离合器松开转速为什么上升_换挡时松油门踩离合，转速反而急剧升高，就像空挡时猛踩油门一样

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为什么汽车换挡的时候油门松了离合器踩紧了转速有的时候会变高

发动机的瞬时转速并不是油门控制。

油门开度大小只能决定发动机最终所能达到的输出功率的大小（当然此时也对应一个转速），但具体什么时候达到这个功率还要看发动机此时所带的负载。

这是因为发动机的输出扭矩和转速时一一对应的，但由于有负载。所以发动机转轴的合力矩并不等于发动机的输出转矩，而是可能大大小于其输出扭矩。

因此在负载条件下发动机转轴的加速很可能有些疲软。这也很好的解释了为什么有时候在高档位低速度时狠踩油门并不能较快的提速。

但假如脱开了离合器，那么发动机负载就大大降低了，其合力矩也大大升高。此时发动机就能非常快的达到很高的转速。

至于为何松油后发动机还提速，我分析很可能是节气门的响应滞后了。也就是说油门和离合器虽然松开了，但在油门松开的瞬间节气门过了一小段时间后才减小到给定的开启幅度。但此时发动机负载小了（合力矩大了，也就是角加速度大了），而节气门还没完全关闭到给定幅度，所以发动机转轴能有一个瞬间的加速过程。

换挡时松油门踩离合，转速反而急剧升高，就像空挡时猛踩油门一样

手动挡离合器转速升高的原因如下:快速踩下离合器，慢慢松开油门:一般情况下，换挡时踩离合器，同时松开油门。在切断电源的瞬间，发动机转速开始下降。如果过早松开油门，发动机转速会先下降，可能导致发动机制动，导致汽车撞车。感觉像是突然踩了刹车。油门放的晚了，离合器就脱开了，在发动机空载的情况下踩油门，肯定会导致车速升高。怠速行驶:堵车时，一档跟着车怠速，不踩油门。此时，打开油门中的怠速开关，ECU控制发动机怠速运转，将速度控制在目标怠速。因为车辆在行驶中，怠速会略高，这就是ECU的怠速补偿功能。当车速上升超过目标怠速时，ECU会进行干预，使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。

可能是几种情况造成的，一是汽车的节气门处有问题，这种问题来自于汽车电脑的数据出现问题，建议用解码仪查一查，读取一下错误代码，然后清除。也有可能问题出现在传感器或传感器线路上。最后就是检查一下是不是节气门拉线处有卡滞现象。