瑞风S3为什么电子眼不报_江淮瑞风s3打开钥匙自检时,发动机舱有滴滴声正常吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于瑞风S3为什么电子眼不报_江淮瑞风s3打开钥匙自检时,发动机舱有滴滴声正常吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？
2.江淮瑞风s3打开钥匙自检时,发动机舱有滴滴声正常吗
3.瑞风s3换轴承后abs报警怎么回事
4.汽车前仓与驾驶员腿部为什么不加装缓冲装置？

10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？

汽车保值率：简称二手残值率，通常是指一辆车的价格曲线，车的价值随着使用年限的增加而递减。影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。

虽然保值率一直都被适用在合资车身上，认为国产车基本没有什么保值率，但是现在国产车越做越好，也慢慢有了比较好的保值率！

而SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。

根据《2017汽车之家汽车保值率报告》给出的数据，我们整理出了保值率最高的3款纯国产SUV。它们的保值率情况媲美合资SUV，3年后的保值率仍旧超过50%。买这几款，开两年换车也能卖个好价钱！

长安CS35

3年保值率：66.1%

长安CS35风格偏向城市化，长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距2560mm。动力方面，长安CS35搭载与逸动相同的1.6升发动机，最大功率为125马力(92kw)，最大扭矩为160N·m，同时匹配5速手动或4速自动变速器。

CS35的内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。配置方面，长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。

中国小型SUV霸主，长安CS35不仅有着超高销量，保值率也同样堪称国产SUV之最。这样的保值率水平，也排在中国车市在售小型SUV第三名，仅次于本田XR-V和铃木吉姆尼。

哈弗H2

3年保值率：64.9%

哈弗H2前脸外观上采用全新的哈弗家族脸谱，大面积镀铬进气格栅设计，显眼的红色HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，整体车头感觉饱满大气，张扬而不失时尚感。前包围采用时下流行的运动款设计，菱形进气口下方突出的两个棱角犹如两颗獠牙，带来强烈的运动感及侵略性。侧面线条过渡流畅，并且采用双色搭配，这种配色在国内SUV中非常罕见。尾部遵循简洁美，没有花俏的装饰，一排大红“HAVAL”字样引人注目。

哈弗H2内饰采用全新的设计，比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配，车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰，在视觉效果上高档了不少。全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。

哈弗H2的保值率水平也证明了哈弗在国内消费者心中的地位。虽然价格不低，几近更高一个级别的哈弗H6，但是保值率仍然达到了64.9%，排在国产SUV第二位。

奇瑞瑞虎3

3年保值率：57.9%

奇瑞瑞虎3采用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。内饰和配置方面，基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、ABS+EBD系统等多项实用的配置。

动力方面，奇瑞瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。

瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。

江淮瑞风s3打开钥匙自检时,发动机舱有滴滴声正常吗

通过旋钮杆切换到里程表，按旋钮杆即可切换。

注意：长按两秒钟会重置相应计数，也就是清零。

1.总计里程

ODO(Total Odometer )即总计里程，顾名思义，主要作用是记录汽车总的行驶里程，一般来讲，在用户使用过程中是无法对其修改或清零的。

在行车过程中，仪表上的总计里程会按每1km或1mile的频率更新数据显示，一般最大显示数字是999,999，单位可以是Km或者Miles。当达到最大值的时候，不会rollover，应该保持在最大值，当然估计还没达到最大值车子就应该报废了，所以只有在开发测试过程中才能有机会看到这一状态。 如果数据失效，一般显示策略是用“---”代表。如果支持不同单位显示，可以通过按键去选择菜单配置项来设置单位，一旦设定，数据会根据单位进行切换，转换后超过最大值的部分会被丢弃。

从内部实现角度，一般是数据源头是EMS过来的CAN信号，比如每1m发一次，仪表每收到1000个CAN信号（1000m）就去更新计算一次ODO，当然也有的策略是每10m仪表更新计算一次，这个具体要看不同的OEM要求了，但是最终显示都是按每1km或1mile更新的。为了在掉电之后ODO数据不会丢失，上电之后能够继续之前的数据累加，ODO数据会存储在非易失性存储器中，比如EERPOM或者内部Flash。在每次上电仪表都会读出之前存储的数据，并作有效性校验，然后每增加1km或者1mile就会往存储器中更新这个值，在掉电之前，最终值也会存进去。

