奔驰smart为什么投放在中国_5个汽车冷知识其中有你知道的么

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰smart为什么投放在中国_5个汽车冷知识其中有你知道的么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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开smart的人都是什么人

奔驰Smart为什么那么贵，开Smart的人都是什么人

时间：2020-10-30 作者：车主指南

奔驰smart德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，隶属于德国戴姆勒集团。1998年10月，smart基本型在欧洲九个国家市场陆续上市销售，2009年4月，四款标配mhd微型混合驱动的smart fortwo在华投放，标志这这一品牌正式登陆中国市场。

作为梅赛德斯-奔驰旗下独立品牌，奔驰smart引领了微型车市场的风潮，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具，可以说，奔驰smart是为城市用车而设计的。

不过由于smart车的创新与技术含量较高，再加上奔驰的品牌效应，所以价格也不便宜。1.0L排量的车型价格在10.8万元起步，版本高的要31万左右。在微型车市场来说，这个价格还是偏贵的，所以那些开smart 的一般是那些收入稳定的中产家庭，smart 对他们来说可能是家庭的第二辆或第三辆车。

相比于比亚迪F0、奔奔、奥拓等10万以下的微型车，奔驰smart 的为什么会这么贵呢？其实这里面出来奔驰的品牌效应之外，还有其他方面的因素影响在里面。

1、经济、环保、安全

Smart是一款全球化的车型，符合各个国家的排放标准，安全标准等等，而且它对环境的危害是很小的，该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。以上这些属性与其说是衬托出smart 的贵，倒不如说是反映值得购买的一面。

2、个性

奔驰Smart实际上有两种车型在售，分别是两座和四座车型，小巧玲珑的smart绝对会在路上吸引众人的眼光。不论是硬顶还是敞篷，车身设计风格让人有种爱不释手的感觉，同时也一改普通轿车厚重、沉稳的感觉，以活泼的运动姿态出现在我们面前，smart的个性诠释了其产品的价值。

3、限量

自从奔驰Smart 进入中国以外，奔驰公司就针对中国市场推出多款限量版车型，例如全国限量201台的smart哑光灰限量版，全国发售限量500台的Smart燃橙，还有全球限量1800台的smart fortwo sharpred特别版等等，物以稀为贵，奔驰smart正好迎合这一点，那么价格贵也就不奇怪啦。

Smart小而精巧的个性备受部分消费者的欢迎，不过也掩盖不了它面临的危机，根据美勒茨银行预计，smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合46亿美元）。而眼下smart 想要摆脱这一困境，最有机会的就是向新能源领域进军。

戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈也表示，到2020年，smart品牌在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌，其它市场也将随后实现转型。不久前日内瓦车展上Smart展示出了一款纯电动车Smart EQ，看来戴姆勒有意让smart 焕发新的生命，整装待发的Smart让人备受期待。

5个汽车冷知识其中有你知道的么

早在一年前，坊间便有传言，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒集团拟达成一项协议，将旗下的小型车品牌Smart?50%的股份出售给中国的吉利汽车公司。而此前，宝马早在去年便与长城汽车建立合资公司“光束”，用于投产MINI以及新品牌电动车。

果然，昨（1月8）日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。吉利与奔驰合资落地，这在自主品牌阵营中无疑为重磅新闻，这意味着吉利全球化战略步伐推行速度更快。

无论是奔驰还是宝马，似乎都极其看好中国的电动市场，将Smart和MINI的“新四化”押宝到中国市场格局之上。北长城，南吉利都是千亿营收，百万销量的自主汽车企业，更是凭着各自的车型优势为中国汽车产业挣了一口气。现在，德国的对手，中国的冤家将继续上演爱恨情仇。

吉利专治各种水土不服

吉利最经典的收购案例是将沃尔沃纳入旗下。10年前，当吉利提出收购沃尔沃的提案后，业内质疑的声音大于肯定的声音。彼时，沃尔沃离死亡只有一线之隔，以18亿美元的地板价将沃尔沃甩卖给了吉利。10年后沃尔沃的身价涨到了现在的近200亿美元，翻了整整十倍。

