车上为什么会有沥青_车身上有沥青怎么办

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车上为什么会有沥青_车身上有沥青怎么办的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车垫为什么有沥青味

汽车脚垫是必备的汽车产品，有车就得买。但由于其价格范围广，产品种类多，很多人知道却不知道为什么，所以经常郁闷，交“智商税”。

汽车脚垫交易中最常见的问题之一就是脚垫有异味。几乎每个电商店铺的差评里，都有“臭”、“气味重”、“晒伤”等问题。

汽车脚垫为什么会有异味？在回答这个问题之前，我想知道一个问题。是什么让你觉得汽车脚垫应该是无味的？

这是一个广告。

既然知道是广告，就知道不可信。网上的地垫卖家都说自家的地垫是无味的，几十到几百块不等。谁不这么说，谁的产品就卖不出去。

有没有无味的汽车脚垫？当然，只是这些脚垫一般都是高端产品，价格不会低于四位数，所以你很难买到便宜的无味脚垫，这是成本决定的。

那么汽车脚垫的气味来自哪里呢？最重要的是材料。汽车脚垫材料有很多种，大部分都是调味的，口味不一。有些材料本身没有气味，但染料和粘合剂可能会有味道，有些有气味的材料是在加工过程中添加的。

使用环保材料、环保粘合剂等。意味着成本高，相应的使用环保材料的地垫，设计、工艺、布局都不能差。再加上品牌，这就导致了无味的汽车脚垫价格不会低。

你可能会说，你买的脚垫虽然便宜但是没味道，可能晒几天就没味道了。其实都是错觉，气味早就释放出来了。一旦放到车里，在密闭空的房间里加热，气味就会跑出来。

所以想买无味的汽车脚垫，就别想着少花钱了。商家都说自家的汽车脚垫没有异味。买这么多，没有一个没有异味的。稍微调动一下自己宝贵的智商，就能获得“免税”。

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车身上有沥青怎么办

和“海市蜃楼”同理。地面高温蒸腾水汽，折射了光线。原本开起来是地面的地方，被折射过来的却是路面上的其他场景，所以开起来好像是地上有水。

沥青是黑色的，而且比热容比较小，太阳一晒就会非常热，导致路面附近的空气非常非常热，越往上空气的温度越低。

初中应该学过，光通过空气的时候，从冷空气射入热空气，折射角大于入射角，光线向远离法线的方向偏折，使入射角越来越大。当入射角大于临界角的时候会发生全反射（就是最下方那一次），然后光线变成了从热空气射入冷空气，折射角小于入射角。来自天空的光线最终进入人眼。

你看到的类似水的东西，其实是来自天空的光线的反射。有时候还能从中看到车辆、树木和建筑物的倒影。

在沙漠旅行的人遇到海市蜃楼有时候是灾难性的。如果人渴极了，又看见了远方像水一样的海市蜃楼，很可能会不顾一切地奔过去

你不知道的5个汽车安全冷知识

（1）汽车专用沥青清除剂。去沥剂是汽车美容的常用产品，主要用于沥青及焦油等有机烃类化合物的清洁。使用专角的去沥剂，既可有效去除污垢，又不会对漆面造成伤害。（2）有机溶剂清除。如果刷洗难于清除，可选用有机溶剂，但选用时一定要注意不可选用对面漆

汽车上弄上沥青怎么办

1、我们常说的止震贴，大部分材料来源于沥青，非常不环保。

经常在各种汽车技术类栏目里看到对止震贴的介绍，这种物质出现在几乎每辆车里。四个车门内部、车顶、地板、座椅下方等等地方，都会有止震贴。不过在材料的运用方面，很少有产品会用高成本的丁基胶。不只是因为丁基胶太贵，因为这种材料需要剪裁成小块贴合到经过严密计算的金属表面，所以增加了研发阶段的成本。丁基胶环保，几乎无异味，我们只能在豪华车上能见到应用，或者是普通车的极少部位见到。

大部分情况下，止震贴是沥青材料制成的，没错就是柏油马路上的沥青，千万别觉得很奇怪。沥青非常廉价，其实它就是石油的副产品，说得恶心点就是渣滓废料。沥青止震贴不环保，异味大，而且经常会开裂，其中不乏新车。而由于其太过廉价，铺设的时候就没必要严密计算了，大面积的往上贴也没有关系，所以我们就见到了有些车地板上都是全覆盖的沥青止震片，简直可以称之为大型止震板了。

2、经常说的前防撞梁，其实非常脆弱，中高速碰撞并不“防撞”。

防撞梁这个词，可能完全不懂车的朋友都能理解吧。前后防撞梁，俗称保险杠。其实这种安全结构是为了超低速碰撞而设计的，当车速稍微高一点，防撞梁就没有防撞的作用了。简而言之，比如你在停车场挪车，不慎撞到了墙，这就是超低速碰撞，最多就是把车漆刮花了，里面由于防撞梁在顶着，所以不至于让车体受损。