2.小计里程

小计里程（Trip Odometer），用作记录从上次小计里程清零开始到现在所行使的里程，它并不像ODO那么重要，对它清零是用户的一项权利。显示最大值是999.9，单位也是Km或者Mile，精度是0.1，计数超过最大值后，一般策略是rollover，即重新回零计数。如果切换单位，可能会清零重新按新单位显示，也可能直接显示切换后的新数值，这就要看车辆配置和显示策略了。在仪表断电之后，该值会清零重新计数，但是不断电仅熄火的话，这个值不会丢失，因此它也是要存储在非易失性存储器中的。用户一般可以通过长按仪表或者方向盘上的键来把小计里程清零。

从内部实现来讲，原理还是比较简单的，也是通过EMS的那个CAN信号，和ODO同步累加，只不过要每0.1km或者0.1mile更新显示。它不需要备份和校验策略。

瑞风s3换轴承后abs报警怎么回事

不正常

1、车门没有关好：汽车在行驶的过程中，如果其中一个车门没有关好，汽车就会发出滴滴响的提示音，并且仪表盘会显示哪一侧的车门没有关好；

2、胎压不足：汽车有电子元件对轮胎进行监测、如果某一个轮胎出现漏气，胎压不足的情况，就会传递信息到报警系统；

3、水温过高：水温报警系统只显示水温，不显示水位，如果该系统报警说明发动机系统缺水；

4、机油不足：机油存量过低会影响汽车部件之间的运转，汽车部件得不到润滑，磨损就会加大，甚至出现损坏，油压不足，报警系统就会提示；

5、电瓶故障：电故发生障，汽车继续行驶会使蓄电池的电量消耗殆尽，后续汽车会出现打不着火的情况。

汽车前仓与驾驶员腿部为什么不加装缓冲装置？

瑞风s3换轴承后abs报警是因为：

1、ABS系统本身或者常规基本制动故障。

2、保险丝熔断。

3、轮速传感器故障。

4、ABS故障。

5、轮速传感器与齿圈之间的间隙异常。

6、仪表线路故障，或是搭铁不良。你可以检查ABS制动系统，使用诊断仪读取故障码，检查常规基本制动，检查两侧基本制动力是否相等，检查仪表相关线路。

有气囊的保护啊。来说一下气囊的知识。

螃蟹都是吃过的哈？掀开壳子，就能吃到蟹黄。ok，气囊也是这个道理。复杂的我就不说了，被撞部位的传感器给出一个电信号，类似火药的玩意儿就瞬间点爆，爆炸产生大量气体，bang！把气球吹起来了。大概是百分之几秒计算的（按照不同大小，略有快慢），说得迟那时快，人就扑上去了……回答为什么缝隙那么小它也钻出来的问题，上网扒了两个图，一看就明白了，它是跟孙猴子一样炸开然后蹦出来的，而不是钻缝。好，接着说一下注意事项：1、气囊不会一直充气，保护了一下下以后它就跟个脱下的杜蕾斯一样软趴趴的了，如果自己还安好，摸摸自己腿脚手臂如果都还在，哪怕眼冒金星，也赶紧下车找个安静地方打电话求救吧，别发生二次碰撞。2、气囊不可盲目迷信，事实是这只是个辅助，真管用的是安全带，安全带负责把你捆在座椅上（尤其是现在好车安全带主动预紧，比如奔驰pre safe系统等），让你身体不会前倾去撞击安全气囊。要知道气囊在辣么短时间爆出来，对着脸部弹出的速度少说也有一百几（瞎猜的，具体数字自己百度），要是没被安全带捆住，你也没啥好果子吃了。这是血的教训，美国佬曾经打算用气囊取代安全带，结果撞车照样死人，所以，安全气囊全名是SRS Airbag。