不管当前对沃尔沃是褒是贬，吉利沃尔沃如今稳坐二线豪华中的领军品牌。

smart的境况也类似，这是戴姆勒集团愿意引入新股东的根本原因。过去21年smart亏损连连，有数据显示其累计使得戴姆勒集团损失超40亿欧元。smart定位便是年轻小众消费群体，最大特点便是驾驶灵活，但事实上这样的小车面临着诸多产品问题。譬如说安全、空间、操控、隔音以及舒适性基本使用表现，smart并不出色。

换句话说，smart品牌在中国并不“接地气”。而吉利作为自主品牌的佼佼者，对中国市场节奏和消费者心理把握非常到位，此次出手，可谓是天时地利人和，正是天作之合。

新Smart将纯电动面世

官方信息显示，“智马达汽车有限公司”注册资本为54亿元，双方将各出资27亿元，双方各持股50%，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

分工方面，奔驰的全球设计部门负责设计全新一代纯电动smart，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位吻合。

“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示。

据悉，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，由佟湘北将担任smart合资公司全球CEO，他负责统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。公开资料显示，佟湘北拥有20余年汽车行业从业经验，曾任吉利集团副总裁、领克品牌张家口工厂总经理一职。

吉利在下一盘更大的棋

实际上，smart作为全球年销量仅仅为9万台，持续亏损已经21年的品牌，吉利入主smart之后能否扭亏为盈，业内也存在怀疑的看法。

尽管不少汽车厂家认为，电动化将成为微型车、小型车的一大出路，但从细分市场的表现来看并不乐观。乘联会数据显示，2019年1-11月，A00级纯电动轿车累计销量为14.89万辆，同比下滑48.5%，约占新能源车市场份额16.7%；A0级纯电动轿车累计销售3.36万辆，同比下滑15.4%，约占新能源车市场份额3.8%。

目前，smart品牌产品都属于微型车范畴，而根据新车型开发规划，未来，smart品牌将向销量增速较快的紧凑型细分市场发力，不断扩展其产品阵容。市场竞争将日趋残酷，国产smart能否在中国新能源汽车市场中分得一杯羹还存在较多不确定性。

一个亏损的、非电动化品牌，吉利如此迫切将其收入囊中的根本关键，并不在于获得一个新的利润增长点，可能更多是吉利汽车可以通过smart这个跳板更好的学习企业全球化运营方式，在扩展海外市场一方面能够有更大的收获。从这个角度进行解读，吉利更看重的是远期的利益。

smart的确亏损，但毕竟背靠戴姆勒集团拥有难以估量的体系运营价值，对于尚未完全走出国内市场的吉利汽车来说，帮助仍然较大。

未来，我们关心的是，奔驰+吉利之后，“买smart就图个吉利”也许将不会等太久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰和吉利合资公司成立，国产电动smart将于2022年推出

汽车是我们现代生活当中必不可少的交通工具之一，但是对于汽车的发展历史而言，很多人都停留在上个世纪的老爷车时代，而在这之前，相信很多小伙伴们都不知道它究竟是缘起何方，更不知道中国第一辆汽车的主人是谁吧？那么今天，我们就一起来看一下老司机都不明觉厉的5个冷知识，其中有你知道的么？

1.中国第一辆奔驰的主人是谁

对于现代家庭来说，汽车已经不再是什么稀罕物了。但是在汽车刚刚出现的那个年代中，它却是非常稀有的东西。也就是在这样的社会背景下，第一辆进口奔驰，就在奔驰刚成立不久，悄然走进了中国！它是袁世凯为了给慈禧过生日说准备的，当然了，这辆奔驰是奔驰公司的第二代产品，它是由奔驰创始人卡尔本茨设计的汽车。值得一提的是，当时的汽车使用的是蒸汽动力，所以被称为汽车。所以中国的第一辆奔驰汽车的主人，就是我们的慈禧老佛爷！

