车子水温下降是为什么_汽车跑起来水温越来越低是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车子水温下降是为什么_汽车跑起来水温越来越低是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车水温低是什么原因

1、节温器故障。节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。当节温器关闭时，冷却水不流经散热器，其水流路线短，散热强度小，称为水冷却系的小循环，此时发动机可以快速升温。

2、冷却风扇故障。汽车冷却风扇的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。

3、百叶窗故障。百叶窗的作用是调节流过散热器的空气流量，当它开启时，空气可以全部流过散热器，散热强度高；当它关闭时，空气无法流过散热器，散热强度低。现在的汽车已经很少使用百叶窗来调节发动机的冷却强度了，但是也有部分车型在使用，并且越来越智能化。

4、水温传感器故障。水温传感器用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制单元（ECU），作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。

扩展资料：

注意事项

在商用汽车上，比如自卸卡车、半挂车、部分工程机械等，它们的冷却风扇上通常都有风扇离合器。当发动机水温较低时，风扇离合器脱开或结合度较低，风扇以较低的转速运行，发动机冷却强度较小，可以快速升温；

当发动机水温较高时，风扇离合器全部结合，风扇以较高的转速运行，发动机冷却强度大，避免发动机过热。通常风扇离合器故障都是由于漏油导致不能结合，风扇转速较低，发动机会过热。

但是有些司机不想更换，就直接把风扇离合器锁死了，这样只要发动机运转，风扇就随之转动，并且随发动机转速高低变化而变化，不再自动调节了。这样就会导致发动机冷却强度过大，在夏季一般没有问题，但是到了冬季就会导致发动机过冷。

汽车跑起来水温越来越低是什么原因？

汽车水温越跑越低是什么原因

汽车水温越跑越低，主要是因为车辆处于高速行驶，这样风速是比较大，较大的风速会将发动机产生的热量给带走，中冷器是位于车辆的前部，风力越大的话,那中冷器的冷却效果会得到提高,水温会长时间徘徊在80度左右。

汽车水温上不来的原因

1、水温传感器存在故障，这样冷却液会长时间处于大循环的状态中，所以发动机的水温是比较低的。如果发动机的水温是骤降的话，那需要尽快到维修店里进行检修，否则发动机会受到剧烈的磨损；

2、风扇故障，风扇是由行车电脑来控制的，当风扇出现故障了的话，那风扇会一直工作，所以水温会比较低；

3、节温器故障，节温器能够控制温度，当节温器一直是常开的话，那散热器会一直散热，汽车水温是难以上来的。

发动机水温异常的影响

车辆发动机正常的水温为80至90摄氏度，当温度太高或者太低的话，都会对发动机造成较大的损伤。当发动机的水温太低，发动机部件不能得到很好的润滑，这样部件会受到严重的磨损。

当发动机的水温太高的话，发动机有一定的概率会发生自燃。行驶车辆的时候，要多看仪表盘上的水温指示灯，当有红灯亮起的时候，不能继续行驶了，需要停靠在安全的马路边，等发动机的水温慢慢降下来。

汽车水温表偏低的原因是什么？

汽车水温跑着跑着下降了

这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行驶时水温突然急剧下降，那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换，不然会导致发动机磨损加剧。

怠速水温正常跑起来水温低

这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低的话，水温下降的幅度会更大。

车子水温上的快好还是慢好

冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。

1、节温器损坏，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动（水在散热器和发动机之间循环流动）。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

发动机起动后的检查：打开散热器加 水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭。

当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。

扩展资料：

不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

参考资料：

汽车仪表-百度百科