车停了为什么车还在响_我的车为何熄火后还有声音-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车停了为什么车还在响_我的车为何熄火后还有声音?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.车熄火了发动机还在响是什么原因？
2.我的车为何熄火后还有声音?

车熄火了发动机还在响是什么原因？

车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。熄火时发动机有异响的原因有：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响。3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

我的车为何熄火后还有声音?

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1、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。

2、飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿的，能听到明显响声。

3、因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

嗡嗡声：散热风扇

发动机熄火后如果发动机温度比较高的话有些车散热风扇是会持续运行一段时间给发动机舱降降温再熄火的。

散热风扇工作时发动机舱下面会吹出来热风，如果只听着发动机舱里嗡嗡响但是发动机舱下面几乎感觉不到热风，那最好打开发动机盖确认一下，以免是其他部件发生故障产生的声音。排气管的热胀冷缩

发出“滴答”的声音主要是因为排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音，就是在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，有些如果驾驶的暴力一些的话甚至排气管的前段会被烧红，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，这个时候，热障冷缩的情况就会出现了。

排气管的卡箍还有其他固定的部位会随着热胀冷缩而发出声音。

在热胀冷缩出现的时候，固定排气管的各个卡箍，还有螺丝孔位，以及三元催化器等等这些部位会随着一些轻微的形变而发生位移，而在位移的时候，就会因为和卡箍之间的摩擦或者是形变而发出“哒哒哒”的声音，这些声音一般会存在大约3-5分钟的时间。

三元催化器的冷却声

三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

类似打气泵的声音

一些国六车停车熄火后车后轮位置会传来类似气泵打气的声音，其实这是燃油蒸发控制系统在加压检漏。因为国六排放对燃油蒸发控制的要求更高了，在熄火时系统会检测管路的密闭性，防止燃油蒸气泄露污染。

发动机冷却不均匀造成的异响

汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心。