自由光广州价格为什么这么低_吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭

大家好！今天让小编来大家介绍下关于自由光广州价格为什么这么低_吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.jeep自由光怎么样
2.吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭
3.广汽自由光自动挡价格是多少?

jeep自由光怎么样

jeep自由光如何？jeep自由光实际上 便是切诺基，国内后更名为自由光，外观设计也与一向粗犷的jeep大家族品牌形象有一种颠覆性创新的更改。这般“别类”的jeep自由光的确难以招引到忠诚的jeep客户，与此同时jeep自由光的缺点也让部份客户感觉买自由光后悔了。

缺点一、耗油量高

终究自由光的身上或是带上jeep的遗传基因，一款中高档的大城市SUV，还需要达到一些jeep忠实粉丝的越野车剧情，自由光难以保证耗油量合理性。接近1.8吨的自由光在现在的市政道路，打开，耗油量不高才有什么问题。

缺点二、标配2.0L发动机驱动力肉

因为本身车重的缘故，标配自由光的起点较为肉，假如您想感受jeep真真正正凶悍的觉得，我劝您或是舍弃自由光吧。

缺点三、后排座空间小

做为一款SUV，舒适度和空间充足是评定一款SUV好差的主要要素。舒适度层面，自由光的悬架减震或是非常好的，在市政道路安全驾驶能够达到，除非是猛烈行驶或越野车，这一阶段大家也不详尽评定。可是空间上，自由光的后排座空间十分束缚，头顶部空间针对身型非常高的人而言不足大。这也表明了自由光也知道自身的空间比不上他人，只有在搭乘体会上去填补。汽车后备箱空间都没有非常大，凑合足够。

缺点四、产品质量问题

自由光如今最明显的情况便是发动机烧机油，除开这一，也有发动机歇火、变速箱漏油、变速箱异响等难题。现如今许多司机在与生产商开展消费者维权，可是广汽菲克迄今都还没作出相应的回复。

烧机油对车子拥有 非常大的伤害，一旦发生烧机油，发动机非常容易形成积炭，不利一切正常工作中。与此同时，烧机油造成的有害物质会使三元催化转化器中毒了，减少转换高效率，使车辆废气排放超标准。比较严重的烧机油还会继续造成 发动机润化不够，使发动机产生无法恢复的伤害乃至损毁，引起安全事故。

缺点五、保养花费较高

Jeep自由光的价格对比国际版的价格低许多，可是保养花费上就没有划算了。大部分小保养价钱为一千元上下，大保养在2000元上下。针对中国顾客而言，那么高的保养花费确实有点儿无法接纳。

因此 ，并没有因此 人都是喜爱jeep，顾客挑选自由光的因素基本上是由于jeep，许多 男生内心都是有一个jeep情结，jeep就象征了越野车特性出色。

吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭

2018年底开始有了买第二辆车的想法。我的第一辆车是一辆轿车，为了能够实现想走就走的旅行目标，我决定第二辆车买suv。我的选车目标是价格在25万至35万之间，质量稳定可靠，有一定的越野能力，空间够大，乘坐舒适性较高。?由于是选择SUV，国产自主品牌直接略过。25万至35万元价格区间的合资品牌suv车型有RAV4荣放、汉兰达、探岳、途观L、途昂、昂科威、宝马X1、凯迪拉克XT5、发现神行、森林人、撼路者、沃尔沃XC60、途达等。汉兰达是热销车型，但是购买时需要加价，又受爬坡门的影响，这款车就不再考虑了。昂科威的外观和内饰我不太喜欢，也略过。朋友有辆斯巴鲁森林人，坐上去有一种松松垮垮的感觉，底盘不够扎实，这款车也过了。朋友买的路虎发现神行，买了还不到两个月就出毛病了，后悔不已，经常说冲动是魔鬼，上了卖车的小妹妹的当了。途昂车型太大，市内不方便停车，也放弃了。?由于是选择suv车型，我更关注车辆的通过性和越野性能，虽然不要求牧马人那种极限越野性能，但是我认为中度越野能力还是要有的。为了解各种车型的越野性能，我开始在网上搜越野视频，比较各个车型的越野性能。途达和撼路者是非承载式车身，适合越野，但网上说高速行驶性能太差，考虑到自己毕竟还是走城市道路更多一些，也被排除在了购买范围以外。最终目光落在探岳、jeep自由光、沃尔沃XC60三个车型上。网上查看探岳、沃尔沃XC60的越野性能，我感觉jeep自由光的越野能力更胜一筹。?选车就像选媳妇，首先看外貌，其次看性能。每一款车都有说多或少的缺点，要选择哪一款车，就要看你能不能容忍这款车的缺点了。为了深度了解jeep自由光的缺点，我潜入几个jeep群，向群友询问用车的真实感受。?2019款自由光已经将老款的2.4L自然吸气发动机换为牧马人车型同款的2.0T发动机。今年暑期，微信群主还单人单骑川进青出西藏一趟，也验证了自由光的质量稳定性。经过与老婆大人协商，最终决定购买自由光。?10月下旬，终于入手了2019款自由光探享版。11月中旬跑了一趟北京，后来又跑了3趟300多公里的小长途，目前已经行驶了7500公里。?我简单谈一下我的真实用车感受。