而稍微提速，超过时速10公里的话，其实防撞梁还可以起到防护车身的作用。再快一点，大概时速20多公里再发生碰撞，其实大家都能想象的到，防撞梁肯定都折了，车辆前部遭受撞击后基本水箱都漏了，那么在最前面的防撞梁其实一开始就牺牲了。防撞梁在发生撞击事故时，由于自身的吸能作用，会把一定的力度吸收分散，但是对于它后面的车体部分保护，其实防撞梁是力不从心的。接下来还是得把整车碰撞吸能的重任交给纵梁。

3、后悬挂扭力梁结构，真的是在扭曲中行驶的，所以需要防倾杆辅助。

一般的家用轿车或者是SUV，在能够满足代表的设计诉求之下，都会尽力的节约成本，所以后轮普遍采用非独立悬挂也就顺理成章了。我们经常能听到后悬挂采用扭力梁结构设计这样的描述，其实扭力梁就是俗称的板梁悬挂。和独立构造相比，扭力梁其实就是一个金属大梁，把左右两个车辆串起来，似乎和玩具车差不多的意思，当然实际结构肯定还是有点复杂的。

那么扭力梁是如何工作的呢？正如其名字那样，在车辆行驶中，遇到凹凸不平的路面，扭力梁其实是在实时进行“变形”运作的，因为金属钢梁有一定的弹性和韧性，所以扭力梁实际被不停的扭动，就是其真正的工作状态。所以为了让扭力梁能够保持足够的“回弹性”，很多车都为其加入了防倾杆，也叫扭力杆，是位于扭力梁内部的一根圆形钢，它可以增加车辆操控性，辅助扭力梁完成比较激烈的驾驶行为。

4、发动机隔音棉其实更多的作用是隔热，隔音的作用是微乎其微的。

发动机隔音棉，也是大家津津乐道的话题，因为不需要什么知识你就能判断。淘宝上铺天盖地的兜售各种副厂隔音棉，质量参差不齐。似乎大家买车看车，第一件事就是打开发动机，看看盖子里有没有隔音棉，其实殊不知，隔音棉基本上都没有什么隔绝噪音的作用。

这种棉质层的设计初衷，其实是隔绝发动机的热量，防止发动机的高温烘烤机器盖，防止热车状态下触摸机器盖外层的烫伤危险发生，所以叫做隔热棉其实更为恰当。我们曾经实测过，同一辆车，怠速状态下，有无隔音棉，噪音基本上只相差1-2分贝而已。如果是车辆行驶起来，由于噪音已经最大化，有无隔音棉实则毫无区别。还有就是，来自发动机的噪音，隔绝与否，其实只是为了让站在车外的人觉得安静与否，在车里的人其实也听不到太多的噪音。

5、主动弹起式发动机盖科技含量不低，气压传感器和顶杆是关键。

现在越来越多的车开始为机器盖配备主动弹起功能，也就是在车辆发生前部撞击的时候，发动机盖下面的触发机构把盖板往上顶，使得被撞起的行人弹到机器盖上后，可以得到一个缓冲，而不是直接被甩到硬邦邦的金属机器盖上，或者是一头栽倒前风挡上受伤。

这种主动式安全设计，源于工程师对于生命的尊重，生命第一，车乃身外之物，毁了就毁了。这种功能主要的触发机构是位于车辆前杠内的气压传感器组件，以及发动机盖后部活动合页机构的顶起装置，通过行车电脑的精密计算，在千钧一发之际发挥作用。不过，一旦有误报触发的话，维修成本动辄上万元，因为弹起装置是一次性设计。

众所周知， 轮胎 是汽车最重要的部件之一，它的作用包括:支撑汽车的整体重量，承担汽车的载荷；传递牵引力和制动力矩，保证车轮与路面的附着力；并且可以减少和吸收汽车在行驶过程中的振动和冲击，防止汽车零部件在早期发生剧烈晃动和损坏，适应汽车的高速性能，降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的深棕色复杂混合物。它是一种高粘度的有机液体，表面为黑色液体，可溶于二硫化碳。如果汽车轮胎沾上沥青，不仅会存在安全隐患，而且时间长了沥青会变得越来越难清洗，沥青中的腐蚀性物质以及混入其中的石子也会影响轮胎的使用寿命。车上有沥青怎么办？

1.沥青清洁剂:沥青清洁剂比较便宜，几块钱就可以买一罐。将沥青清洁剂喷在车轮上，过一会儿，用水冲洗即可。这种方法只适用于沥青污染较少的情况，因为太多了，不适合这种方法。

2.热水冲洗:用温度相对较高的热水冲洗，沥青加热后会融化，然后用水枪喷洒。如果你一次没有清洗，你可以重复这个方法几次。这种方法适用于有大量污染沥青的情况。简单方便。

3.热肥皂水+刷子:用热肥皂水冲洗车轮，待沥青软化后，用刷子反复刷。如果清洗一次还是不干净，可以重复几次。基本上大部分沥青都能刷掉。要有耐心，不要急躁。

如果沥青经过长时间碾压后已经彻底干燥并卡在轮胎花纹中，清理起来会比较费力，清洗时注意不要划伤胎壁。因为胎壁很薄，搬运时要小心。因此，如果轮胎上沾有沥青，一定要在沥青干燥前将其清除。边肖不建议个人随意使用清洗剂，因为使用不当会对轮胎橡胶造成侵蚀，建议去专业的轮胎店由工作人员清洗。