轮毂为什么那么贵_为什么TE37轮毂这么火？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于轮毂为什么那么贵_为什么TE37轮毂这么火？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

轮毂怎么分辨好坏呢，为什么有的轮毂三四千，淘宝有的才三四百，什么轮毂好呢，这里面有什么说道吗？

咳咳，今天我们来讲一下轮毂的制作工艺哈

同样的铝合金质材，他的制作工艺不同，制造出来的轮毂的在重量，强度，方面也有很大的差别，在市场价格上更是天壤之别。

但是即便是同样的材质，结合不同的制作工艺，制造出来的轮毂的强度、质量、密度方面也有很大的差别，在售价方面更是天壤之别。

对于铝合金轮毂的制造方法呢？

目前比较流行的主要有三种方式。

重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造铝合金轮毂的强度比铸造轮毂的高18%以上，而重量却轻15%，但制造工艺的要求较高

农村的铸造铝锅铝的看过吧，浇筑铝水进入模型，一个道理。

重力铸造法是很多低成本铸造铝合金轮毂锁采用的制造工艺，利用重力把铝合金溶液（就是铝水-。-）浇注到模具内，成形后用车床打磨一下， 让他平整光滑，表面呢加工抛光，即可完成生产。

他的制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，重力密度不均匀，表面看起来不够光滑。是很多国产品牌的早期产品采用的主要生产方法。

2低压精密铸造

低压精密铸造是目前主流的轮毂制造工艺，它是在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到质量轻 强度高 节约成本，同时也是比较先进的铸造法 ，他用真空的吸引力把金属液体吸进去磨具里面，可以大大的保持温度，大量减少气孔 密度均匀。

3锻造

现在呢，最流行的牛x高端工艺是“锻造” 他直接将整块航空铝用千吨位的压力机直接挤压成型，密度极其均匀，表面平滑，质量轻，强度最高！ 比铸造方法高五成以上，但由于需要精良的设备，制作成本比较高。

锻造分为三种模式

单片 双片 三片

单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸，而双式和三片式则是说轮毂的外圈，内圈，圈面部分可以通过高强度螺丝来进行“组合”，这样可以为车主有更好的自主diy，通过不同的“搭配组合”可以作出不同样式、颜色和参数的锻造轮毂。

上海杰勋汽车旗下的 wheels park 锻造轮毂

锻造轮毂的切面非常的光滑，金属晶粒排列紧密无粗糙感。

锻造轮毂和铸造轮毂在外观上几乎无法分别，只是在金属特性上有较大差别，锻造轮毂的韧性，抗冲击力，强度，承载能力相对铸造轮毂更高，当然价格也比较高，锻造轮毂基本是铸造轮毂的3倍。

为什么TE37轮毂这么火？

轮毂贵。

1、博越使用的轮胎有两款,一款是佳通ComfortSUV520型号轮胎,另外一款是固铂的DiscovererHTS轮胎。

2、好的轮毂确实能提高车的品质，提高车的性能，外观也会焕然一新，所以轮毂比轮胎贵。

轮毂多少钱

“TE37”做为日本的一个品牌为何受到车友疯狂喜爱，历经二十多年，依旧是车友梦寐以求的经典。

te37不仅样式经典铝材也非常考究几乎是全铝打造。而且这种铝材不同于一般的铝，而是A6061-T6航空高级铝材。用这种铝加工后的轮毂抗压性和疲劳程度都会大大提高

保证质量的同时，很好地控制重量。这些因素结合起来造就了轮毂界的一代传奇。在改装圈有这么一句话，不收集一套TE37就是一种遗憾。

te37对日系车是一种最经典的搭配

bbs对于德系车是最经典的搭配。当然现在 汽车 设计不像以前差别那么大 ，轮毂搭配看自己的喜好了，没个人都有自己独特的想法。

“TE37”做为日本的一个品牌为何受到车友疯狂喜爱，历经二十多年，依旧是车友梦寐以求的经典。

TE37是一款6.5宽，15寸的轻量化轮毂。重量为3.7kg。TE37的名字正是由此而来。从1996 年开始这种轻量化、单片、六辐锻造轮毂款式便接受着世界各个级别赛事的残酷考验，迎接每次考验TE37都很出色的完成任务，使其到达更高的层次。

在保证质量的同时，很好地控制重量。这些因素结合起来造就了轮毂界的一代传奇。在改装圈有这么一句话，不收集一套TE37就是一种遗憾，可见车友是多么的痴迷。

再说TE37材料，几乎是全铝打造。而且这种铝材不同于一般的铝，而是A6061-T6航空高级铝材。用这种铝加工后的轮毂抗压性和疲劳程度都会大大提高，也多亏了背后设计师们的高超智慧及辛勤劳作才为车友换来一双合适的鞋子。 锻造轮毂本身就是一种生产周期较长，工艺苛刻。TE37在这方面也不例外，为了使其达到一种更高要求RAYS自己专业设计了一套加工设备来完成真个锻造过程。 这也是为什么TE37这么贵的一个原因，各位车友不知道是否收藏过一套这样的TE37呢？

归根结底就是因为好看

虽然理论上汽车的轮毂是可以随意换的，但实际上是不能随意换的。主要原因是汽车的安全性和性能无法保证。特别是国内能生产和销售国内产品(有出口产品)的企业屈指可数。当然，进口轮毂的价格基本都比较贵。很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮毂。新闻里已经报道过有人换了质量不好的轮毂。高速跑的时候轮毂直接断了，然后就出事了。

更换全车轮毂要多少钱？

更换全车轮毂要多少钱？看你选择什么样的轮毂了。如果选择普通人，价格在1400元左右。如果选择定制锻造轮毂，价格会很贵。如果想更换一套比较个性化的轮毂，价格大概在1200~1500元左右。更换全车轮毂要多少钱？这取决于我们选择的材料和形状。一般普通的2000元左右。好一点的话，价格3000-5000元不等。

更换全车轮毂要多少钱？

最后，黄菠萝边肖提醒，一定不要更换质量不好的轮毂。虽然外观和正品轮毂没有太大区别，但重量、强度等方面基本上与安全指标相差甚远。使用中会出现莫名其妙的裂缝和变形，严重影响车内乘客的安全。另外，汽车轮毂尺寸过大或过小，基本都会影响汽车在加速、操控、制动等方面的性能。更换汽车轮毂的最佳选择是与原轮毂尺寸相同。

百万购车补贴