虫胶为什么_达玛树脂点燃后是否有毒。

大家好！今天让小编来大家介绍下关于虫胶为什么_达玛树脂点燃后是否有毒。的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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怎么喷素色漆 喷汽车色漆需要注意些什么

汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。

A 树脂（成膜物质）

B颜料（包括体质颜料、防腐颜料、着色颜料）

C 溶剂

D 添加剂

A. 树脂可分为：①天然树脂②人工合成树脂(包括：热塑性、热固性、自交联型)

1、天然树脂说明：昆虫或树木的分泌物。成份：松香、虫胶

2、人工合成树脂热塑性说明：高温时软化、易被溶剂溶剂。

成份：乙烯树脂、CAB醋酸丁酸纤维素、硝基纤维素。

3、人工合成树脂热固性说明：加热不容易软化、硬度高、耐溶剂。

成份：三聚氰胺、环氧树脂、丙烯酸树脂。

4、人工合成树自交联型说明：双组份混合时发生化学反应并固化。

成份：不饱和树脂、聚酯树脂、聚氨酯树脂。

B .颜料分类：①防腐颜料②体质颜料③着色颜料(无机颜料、有机颜料)。

1、 防腐颜料：广泛用于底漆增强防腐作用。

2、 体质颜料：提高漆膜厚度和研磨性、是用于底漆和其他涂层的主要颜料。

3、 着色颜料：提供颜色色彩及遮盖力。(无机颜料指：金属氧化物、通常是灰暗的颜色。如二氧化钛、氧化铁红等颜料。有机颜料指：主要有明亮的颜色、但遮盖力差如酞花青蓝、阿的平红等颜料)

C.助剂：是具有各种特殊性能的化合物。通常下是少量加入油漆中、以获得或改善油漆的特殊性能，但在油漆中的最大比例不超过5%。

助剂种类有：分散剂、消泡剂、固化加速剂、抗脱落添加剂、柔顺剂、抗腐蚀添加剂、流平剂、防沉剂、紫外线吸收剂、抗氧剂、防针孔剂等

助剂的重要作用：

助剂对于油漆来说是十分重要的，因为任何带有颜色的东西在太阳照射下都可能退色，汽车漆也是一样，它的颜料在阳光下也会退色的，这时，油漆里面加上助剂就很重要了。比如紫外线吸收剂、抗氧剂等，加上这些助剂可以延长褪色的时间，防止油漆过早的老化。很许多时候，助剂的好坏在一定程度上决定了漆的质量。

D.填料：指体质颜料，用于底漆中，提高漆膜厚度及研磨性。

E.固化剂：用于自交联型树脂，双组份混合时通过发生化学反应并固化。

F.溶剂：具有多种用途的液体。可溶解树脂，调整粘度，使得颜料和树脂更容易混合、保证油漆具有施工粘度，还可以用来清洗喷枪，清洗粘到手上、物体上多余的油漆。

上漆过程

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

添加剂的重要性

不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。

相关分类

汽车油漆面漆有两种：

1，纯色漆也称素色漆 。纯色漆的效果是单色的，眼睛观察表面没有闪烁颗粒。

2，金属漆：漆里加入铝粉，眼睛观察表面有闪烁颗粒。金属漆又包含银粉漆、珍珠漆和特殊珍珠 漆。银粉和珍珠有不同的正侧面效果。

达玛树脂点燃后是否有毒。

虫尸会腐蚀车漆原因：

因为虫尸一旦你忽视它，它就会变成虫胶牢牢的粘在车身上，非常难清洗，停留时间较长，虫尸中的腐蚀性物质就会渗透到车漆内层，最直接的表现就是车漆失去光泽，并出现难以抹掉的色块。

解决方案

及时处理

一般下了高速后及时处理，就能轻松解决了，但是有个很矛盾的地方就是切忌不能立即用水冲，因为刚行驶后的车子处于高温状态，热胀冷缩，对车身是有影响的，可以使用湿抹布第一时间对车头、玻璃上的虫尸进行擦拭。

切忌硬刮

没有经验的朋友们最容易犯的错误就是直接用卫生纸擦，甚至用一些积分卡、美发卡去刮，如果，虫尸已经在爱车上停留一定时间的话，可以用水多泡一会儿。

使用“虫胶去除剂”

如果虫胶已经在车身上形成，可购买一瓶专业虫胶去除剂，将其喷于虫尸处，再用海绵轻轻擦拭；注意不要用力过大，最后用清水冲净即可。

季是否需要更换各类油液？

早上好，达玛树脂的主要成份是达玛树胶中的磷酸盐和大部份植物萜烯，成份大致接近松香脂，它们在燃烧过程中的产物是二氧化碳、水和一部份灰分，对人体基本无毒。一般天然植物动物胶体比如达玛、松香、阿拉伯胶和虫胶等等不含有毒成份，主要可燃成份是其中的不饱和脂肪酸和萜烯，可以看作点燃零度以下结成坚硬固体的花生油、大豆油等等食用油的烧却产物，请参考——不过，为什么要点燃这种树脂呢？用来做涂料和绘画是不浪费的。

换季是否需要更换各类油液？

每逢季节更迭，如何保养汽车都会成为热门话题；很多汽车用户都拿自己的车当成伙伴，但也不能过度似“拟人化”的解读；汽车作为钢筋铁骨的工业产品，只要用车区域没有过大的跨度，车辆都无需进行季节性的「针对性保养」。

