汽车为什么开ac吹出的风更热_汽车空调制冷为什么出热风？！？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么开ac吹出的风更热_汽车空调制冷为什么出热风？！？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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长城腾翼c30空调开ac出热风

当你体表温度低于18度时，18度对于你就感觉是热风啦

当你体表温度高于18度时，18度就是冷了

就像冬天结冰的时候，你从水井里面舀出的地下水会冒热气一样。

一般情况下冬天只要开风力大小开关就行了，发动机的热量可以自动吹到车内；A/C是空调压缩机开关，不用开的。

汽车空调制冷为什么出热风？！？

北方地区冬天寒冷，许多买车人一进入车内就打开暖风，可以说在冬季命全是暖气给的。大家都了解在夏季吹空调的过程中必须打开AC按键，但是冬天开暖气到底用无需打开AC按键呢？冬季开AC和不动AC的区别你清楚吗？

冬季开ac和不动ac的区别

较大区别是开AC后车辆会较为油耗。AC指的是车辆的制冷机组，在我们按住AC按键以后车辆压缩机便会开始工作，大家仅有夏季致冷的过程中才须要按住AC按键。冬天应用暖风并不一定制冷压缩机工作中，暖风仅仅运用汽车内部的热力循环基本原理，把汽车发动机舱里的发热量引进到驾驶室内，因而冬天开暖气针对耗油量是并没有直接影响的。

冬季开ac为何也会热？

最先一部分车系有恒温空调作用，当车辆在冬天打开恒温空调时AC按键也会打开，但是这时AC的功能并并不是致冷只是做到去湿的实际效果，而车辆去湿是应用暖风的，因而在冬天打开AC后吹出的也会是暖风。次之假如室外温度很低得话，即便你打开AC也会感觉中央空调吹出来的冷气很暖。

暖风开AC不起雾吗？

确实如此，车上的暖气来源于汽车发动机的暖风储水箱，吹出的暖风较为寒湿。而AC是压缩机的按键，打开制冷压缩机后，会出现去湿作用，能够吸取空气中的水份，使车里维持干躁。此外，AC打开后，会出现一定的冷气掺合在暖风之中，那样中央空调出去的风会较为温，进而减少车辆_外的温差，避免车窗玻璃结雾。

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1、忘记按“AC”键

AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护

这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。

当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。

3、缺少冷媒介质

空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热

循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷热转换开关故障

这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。

6、配置双温区空调的汽车设定异常

出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。

7、故障

这里主要指的是一些汽车硬件真正意义上的故障，像压力开关故障、线路问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。

扩展资料：

维修方法

1、拆下空调面板及右杂物箱，用手触摸蒸发的表面，如果能够明显的感觉到右侧四分之一的部分较冷，从右到左温度变化是由凉到温；而且从节流阀到蒸发器的管路有霜，则表明蒸发器叶片有可能已经堵塞，导致冷媒和空气之间的热交换不够充分。

2、加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，再从能从视液镜中查看如果发现气泡较为混浊，这就说明冷媒太多了，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

干燥罐上方的视液镜中观察在空调正常运转时，视液镜中是否有连续不断的缓慢的气泡产生，没有发现有明显的气泡的话，说明冷媒严重不足，应从低压侧添加，禁止冷媒瓶倒置，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、找专业的维修人员拆开仪表台检修。

4、清理冷媒管道中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质、水分等不同性质的物质污染，避免变质的冷冻润滑油污染新的润滑油。

5、查看冷凝器外观有无赃物、残渣翘片和伏倒的现象。用手触摸其外部和下部，确认有没有出现不烫手的现象；用歧管压力表进行检测，测量压缩机的高压是否过高，若没有出现冷凝器不烫手或高压过高的现象，则说明其内部工作良好，不存在故障，冷凝器内部没有堵塞。