海马s5为什么销量不好_海马s5优点和缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于海马s5为什么销量不好_海马s5优点和缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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海马汽车怎么样（海马汽车怎么样质量好不好）

海马汽车怎么样质量好不好

海马汽车质量不错。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。

产品体系

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。

海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗

;?海马汽车之前是海南汽车公司和日本马自达公司的合资公司，全称是“海南马自达”，不过后面因为海南汽车公司和日本马自达分道扬镳。由于缺乏日本马自达公司的技术支持，再加上公司上层意识到自主研发的重要性，最终毅然走上了一条独立发展的路，我们现在看到的海马汽车是货真价实的国产品牌。

2006年，挂全新“海马”标识的福美来2代上市，就是海马汽车走向独立发展的标志性事件。刚上市的福来美2代成为当时国内自主品牌第一款新车上市当月销量过万的车型，而正是这以良好的开端，最终促成了海马汽车后面自主品牌布局的全面铺开。

不过，海马汽车的自主品牌之路还是一直受到非议的，无论是和马自达傻傻分不清的车标，还是自主研发车型上留有和马自达相似的痕迹等等，海马汽车善于“打擦边球”的做法经常会被人们所吐槽。可以这样说，自从1988年建厂以来，海马汽车除了福来美这一款车比较有知名度外，其它的不是不温不火，就是已经沦为泛泛之辈。

2017年，海马公司营业额出现大额度的亏损，并且随着汽车销量的下滑和股市的动荡，导致人心惶惶，以至于有人在网上发布类似“马汽车有可能倒闭”的相关言论，似乎已经嗅到了海马汽车将要一蹶不振的信息。那么，是否真如人们所猜测的那样，海马汽车会在这次浪潮中被时代淘汰？

在过去的2017年里，海马2仅仅有14万的销量，不仅没有完成30万的销量目标，同期相比下跌更是达到35%，轿车销量直接腰斩，MPV下跌30%，尽管SUV市场依旧火热，但海马在这一细分市场也有着近25%的销量下滑。细分到具体车型，海马S5作为销量担当，只交出了6.3万的答卷，海马S7也只有1.6万余台的销量。曾经“老三样”之一的福美来也仅仅有1万余台的表现。

海马汽车比较知名的福来美、普力马都是与日本马合作时期的产品，靠着“吃老本”显然不足捍卫自己的品牌效应，虽然在2013年开始推出了海马S7、海马M8、普力马EV等诸多车型，在一定程度上提高了海马汽车的市场号召力，但是在2016以后，只剩下SUV领域的S5留存光芒，其他车型并未对市场找成冲击。

前有狼后有虎，目前海马汽车看似走入了一个窘境，但实际上是还留存生机的，还不至于面临倒闭的危机。我们可以看看目前海马汽车手上还有哪几张牌可以打。

第一张牌

在整车方面，海马汽车已经掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配及整车匹配等技术；在动力总成方面，掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效率自动变速器、混合动力电驱模块、动力总成、NVH、EMS及TCU软件开发及标定等技术，并拥有关键零部件资源。

第二张牌

海马汽车的动力总成已有能力覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混动模块。同时，车联网、信息互联、大数据及云平台技术的“互联网+”思维及研发投入，也已经深入融合到其运营全过程、全价值链。

第三张牌

2017年9月海马汽车和小鹏汽车签订框架协议，两者共同从事新能源汽车生产活动。按照小鹏汽车的规划，其2018-2020年间将由海马郑州工厂提供5-10万辆的产能。同时海马也表示，其计划在2019年推出续航450km的纯电动车，2020年搭载全新长续航里程的平台，并在2022年打造L3级别的自动驾驶电动车。

结语

销量下滑，亏损，投诉等等负面信息成了2017年海马汽车的关键词，从“合资”到“国产”，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年面临了空前的危机，海马汽车被迫站到了命运的十字路口，就好像当年面临“自主”还是“合资”一样，海马汽车如今也要做出选择。无论是选择瞄准未来的新能源车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的牌面不多了，怎么组合出击变得至关重要。究竟是涅_重生，还是堕入深渊，我们拭目以待。

海马汽车怎么样？

海马汽车还不错。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，纳入具体规划的新产品达到16个。

2021年5月24日，公司董事会召开十届二十二次会议，审议通过了《关于申请撤销其他风险警示的议案》，并向深圳证券交易所提交了关于对公司股票交易撤销其他风险警示的申请，并获得深圳证券交易所审核同意。

发动机厂

总投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的海马汽车发动机项目目前已经建成，样机已于4月份一次性点火热试成功，这标志海马汽车已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为国内为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。