2019款jeep自由光属于中期改款车型，前脸变化明显，改变了以前分体式头灯的车灯设计，取消了眯眯眼，升高了发动机罩，整车看上去更加高大威猛，气场十足。

车辆尾灯、后包围的样式也进行了重新设计，号牌架上移到了尾门处，车尾更加丰满性感了。

从乘坐的舒适性来说，自由光座椅柔软，包裹性很好，长时间乘坐也不会腰酸背疼。我身高一米七二，坐在后排腿部空间宽裕。虽然自由光没有探岳的后排空间大，但足以够用，不影响长途乘坐的舒适性。?车辆底盘扎实，低速行驶悬挂柔软又韧性十足，高速行驶稳定性极佳，整个底盘给乘客的反馈也显得非常厚重，即便较大起伏的颠簸，传入车内的振感也不会让你感到不适。

从某宝上淘的迎宾踏板。

2019款自由光探享版换装了与牧马人同款的2.0T高功率版发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，动力十足，油门响应及时，没有迟滞感。车辆提速较快，推背感强烈。无论是爬坡还是超车，从来不用担心动力不足。5000公里首保时，4S对系统作了更新，优化了电脑控制系统，时速40公里以下提速更快更线性了，换挡时的顿挫感也消失了。?开着自由光爬上大山，山下的公路变得非常渺小了。

自由光前窗玻璃是双层玻璃，并采取车内主动降噪设计，时速50公里以下猛踩油门，会听到发动机会发出的清脆的轰鸣声，缓慢加速和巡航状态下车内噪音较小。?自由光采用的是9挡手自一体变速箱，有着很好的燃油经济性，油耗令人满意。高速公路行驶实测油耗为百公里7升多，综合路况下（一半市郊，一半市内道路）百公里油耗9升多。

初冬，驾驶者新买的自由光到帝都两日游。

要是说自由光的不足，我感觉是最大的不足是他的自动启停系统。现在市区内堵车严重，市内行车经常是走走停停，该项配置就成了鸡肋。并且由于设计的问题，自动启停系统默认的是打开状态，关闭该系统后没有记忆功能，必须在每次启动车后手动关闭它。自动启停系统省油有限，但是自动启停电瓶价格昂贵，考虑到自动启停系统对启动电机的影响，该项配置真没有存在的必要。

广汽自由光自动挡价格是多少?

这是一则看似出乎预料但却在意料之中的信息。

在解析Jeep的问题之前首先要了解Stellantis集团，该集团由菲亚特克莱斯勒（简称菲克）与PSA集团组成，PSA旗下的品牌是标致、雪铁龙和DS（女神 汽车 ）；欧洲两大主攻快销车的车企已经在抱团取暖，会有这样的表现还奇怪吗？毕竟中国作为目前全球产销国，用户对车辆的品质要求会越来越高，无法与用户需求共同成长的品牌总是要被淘汰的；克莱斯勒作为曾经美国知名度最高的 汽车 品牌，被菲亚特收购之后也算是“走瞎道”了。

Jeep曾先后与北汽和广汽合资，与北汽分手之后“沉沦”以一段时间，后选择广汽是从2015年开始；合资后的两年内销量达到峰值，分别为17.99、22.23万台，可是从2018年开始就急转直下了，是什么原因让自由光、指南者、自由侠和大指挥官等车成为冷门车了呢？先看自由光吧。

菲克自由光是该合资品牌首款合资车，这台车的问题在于「Tigershark-engine」。

简而言之就是虎鲨系列发动机存在严重质量问题，此车的发动机存在非常严重的烧机油问题；其2.4L自然吸气机型最高程度达到每1000公里损耗约一升机油，按照国标的机油燃油消耗比计算，以这台车的油耗最高也只是一万公里消耗相当的机油量才对。很显然这台发动机是有设计缺陷的，但个人认为这是欧洲车企的真实水平；参考VW&BBA，这些品牌的车辆至今还有不少车烧机油，性能强一些的选项会更严重，也就是说菲亚特的发动机烧机油不是个例。

