车为什么越来越多_汽车全景大天幕真不实用，为何用的车越来越多？告诉你真相

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车为什么越来越多_汽车全景大天幕真不实用，为何用的车越来越多？告诉你真相的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么如今大街上白色的车越来越多了？

　大街上白色车越来越多是因为：首先，第一点是关于安全。白色汽车的事故率通常较低。为什么？我们都知道，在黑暗的环境中，人眼可以更好地分辨亮色，因为如果黑色汽车和白色汽车，同样在黑暗的环境中，黑色汽车往往比白色汽车更难找到，因为黑色的它吸收光，白色汽车更显眼，事故率也更低。

与此同时，白色汽车往往更耐脏，这对于没有经验的人来说可能很奇怪。白色是浅色，应该更脏，而黑色应该更耐脏。事实上，情况正好相反，因为日常生活中的灰尘往往是浅色灰尘，而不是深色灰尘，深色灰尘基本上是一些浅卡其色，但这些颜色在黑色汽车上更显眼，如果它们在白色汽车上，影响可能不会那么大，因为它们都是浅色。

其次，颜色是可扩展和可收缩的。有些颜色属于视觉效果的范畴，它会扩展得更多。白色正是其中之一。从外观上看，白色汽车通常比实际体积显得更大气，而黑色汽车则不然。我们都知道黑色很薄，所以BYT有任何颜色，但没有黑色。这就是原因。

此外，与黑色汽车相比，白色汽车在夏天的表面温度更低。你不相信吗，因为正如在基础物理学中所说的，黑色是一种吸收光和热量的颜色，所以深色汽车往往更热。这是有道理的，还有一点是白色汽车的盗窃率低于其他颜色的汽车，因为根据统计，黑色、灰色和银色汽车在被盗汽车数量中占据前三位，而白色汽车往往更安全。根据心理学原理，白色汽车的外观更引人注目。与不想被发现的小偷相比，他们潜意识里更倾向于选择黑车，所以白车的盗窃率更低。

所以这就是大街上白色车越来越多的原因。

汽车全景大天幕真不实用，为何用的车越来越多？告诉你真相

农村的经济条件总体比以前好多了，更富裕了，买车的自然就多了。

农村里的很多年轻人在外工作或者做生意赚钱，钱有富余肯定买车了。现在农村的开销又不大，不比城市，什么东西都得买买买，很多农产品都可以自给自足，自己种自己吃。在外赚钱，回家花。其实中国人最大的花销是车子，房子，孩子。农村有宅基地都是自建房，小别墅，建三层小洋楼和小县城的价格一样，这样的房价，一家人奋斗几年能解决。大城市的房价可能一家人奋斗一辈子都难承受。孩子的养育成本也比城市低很多。房子孩子，解决了，车子是提高生活品质。

不得不说，如今不管是城里人还是农村人，都正在受到车、房等硬指标的一些挟持，特别是男青年，没有房子、车子，可能介绍对象真的比较难，特别是在农村，大家都是打工的，女方也不能通过你的素养来判断你有学问，有未来。所以，更多的是通过一些外在的硬指标，比如你家是否买了房或者盖了小洋楼，亦或者是买了小汽车？通常来讲，有钱买房、买车，那就可以初步判断，你在外混得好，有希望，有前景。

农村人勤劳朴实，但同时攀比心也比较重。

看到邻居买车了，看到亲戚买车了，他们往往也会跟着买，一方面可能是真需要，但另一方面，是攀比心在作怪，他们是想证明自己也不比其他人差。如果自己不买，担心邻居、亲戚朋友看不起自己。

此外，农村人喜欢买车，还有一个原因，那就是大部分农村人都很节省，非常能存钱，但是他们大多没有投资意识，所以，随着收入的增加，存下的钱怎么办？总是要花掉的啊，所以，就投入到买房买车中了。而且，他们买车往往都是全款，不会去贷款的。甚至他们觉得，如果贷款买车，多没面子，显得自己买不起似的。