海马汽车质量怎么样啊？

我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。

海马汽车的质量如何？为什么海马的汽车在市场上那么冷门？

海马汽车的质量如何？为什么海马的汽车在市场上那么冷门？

由于海马的汽车在离开马自达后严重依赖马自达，首先是ll，机械设计和造型设计基本上继续使用马自达的技术。此外，在产品名称和品牌推广方面，我们依赖马自达。年轻一代被定义为专家。吉利收购了沃尔沃；奇瑞自主研发的发动机打破了技术壁垒，而海马汽车仍在沿袭马自达的老路，导致海马汽车严重缺乏技术储备。直到海马意识到积极研发的必要性，一切都为时已晚。该公司基本上是一种产品，尤其是在汽车行业。今年，汽车行业的低迷使得海马汽车希望在汽车市场上有库存。依靠这些更基本的营销策略，打造卓越的产品和服务，并基本上扩大经销商网络，以保持壳牌进入市场是不可能的。

国产车a怎么样？例如，海马的发布速度非常慢，通常每年都有一辆。对于许多国产车和每年不同甚至更多型号的合资机器来说，这太慢了。消费者必须喜欢新车型。毕竟新车有新技术，而且海马的机车优势也不明显。我们都知道海玛过去和马自达一起骑，但现在她自己做了车。质量不应该很差，但事实并非如此。一些海马车型的硬件技术仍然存在差距。

作为国产SUV，海马S7当然会有小问题，但作为一个老的自主品牌，海马的车做了很好的质量控制，不会有大问题。S7海马的外观非常坚固，占主导地位，给人一种非常稳定的安全感。然后空间就好了。最重要的是驾驶非常舒适，座椅舒适，电子动力容易，换档平稳。

S7是海马的第二款SUV，外观时尚动感，都市风格，配置相对丰富。配置较高的车型配备了较不常见的配置，如自动启动和停止、定速巡航、导航、座椅加热、驾驶座椅电动调节等。工艺更加精致，材料更加大方。中控台的软塑料衬里非常好。

在自主汽车品牌中，海马汽车的口碑如何？

海马与马自达合作了，所以有一些非常好的模特。马自达为海马带来了非常先进的技术，一直是第一行的海马。国内品牌。

海马销售，口中的话语，全击，你能说多久了？

经过各种原因，海马和马自达被带到杨。那时，马匹富梅以操纵和良好的燃料经济闻名而闻名。那时，杰塔，福阳，桑塔纳的名字也很好，但现在？海马销售已经完全击败，融合的销量，这一直骄傲，总是在三位数之间。

不仅是海马，SUV，S5海马销售，自2017年以来，它开始下降，从最初的月份从6000个单位，今天4000个月，当家庭模式落入这方面，其余的模型甚至更多悲惨的。

海马是一家非常精彩的汽车公司，你似乎永远不会想到它在做什么，在轿车时代，海马建造SUV，在SUV的时代，海马没有动，我不得不说海马市场控制控制真的是不可预测的。

如果只是造成更糟糕的营销能力，那么您将有能力推销团队，海马并不严格质量，它一直处于消费者投诉，也是发动机，变速箱，电气的重要组成部分该系统对海马的形象产生了很大的影响。

质量和销售额的全面下降是损失利润。根据海马，营业收入为51.03亿元，同比下降22.11％，纯粹的利润为24,373.3万，同比下降86.04％，所产生的现金流量经营活动为-1092万元，书籍现金处于亏损状态。

从前一行，它不如过去那么好，海马只使用了几年。河马与马自达分开后，它不会开车。躺在信用簿的优点，现在现在会有面孔。丢失，如果没有有效的解决方案，就没有可能随着时间的推移消失。

如今，还有越来越多的独立品牌，市场竞争越来越大。这就像掩藏了这种汽车企业。它将迟早被市场淘汰。

海马s5优点和缺点

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长安cs75

本田crv有机油增多的问题，长安CS75的1.5T车型也遇到了同样的问题。而据了解CS75 1.5T发动机采用的是缸内直喷技术，1.8T发动机采则用的是多点电喷，而此前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也采用的是缸内直喷技术，被指存在技术缺陷，但一直也没有明确的说法。而且有部分车主投诉称，存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油等问题。

上汽荣威i6

荣威i6刚上市的时候，因外观和强劲的动力成了十足的网红车，销量上也表现不错，不顾半年的时间，问题就已层出不起，投诉量排行榜名列前茅，主要投诉内容为变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题。还有内饰饰板异响脱落到发动机、悬挂异响、漏油等等。

广汽传祺gs4

传祺gs4虽然没有机油门事件，但高销量的背后是高投诉量。投诉主要集中在变速箱异响、顿挫；底盘异响严重，底盘隔音差；发动机异响问题。车主反映广汽传祺gs4变速箱低速状态下伴有异响和顿挫感，甚至还有人反映无法换挡的问题。也因为问题的频频爆出，原本销量上的千年老二早就易主了。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系。而投诉量也取得了“高分”，用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。