防冻冷却液是否需要更换？（下文简称防冻液）

答案显然是肯定的，不过更换的参考往往是时间周期而不是季节；比如普通型建议更换周期为三年，长效型则可以使用到六年，而在实际应用中如果期间的添加方式合理，适当延长一年也是没有问题的。

因为这种溶液的主要材料与类型为「EG·乙二醇水基型」，说白了就是EG与水以最高6:4的比例混合；EG比例达到60%后会有零下48.3℃的最低冰点，各地区销售的防冻液会基于不同区域的最低温，使用的EG占比会在10%~60%区间内。（超过60%冰点也会升高）

剩余部分涵盖防蚀剂、着色剂、部分甘油或丙二醇等等，但主要成分当然是水；这种溶液在高温环境中会让防蚀剂的功能越来越差，不过在建议周期内可保证正常使用不伤车。

关于防冻液只需要重点说明两点：

颜色混用

补充方式

着色剂的功能只是起到警示作用，因为EG的毒性快比得上眼镜蛇了；其水溶液占比达到1.6克每升的标准，则是成人致死量。所以必须用鲜艳的颜色以起到提醒作用，但为什么会选择不同颜色呢？

原因是不同品牌的汽车使用的其他油液颜色无法一致，比如某些车用粉色的玻璃水则要用蓝色或换色防冻液，这样能保证泄露时即使找到故障点；而有些车会用蓝色玻璃水，防冻液自然不能再用蓝色。这就是有各种颜色区分额原因，在基础成本相当的前提下是可以混加的，因为成分配方并不是什么高精尖的技术。

「补充方式」是决定防冻液使用寿命的核心因素，在用车过程中防冻液会正常损耗；原因为高温环境中水成分会自然蒸发，虽然缓慢但是每隔数月总能看到明显的下降，且性能越强的汽车往往消耗速度越快。

那么补充时则应当加注蒸馏水（去碳酸镁钙等杂质的水），如果高频率补充防冻液的话，结果会导致溶液EG比例提升而水的占比下降。久而久之会降低防冻液的流动性能，以及溶液的冰点；如果用车环境温度低的话，是不是冬季就有可能让水箱结冻了呢？水变成冰会出现体积的膨胀，结果可能会胀破水箱哦。所以减少时可以用蒸馏水补充，更换周期就不再赘述了。

机油是否需要到冬季更换“低温型”？

答案显然是否定的！因为机油本身就有「低温流动性能」的概念，比如0W-40型标准的机油，能够适用的最低温环境为≤零下35℃，在此范围内正常启动发动机都能在短时间内形成有效润滑，只是越接近机油冰点就会让流动性能越差，但不超过阈值也只是比常规的三五秒形成有效润滑的速度慢一点而已。（润滑形成速度包括点火启动过程的时间）

知识点：winter拿出首字母与数字组合，代表的是机油的冰点温度的概念，用数字加（﹣35）得出的数值为机油的凝固温度，常见标准如下。

0W﹣35℃

5W﹣30℃

10W﹣25℃

以此类推即可，相信并没有多少汽车用户，在冬季需要面对低于零下35度的天气；而在不同区域销售的机油，其冰点标准至少是能够满足实际环境最低温需求的。所以冬季没有任何刻意更换机油的必要性，除非有上千公里的跨区域自驾的规划；比如从天涯海角开车到漠河黑河，适用于赤道的机油肯定不能满足北方的低温需求，只有这种情况才需要更换。

（高温粘度标准不应调整，因为内燃机运行温度基本恒定，需要机油的高温流动性能也是固定标准）

汽车玻璃水有必要在冬季更换「防冻型」。

汽车以中高车速行驶总会碰到很多飞虫，这些虫胶会在前档上形成印记而印象对道路的识别，所以即使清理前档是有必要的；清理的过程中当然需要有溶解油性物质功能的玻璃水，所以必须选择防冻型。

玻璃水的主要成分其实也是乙二醇，这是用鲜艳颜色的原因；而制造的工艺也很简单，所以可以混合加注，甚至自行调配都是可以的，加一些乙醇（酒精）也可起到防冻效果。

冬季轮胎实际意义并不大，除非在温度极低的区域。

所谓冬季轮胎其实本质是补强程度不是很高，合成橡胶在7摄氏度以下的范围内，可以保证更加柔软而降低轮胎噪音并提高抓地力的类型。

然而以城市道路通勤为主且对于胎噪并不敏感的汽车用户，普通公路轮胎的低温抓地力同样可以保证正常驾驶；而冬季轮胎在冰面雪地上起不到提升效果，防滑链才是性价比最好的选项。那么综合较高的购买与更换成本开支，似乎这种轮胎就显得没有什么意义了。

低温会不会造成漆面结构的损伤呢？

答案又是否定的，汽车漆面结构主要分为四层， 最外层的清漆本就是保护层，这种高分子材料面对低温或高温都是无需有什么担心。

很多北方的汽车制造厂打造的商品车，落地后就会停放在寒冷的停车场里，这些车出现过什么问题吗？而高温烤漆的标准用于烤面包都能烤糊，正常的环境高温也不会损伤车漆喽。

总结：汽车需要定期更换的油液主要是发动机与变速箱的润滑油，以及制动液与防冻冷却液，然而更换的标准除了防冻液以外，其他都是参考里程决定是否更换。

至于温度变化并不会影响到汽车的正常行驶，每个区域的汽车维修保养机构，使用的耗材都会是符合用车地的标准。所以汽车并不是总需要操心的物件，其实这就是种普普通通的代步通勤工具而已。