结婚必备所需

这几年农村地区的彩礼水涨船高，除了必须要给的10万20万不等的礼金之外，县城或者市区有房，有小汽车这些都成为了必需品。这个时候，即便有些家庭并不怎么需要汽车，也要为了婚姻大事，添置辆汽车。

村村通了公路

过去的村里遍地都是泥巴路，坑坑洼洼的，所以，很少有把汽车开到农村去的。而这几年，再偏远的山村，基本上都会有那么一条村村通公路。这就为农村人买车提供了基础的保障。

总之，买车是一个人的自由，越来越多的农村人买车说明农村富裕了。但是买车也要理性消费，量入为出。

汽车行业要洗牌，为什么汽车品牌却越来越多?

现在很多车子，是越来越不学好了，我不止一次地吐槽过，像喵哥我这种发型，全景天幕实在太不友好了。

你说好好的学人家，整个车顶全部整一块玻璃，再这么弄下去，整个车顶一个铁片片都没了，全是整块玻璃了。

那么为什么非得整这么大块的玻璃，而且这个玻璃还不能打开，就是整块的全景天幕。

以前还是用平方米表示，现在改成了平方厘米，再估计以后，得改成平方毫米了，喵哥给大家聊一聊，它们为什么偏偏就不改。

是否为了省成本

首先大家说的是不是省成本呢？不至于，但是这个玻璃，确实看起来，是不是很敞亮，觉得很心胸宽广。

但是接下来，到了夏天就不觉得心胸宽广了，尤其是太阳全部照进来之后，整块玻璃，虽然车企号称紫外线隔绝率99.9%，但是阳光中传递热量的，单单是紫外线吗？大部分是红外线吧。

那你咋不说，红外线隔绝率有多少呢？而且别跟我说，这个玻璃是可以变色的，可以变成深色，你变成深色之后，尤其是接近黑色之后，它还吸热。

所以整个玻璃上面特别热，就像我的脑袋瓜，我要坐到后面，我感觉直接就烤成黑炭头了。

必定得戴遮阳帽，不戴遮阳帽，这车没法开了，所以夏天很奇葩，头戴遮阳帽，上半身穿短袖。

下半身空调这么一吹，冷气全往下面跑了，所以就沉在下面，这个时候，你下面得穿棉裤，是不是感觉非常奇葩。

车企钟爱全景天幕的原因

那么为什么车企会这么干？除了我们常说的，我需要一个大面积的采光面，采光让你觉得心胸开阔，尤其是坐到后面的人舒坦之外。

还有一个很重要的原因，如果你上面用一个铁板，铁板下面还得有一个装饰，就一个吊顶，吊顶上去之后，那么下来就矮10厘米。如果矮10厘米的话，意味着里面的空间会显得特别矮。

