大多数车为什么1.6_汽车排量1.6l是什么意思？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大多数车为什么1.6_汽车排量1.6l是什么意思？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

宝来排量为啥降到1.5升？

你会发现近年推出的新车型中1.5升排量占多数，一夜之间1.6升排量似乎销声匿迹了，为啥汽车厂商这样青睐1.5升呢？

其实，宝来是个很有代表性的例子，之前的宝来自然吸气发动机一直是1.6升排量，而刚刚上市的2018款宝来其中一项较大变化就是1.6升发动机被1.5升取代，1.4T继续保留。那么，宝来排量为啥降低0.1升呢？

其实，主要原因是国内汽车发动机排量与消费税是挂钩，消费税需要厂家交纳，而目前国内税法规定：1.5升以下排量征收3%消费税，1.5升以上交纳5%消费税，虽然在一辆车上体现不多，但是对于车企而言产能大了，要交的消费税就积少成多，所以汽车厂商就在发动机排量上做起文章。

宝来是大众家族第二款采用1.5升排量车型，捷达是率先换装1.5升发动机的车型，也就是捷达与宝来的1.5升发动机是一模一样的同款EA211发动机，今后大众家族会陆续把现有的1.6升自然吸气发动机改为1.5升，以节约成本，比如高尔夫、速腾。不过，消费者却依然要花原来的价格买车，因为车价并没有因排量减小而降低。

当然，这也解释了为啥国内车企广泛采用1.5升发动机，比如全新思域是1.5T发动机，哈弗H6、广汽传祺GS4等SUV是1.5T的原因，当然还有很多厂家陆续上马了1.2T、1.3T发动机，1.6升排量发动机逐渐被“淘汰”。

排量小一定省油吗？

长安CX70是一款目前比较热销的低价SUV，之前只有装备一款1.6升自然吸气发动机，排量看着不大，给人印象应该省油，但是真开起来你会发现这款1.6升发动机没劲，加速肉，车上拉满人就更别提了，百公里综合油耗能达到10升，没有想象的1.6升发动机那样省油。因此，提醒消费者：排量小不见得省油，当心小马拉大车。

汽车排量1.6l是什么意思？

因为2.0排气量的车型，可以提供更加出色的动力体验，而这种体验又能转化为更多1.6车型所不具备的东西，所谓一分钱一分货，就是这个意思。

目前世面上的2.0自吸发动机，可以输出超过150马力，而丰田2.0L发动机有着178马力输出，现代也有160马力，而绝大部分1.6L自吸发动机的动力在120马力左右，日产天籁2.0L版本零百加速最快9.76秒，而轩逸1.6需要12秒。

在单人驾驶过程中，正常驾驶可能体验不会明显，但需要提速超车时就感觉出差距来了，而如果是开启制冷模式，或者满载、爬坡状态下，1.6L的动力将大打折扣，即便是深踩油门，也不可能有太大改观。

而换成2.0L发动机之后，你可以明显感觉出动力的强大，不管是满载、爬坡还是提速超车，都要比1.6车型更加轻松，甚至你都感觉不到动力下降的情况，这就是大排量发动机的优势。这就好比同配置手机，但运转内存大的响应速度自然更快，也不会出现卡死的状态。

但考虑到日常驾驶对于高性能的诉求其实没有那么夸张，所以说1.6版本的车型也可以满足基本需要，这个关键看消费者对于动力的诉求有多么强烈，预算充足自然应该考虑大马力发动机了。

税，排量税，这个相差很大，硬件成本相差不多。

2：变速器部分。更大的输出扭矩意味着更坚固的变速箱，更好的散热及润滑系统。导致更高的成本。

3：离合/刹车系统。更大的输出扭矩需要承力更高的离合系统，更快的加速需要更强力的刹车系统。

4：更重要的是底盘和悬挂系统，因为底盘是安全的保证，材料的重量，质量差距很大哦！

其他部分基本一样。

你请一个跑步的运动员，是不是越能跑越贵？

缸径大一点，铁重一点，价格就高一点。

我觉得发动机的研发费用大。现在竞争比较厉害，为了拉低入门级的价格，别人容易购买，想要更好的话，价格高的利润更高。拉开一个差距。各取所需。只是觉得车子一样的配置，排量大一点价格贵太多的话，不划算。自己喜欢就好。每个人的需求点不一样。

你说的是同一款车，2.0的排量比1.6的贵许多，单纯从市场角度来看，1.6是跑量版，2.0是为了增加动力，带来的所谓的性能版，一般情况下2.0的配置是要比1.6的多一点，也是为了拉开差距，让你有不一样的体验

好几年前的主流车通常是这样的销售模式，多种动力选择，通常是2种，现在几乎都是带涡轮居多了，奔驰的1.3t都30多万了，想想奔驰e卖40多万，也知足了，自我安慰

同地段，两百平米的房肯定比一百六十的房贵！就这一样的道理！

f1排量1.6为什么那么快

发动机汽缸容积.1.6L意为1.6升,它是各个汽缸容积总和。

1、汽车的排量是发动机排量，是发动机当中所以气缸的缸体容积和，排量越大，气缸体积越大，发动机体积也越大，产生的能量同时也要更多。

2、汽缸：发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

3、排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

4、我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。?排最小于或等于?l升，属于微型车。?排量大于?l升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车。?排量大于l.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车。?排量大于2．5升且小于或等于4升，属于中、高级轿车。?排量大于4升，属于高级轿车。

F1之所以能拥有这么快的速度，与它应用的高精尖技术分不开关系。

可以说民用车采用的高端技术，都是F1赛车玩剩下的，并且已经淘汰很久的技术，所以F1赛车一直都是站在最顶端的存在。除此之外，为了追求极致的重量，F1赛车都会想方设法的减少汽车的重量，并且大量采用结构更结实，重量更轻的碳纤维，所以F1的重量才仅仅只有600公斤左右。

虽然同样是V6发动机，但是民用版本和赛车用的版本是不一样的，目前F1也广泛应用涡轮增压技术，其结构方式与民用车版本也没有太大的区别，但是在动力方面就要差太多了。

就比如说奔驰的V6发动机，最大扭矩400牛米，最大功率333ps，看起来已经非常强悍了，但是在F1面前完全不够格，F1的v61.6L的发动机，最大可以爆发出735千瓦的功率，马力更是接近上千匹，奔驰的发动机和F1的发动机进行对比，简直就是大巫见小巫。

比赛制度

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛（2012年赛季达到20站比赛），通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。