2、汽车也是能救命的

说道救命这个词，相信很多人都有着自己的看法，但是无一例外的，能够与只对应的场景，都是发生在生死攸关的紧要关头。那么为什么说，汽车也是能够救命的呢？这我们就要从北极地区的几个国家说起，首先在挪威、丹麦等位居北极圈的国家而言，他们的法律有着铭文规定，要求车主不能够锁死汽车的车门！之所以会有这种另类的法规，是因为在北极地区经常会出现北极熊的身影，为了能够保障国民的人身安全，禁止锁死车门，就是唯一的出路！

3、奔驰是接盘侠

事实上Smart是大众旗下最早的一个车系，但是因为大众觉得这个系列在上市后，会成为赔钱项目，所以在Smart即将完成项目开发阶段，就直接甩给了奔驰集团！而奔驰集团的看法，与大众截然相反，他们觉得Smart在开发完成后，将会是一项非常赚钱的项目，所以就欣然接受，成为了大众的接盘侠。然而谁知，世事无绝对，接盘侠，在现代社会中有着贬低的意味，而且接盘侠的结局，都是“不得善终”的！而事实也证实了这一点，在Smart项目开发完成后，奔驰集团亏损了33.5亿欧元！

4、安全带与安全带卡扣的发明者

很多人都认为，安全带与安全带卡扣都是由一个人发明的，但是事实上，发明安全带的是沃尔沃，而安全带卡扣，则是由一名来自中国的商人发明的！而在这名中国商人发明出安全带卡扣后，很多外国人都不敢相信自己的眼睛，因为在他们的眼中，中国人，不可能有这么聪明的头脑！

5、世界上总里程数最多的一辆汽车

如果说世界上跑得最快的汽车，相信各位的脑海中浮现出来的，就是世界上最为出名的那几个品牌跑车系列吧？但是如果说，有一辆车，是世界上总里程数最多的一辆汽车，这就会难倒很多人了，毕竟没有人会去认真关注哪款车的总里程数，这种无聊的事情。而今天我们要说的这款沃尔沃P1800，它的总里程数超过了500万公里，迄今为止，更换的轮胎数量，也是达到了100条以上！

作者：赵宇奇

smart作为奔驰的一个微型车品牌，自2000年被戴姆勒全资控股以来，始终处于难以盈利的困境。在成立的20多年间，也尝试过跑车、紧凑型车以及四门车，但最终因为市场并不接受，大多以亏损而结束。

所以奔驰需要为smart规划一个美好的未来。在去年，吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将在年底成立合资公司，联合运营和推动smart品牌向电动智能汽车转型，看起来似乎是很光明的未来了，不过国产电动smart还要等到2022年才能问世，到时候国内新能源市场会变成什么样还真的是个未知数。不管怎么说，奔驰和吉利的合资公司已经先安排上了。

日前，梅赛德斯-奔驰股份公司与吉利控股集团联合组建的smart全球合资公司在中国宁波杭州湾已经正式注册，命名“智马达汽车有限公司(smart)”。smart欧洲有限公司，作为智马达汽车有限公司的全资子公司，将负责未来smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。

随着smart全新车型规划路径确定，smart品牌管理团队正式建立，在合资公司方面：李德斯（Daniel?Lescow）被任命为销售、市场和售后副总裁。他拥有在smart品牌多年的工作经历，也在中国市场工作了六年。

羊军被任命为负责技术研发的副总裁，他拥有超过25年的汽车行业工作经验，同时他在吉利控股集团的子品牌整车研发项目也积累了丰富的经验。乌尔夫·内斯特勒（Ulf?Nestler）被任命为财务副总裁兼CFO。在过去的八年中，他为奔驰在中国的增长做出了贡献。（来源于网络）

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