言，新款的途达内饰提升明显，首先更加像一款乘用车了，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感，用料也更加的扎实，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感，此外增加了日产的零重力座椅，让大沙发也搬进了越野车。整体而言进步还是非常明显的，至少摆脱现在内饰拉胯的局面。

动力部分不出意外将保持现状，最多推出柴油版车型。所有动力部分会依旧搭载2.5L自吸+7AT变速箱的组合，最大马力为193匹，扭矩为245牛米，综合来说对于这台硬派越野车来说只能是够用而已。此外还会搭载分时四驱系统以及后桥差速锁等配置。

总结：硬派越野市场虽然小众，但是消费群体也不少，尤其是这部分的消费者舍得花钱投入，所有厂家十分看重这部分的消费者，途达改款后或一改现在的缺点，从而打动之前无法打动的消费者，销量方面或许有质的飞跃。

(优视汽车贾昊阳编辑报道)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新款途达海外市场发布 继承途乐设计

20万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。

2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。前脸采用了V-Motion家族式设计，U字倒梯形的进气格栅让人印象深刻，搭配镂空样式的黑色中网，不乏厚重感。雾灯周边装饰了亮银色的饰条，多边形的进气口相对饱满，镂空样式的黑色中网有着不错的质感。途达尾灯组棱角分明，中间装饰了亮银色的镀铬饰条，镀铬饰条上装饰了途达的英文Logo，尾部保险杠上配备了厚实的护板。

在汽车之家口碑榜上，途达的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.86分。途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。不仅乘坐空间宽敞，而且后备厢储物空间也十分宽大，可以存放4个32英寸行李箱。

途达最小离地间隙达到了225mm，两把“锁”让其在斜坡、沙坑等车轮打滑路况中的穿越能力大大增加。当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，机械牙嵌式后差速锁可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。同时B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高通过能力。

途达的内饰比较沉稳，带有浓重的家族风格，中控台的尺寸比较宽大，车内的多处细节处都装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘相当饱满。值得一提的是，搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸触控屏。

动力方面，搭载的2.5L?发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为245N·m，匹配7挡手自一体变速箱，官方油耗为9.2L/100km。

贷款购车攻略

目前途达提供两种0息分期购车方案，24期0息最高可贷12万，36期0息最高可贷8万。我们以2.5L自动四驱豪华版为例，指导价为22.83万元，购车费用如下。

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北美版途乐改款了，继续搭载5.6L自吸V8发动机

近日，我们从海外媒体处获取了一组日产新款途乐的官图，据悉新车已于海外市场正式发布，外观设计继承了较多日产途乐设计的元素。

外观部分，新车在现款车型的基础上进行了一定的调整，前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅，大灯造型设计则与日产途乐十分相似，下方的银色护板也让它看起来更具野性。车身侧面以及车辆尾部与现款基本一致，只是尾灯造型进行了调整，并使用镀铬装饰条将两侧尾灯连接。

内饰设计新款途达前排和第二排的提供了零重力座椅，中控台装有9英寸触摸屏信息娱乐显示器。动力方面继续搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率可达123kW，峰值扭矩241N·m，传动系统匹配7速自动变速箱。同时，新车还将配备四轮锁、限滑差速器和一个电子锁后差速器。

总结：途达一直都有小途乐的称号，经过对外观的调整之后新车的造型更为霸气，但是2.5L的自然吸气发动机对于这台车还是会有一种小马拉大车的感觉。（作者：高高）

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12月9日，日产（北美）正式发布新款?Armada（美国版途乐）。新车是一款中期改装车型。Armada的整体设计改变之前油腻的形象，同时动力方面继续配备5.6L?V8发动机。此外，新车将于2021年1月在美国上市。

外观方面，新车的线条轮廓比现款车型更加棱角分明，采用了更加清晰的设计理念，表现出更加霸气。其中，前脸换装了日产家族V-Motion前格栅，开口面积进一步加大；两侧均配备了辨识度很高的LED大灯组，嵌入C型LED日间行车灯，具有充分的识别度；而在前保险杠下部，风格也得到了彻底更新。加粗的线条和双色前护板也说明了车辆的定位。

在车尾部分，新车的LED尾灯与前大灯组的C形造型相对应，中间连接着一条厚厚的镀铬装饰条，这让整车看起来同时显得层次感和厚重感。此外，新车换上了更加方正刚硬的后保险杠，显示出它的霸气。

内饰方面，新车在现款车型的基础上进行了一系列改进，包括中控饰板换上了不同材质，档次感十足；座椅采用菱形缝线真皮座椅设计，散发出更强的豪华感；而在中控区的设计上，新车取消了之前上下液晶屏的设计，采用了时下流行的悬挂式12.3英寸中控屏，功能支持苹果Carplay、Android?auto、车载WiFi等功能。

动力方面，新车将继续搭载5.6L?V8发动机，最大功率可达293kw（398ps），峰值扭矩555n·m，最大牵引能力3855kg。传动匹配7速自动变速箱，支持Auto/4hi/4lo多种四驱模式。

悬挂部分，新车前后均配备了独立双横臂悬挂系统。

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