那么为什么不能做高一点？做高了车子的重心就高了，这个显得不那么低趴，不运动。

而且油耗高，最关键是风阻系数也会高，而且我还跟你讲，现在电车电池，它是平铺在底部的。

这个时候，它为了底部铺上更多的电池，底部的空间不可能再往下面再挖了，所以它就只有一个办法，偷顶部的空间。

哪个地方能偷？把顶部的遮阳棚，把里面的遮阳挡，整个厚度全部都给你取掉，给你整个换成玻璃。这样的话顶部多出10厘米空间，那么就意味着底部，它可以往上面抬10厘米。

抬10厘米的话，它可以多放一层电池，那么续航它又可以增加100公里，这样的话数据是不是就漂亮了。

总结

听喵哥这么一讲，你就该明白了，现在为什么越来越多的车企，开始学习某些不带好头，这些大佬这么干。

天幕打不开，只是一块玻璃，而且没有任何遮阳帘，这实用程度真的很不高。

对我们来说，我们是以白为美，你以为我们跟那些白人一样，他们以黑为美，天天出去晒，我们是以白为美，我们晒得很难受。

最后

大家记住了，车企根本不是为了你能够看星星，看月亮，它完全就是从自己的角度出发。

至于这个东西能不能改，我告诉你没戏，基本不可能改，以后的趋势只会越来越明显。

除非电池的工艺越来越好，越来越薄，除非以后它不需要从顶部，再偷空间的时侯，再把遮阳帘给你装回去。

当然你受不了了，那有办法，自己去网上买一个薄薄的遮阳帘，把它顶起。或者再不行，开车的时候，戴个太阳帽吧，打伞就别打，那个伞不安全。

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斯威、汉腾、比速、宝沃，加上之前的凯翼、观致、华颂，还有互联网汽车蔚来、乐视、游侠，以及那些趁着国家新能源汽车政策东风冒出来的各种?鬼?车、还魂车，汽车市场着实让人再次眼花缭乱，借着?互联网+新能源?的噱头，似乎又迎来了一波高速发展的新高潮。

如果说，最近10年汽车的爆发增长，是基于强大的市场消费需求，基于经济的稳步增长，是一个汽车普及的阶段，牛鬼蛇神都能分一杯羹。那么，从2010-2016这几年汽车市场来看，汽车消费市场虽然后劲十足，但已经开始显现消费升级的迹象，微型车、两厢车、中高级轿车相继成为细分市场的中坚力量，又相继跌落下神坛，被SUV、MPV抢走风头。

汽车市场总归会趋于理性和稳健，甚至间歇性的下滑。在此期间，比亚迪、吉利、奇瑞等一批自主品牌中坚力量都曾跌入谷底，市场份额节节败退。虽然近两年，比亚迪依靠新能源重新翻身，吉利依靠产品升级换代、品牌重新塑造、开放国际合作，逐步走上脱胎换骨之路，但也有奇瑞、江淮等企业还处于转型升级的困难时期。

市场的短暂调整固然击不倒像吉利、长城、长安、比亚迪这些规模性企业，诡异的是，也没有淘汰掉像力帆、众泰、华泰这些边缘企业。借着互联网、新能源，这些企业突然也过得有滋有味，SUV、电动车都搞得风生水起。

唯一即将消失的品牌就是被广汽兼并后的老吉奥，但听说吉奥的创始人缪雪中已经开始另起炉灶，重新打造一个新的吉奥，首当其中将发展新能源汽车。即使是摇摇欲坠的菲亚特，也在广汽的打造下，勉强的活了下来。

从媒体，到专家，到政府官员，再到企业老板，都曾经把汽车市场大浪淘沙、优胜劣汰挂在嘴边，普遍认为汽车市场自主品牌最多活下来3-5家。而事实是，目前汽车品牌已经超过400个。到底谁能生存下来?这个问题不好回答，但为什么这么多品牌能生存下来，似乎能回答出1234。

一个一年卖5-10万台的企业也能活下来，这是为什么?

一是强大的体制。几十个省市直辖市，现在找出来没有汽车工业的，恐怕也就是新疆、西藏吧?举省市之力，让一个品牌活几年应该问题不大。出租车全部本地生产车型、政府采购全部本地车型，想着法子帮你卖车。

二是相对较低的成本。好多人疑问了，汽车产业那么烧钱，怎么会成本低呢?告诉你这些活着的企业怎么做的：产品上模仿，保时捷卡宴、途观、奥迪Q7这些山寨版做出来，既省钱、又热销;成本上苛刻，能省则省;广告人力，压到最低。最最关键的还有，一些城市为了发展经济、一味追求GDP，对于引进汽车工业不遗余力、倾其所能，免费的土地、优惠的税收、大量名目繁多的补贴，一个地方政策比一个地方好，没有你想不到。如果不是电动汽车的大发展，知豆、陆地方舟、永源、长江，有一个入流么?有几个是老百姓知道的?但这些品牌并非一无是处，存在即是价值嘛。

三是互联网的大发展。特斯拉巨亏、京东巨亏、滴滴巨亏，从这三大巨亏企业，是否应该明白互联网造车的目的?毋庸置疑，互联网造车，享受的不是过程，看重的只是结果，也印证了那句话，生的高贵，死的伟大。

所以说，没必要关注谁会活下去，谁会死掉，关注一下谁能够成为全球化的车企，这才是真正的大浪淘沙，吉利?长城?长安?