然而菲亚特是没有什么品牌影响力的，其先后两次因销量低迷（车辆质量差）而退出中国 汽车 市场，这种操作就让品牌形象变得很差了；而Jeep 汽车 在B端阵营早已被国产SUV/ORV取代，没有了品牌头部效应、单纯在C端打拼是很难成功的，尤其是这些质量问题突出的合资车。

这批问题发动机还用于后期推出的Jeep-指南者，这台车算是该品牌唯一可以真正走量的车了；因为价格偏低一些且尺寸合理，说白了就是比入门级的自由侠大一些，作为紧凑级车更容易被接受。那么作为该品牌的核心车型也有这个问题，品牌形象自然是越来越差；可以说第1-3年售出的吉普车都是“雷”，最终只能轰到自己。

所以之后的销量才会从12.52、7.36万台，一路下滑到去年的4.05万辆，2021年的Jeep能达到什么标准呢？也许全年成绩也很难突破1.5万台了，因为近期的品牌单期销量都只有几百台，按照这个曲线预测年度标准应当在1.4-1.5万台之间。

第二个问题是「DUAL DRYVE」变速箱。

第一阶段的Jeep被菲亚特的发动机轰了一下，之后推出的GSE T-4 1.3T缸内直喷发动机表现不错，目前来看已经没有了烧机油的问题；重点这台1.3T的动力表现还超过了老款2.4L，自然吸气发动机着实是落后了。

可是在换装发动机之后，变速箱又变得很糟心了。

这是自由侠和指南者的CP。其中7DCT-dual dryve是七档干式双离合变速箱，也就是菲亚特技术、依维柯制造，曾经用于菲亚特轿车上的变速箱；菲翔等车是怎么停产的？原因正是发动机变速箱的水平低，但发动机还凑合，变速箱存在离合器严重换挡顿挫与异响，离合器磨损严重且容易高温，高温会达到超过阈值激活保护程序，导致发动机限制动力甚至切断动力而抛锚的情况，这个问题在菲翔上是比较常见的，Jeep当然也不例外。

9AT变速箱来自采埃孚（横置机型），采埃孚是德国知名变速箱制造商，就像是格特拉克，口碑其实真的不好！格特拉克的DCT用于诸多品牌、评价“有口皆碑”，一般车企都会考虑自主研发DCT且水平普遍更高。采埃孚的知名度之所以高主要是宝马、捷豹、路虎、Jeep等品牌的车辆使用，但熟悉这些车的话难道会不知道它有漏机油的通病和换挡顿挫问题吗？

第一代的采埃孚9AT换挡顿挫问题同样突出，虽说AT的优点只是耐用，和平顺本身就没有多大关系；可是很多合资车的用户普遍认为AT更好且吹嘘到神乎其神，于是用户对这种机型的期望值也就会很高。所以Jeep不论是1.3T&7DCT版本的评价，还是1.3T、2.0T与这台9AT的组合，对于两大总成的评价始终都不算好；综合前期发动机造成的影响，Jeep被边缘化也就是必然的结果了。

点评：菲克Jeep已经没有什么前景了，目前负债47.53亿已然资不抵债；保留的长沙工厂年产能为16.4万辆，而年度销量很难突破1.5万台，重点是还有合理的库存量。所以长沙工厂产能闲置率也会很高，该功率已经有部分员工“休假”超过半年，菲克Jeep也开始为该工厂裁员。

这些不拿出诚意有没有什么技术的外国 汽车 品牌，不论以合资的方式还是其他方式造车，最终都是要失败的；Jeep也许撑不了多久了，广汽三菱的销量也很低，两田还能撑到什么时候其实也不难预测，这也许就是广汽将重心放在打造自主品牌（传祺/埃安）的原因吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

广汽自由光自动挡指导价18.58-31.98万：

1、自由光的设计风格和此前大不相同，虽然还是7辐式进气格栅，但是格栅样式并非传统的竖直设计。同时细长的车灯让这款车显得都和此前的Jeep风格产品截然不同；

2、新车采用驾驶者导向的设计，车主还可以选装加热真皮方向盘等配置。根据配置不同，新车仪表盘中的液晶屏有3.5英寸单色和7英寸彩色两种，能够显示例如油耗、导航、巡航以及四驱信息。中控屏根据配置不同有5英寸和8.4英寸可选；

3、此外，新车还引入了ACC自适应巡航、车道偏移提示、碰撞预警、盲点监测、自动泊车等配置，并标配了10安全气囊。

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