猎豹cs10

猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的。猎豹cs10也曾销量过万，只是好景不长。油耗高，动力温柔。但主要问题还是集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等，在销量不高的情况下， 猎豹cs10的故障频发，需要我们去规避它。

江淮瑞风s3

现在的瑞风s3已经是第三代了，但大量的质量问题导致瑞风s3的口碑日益下降，最为严重的就是吃胎偏磨。瑞风s3动力性能弱，分别搭载1.5L和1.6L的自然吸气发动机。车辆的装配工艺粗糙，也因此导致了异响特别多，减震偏硬舒适性不足。

海马s5

海马S5的官方口号是8万级强动力SUV，8万倒是真的，但强动力不知从何说起。海马S5在9月份销量成绩为3680台。但仅仅在车质网一个第三方投诉平台上就受到了237起投诉，投诉和销量比高达6.4%，而大部分国产同级别SUV的投诉比都在1.5%以内。海马S5主要投诉问题集中在发动机异响及故障、变速箱异响及顿挫、车身附件电子系统故障。

幻速s3

动力上搭载了1.5L发动机，最大功率83、最大扭矩150，整车质量1.4吨上下，笔者试驾过后的结论是，除了外观唬人、空间尚可外，没有任何驾驶感可言，还没有五菱宏光开起来舒服，动力响应慢，超车油门踩到底都未必有机会，过弯侧倾严重，变速箱有异响等。

启腾v60

这款车就是在EX80的基础上打造，说自已是7座SUV，其实还不说是一辆面包车呢，作为与EX80同平台打造的车型，V60共发布了三个配置，分别为1.5L舒适型售价5.69万元、1.5L豪华型售价6.29万元、1.5L尊贵型售价6.69万元，虽然说价格公道，但是其技术并不到位呀！

欧尚cx70

在动力上和排量上都是面包车的模式，有不少消费者说cx70就是增高的面包车，实际的表现就是动力性能差、油耗高、操控性能差、发动机噪音大等问题。

自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非？

根据查询太平洋汽车网显示。

1、海马s5优点：外观动感时尚，车头的设计大气，配置好，性价比高，操控性好，搭载的1.5L发动机动力充足，后备箱空间大，储物能力强。

2、海马s5缺点：提速噪音大，油耗有点高，中控按扭不好、制动系统异响，玻璃按钮别扭、变速箱异响。

前言：这个世界上没有平白无故的成功，也没有平白无故的失败。对于自主品牌来说，过去的两年可以说是黄金发展时期，诸多品牌走到了一线市场，开始和合资品牌一较高低，在2015年的时候，我曾以为海马也在此列。然而，后来海马的表现也让我开始质疑自己对海马的看法，销量不佳背后的海马，结症到底在哪里？

成败交给一款车，赌徒心理不可取

在2017年，海马给自己定下的销售目标为30万台。然而，实际销量只有14万台，目标达成不足五成，这着实看起来有些悲剧。即使是这个成绩，相比2016年还下滑了35.13%。其中乘用车下滑48.46%；MPV车型下滑34.04%；SUV车型下滑23.85%。这样的成绩，让海马成为今年销量未达成目标的垫底品牌。

其实说到底，还是产品竞争力出现问题的原因，海马S5这款车作为海马的主力车型，它成功那么全海马光荣，它失败那么整个海马也提不起一丝的生机。这种单车型捆绑的策略形同累卵，而海马也颇有一份侥幸的赌徒心理在里边。简单点来说，海马S5这款车相当于一颗哑弹，它到市面上也无法给海马打来裂变效应，销量下滑也就在情理之中。

千里之堤溃于蚁穴，内部原因不容忽视

如果说对外市场，那么这两年海马S5的失败决定了海马的成败。但是谁又想过海马S5为何失败？战略和战术都有问题，这不仅表现在S5身上，海马旗下的好多潜力车型都是挣扎在内耗中不得翻身。首先说S5这款车，海马没有突出卖点，整天嚷嚷性价比，也没嚷嚷出来什么核心内容。我们再对比同级别的一些车型，总多有一个或者多个亮点。

除此之外，还有海马M6，说实话我对于这款车的关注度主要放在CTCC比赛上面，海马M6的表现不错，但是在赛事转化到市场上的衔接，海马没有做好。至于MPV的V70这款产品，在面对强势的五菱作为对手，本身就少有胜算。而海马M3也是这个道理，对标艾瑞泽5以及帝豪的时候，海马都没给出一个选择M3的理由。所以说，海马失去了方向感，营销失败和不了解市场成为这一切的根源。