车载空调为什么不制热_汽车空调为什么不制热

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车载空调为什么不制热_汽车空调为什么不制热的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车空调暖风不热是什么原因？

汽车空调暖风不热的原因有暖风水箱堵塞、空调滤芯堵塞、空调电机老化。暖风水箱堵塞：暖风水箱进水管热而出水管温度低是空调水箱循环不好的症状，空调水箱的散热器片非常精细，长期使用，冷却液中的水垢和杂质就会堵塞空调水箱散热器片的管路，导致水箱的循环不好，不能提供足够的热量为驾驶室输送暖风，属于空调水箱内部堵塞。解决办法是检查下暖风小水箱，看是否有堵塞，如有，则更换暖风小水箱。空调滤芯堵塞：空调滤芯主要作用就是过滤掉进入空调系统空气中的杂质，空调滤芯堵塞，进入空调系统的空气不足，空调风扇就不能产生足够的风量给车辆提供暖风。解决办法是清洗或更换即可。空调电机老化：空调电机老化，工作效率降低，就会出现噪音大但产生的风量小的情况，不能将暖风水箱的热量及时有效的输送到驾驶室，造成空调暖风不热的情况。另外空调管路堵塞也是暖风风量小的原因之一。解决办法是到4S店更换新部件。

汽车空调为什么不制热

汽车空调最烦心的地方不是冬天不供暖就是夏天不制冷，毕竟司机需要一个舒适的驾驶环境，当然他们不想要“冰与火”的感觉。事实上，汽车空调的暖风结构非常简单。通过一些必要的检查，故障可以消除。让我们一起来看看汽车空调不制热的原因。

汽车空调的制热原理

汽车发动机起动后，机油和冷却液的温度将持续上升，带走发动机的余热。冷却剂流经加热系统中的热交换器(通常称为暖空气小水箱)，在鼓风机输送的空气和发动机的冷却液之间进行热交换。空气加热后，由鼓风机通过出风口送入汽车，这是空调常见的加热原理之一。

故障排除

热空气箱被堵塞

热空气箱的结构实际上是发动机水箱散热器的简化版本，其内部设有多个小散热管道，并且像水箱散热器一样容易堵塞。流经热空气箱的冷却液在内部被堵塞后变慢，流速变小，热量不足，空调的热空气自然不热。

冷却系统缺少冷却液

冷却液通常被称为防冻液。汽车空调的暖空气就是由此而来的，其原理不同于家用空调。汽车暖风循环是发动机冷却液小循环管路中并联的管路。管道与暖风箱相连。鼓风机在吹动暖风箱后产生暖风。空调里的暖空气就是这样。冷却系统中缺少冷却液是最常见且最容易解决的故障现象，这种故障现象会导致温热的空气。

从发动机舱内可以看到暖风箱的位置。在某些型号中，暖风箱的位置将高于气缸体，等于或高于气缸盖。这将确保冷却剂在冷却剂不足的情况下优先在气缸体和气缸盖中循环。补充冷却液后，热空气箱将充满热冷却液，热空气将自然升温。

清洁空调的必要性。

汽车空调给人们带来舒适和享受，但也带来一些隐患，因为汽车在行驶过程中会从空调进气口吸入大量灰尘和污垢，并吸附在空调蒸发器上。这些吸附质会在蒸发器的高温高湿环境中滋生大量真菌，使人感到头晕和恶心。随着时间的推移，他们还会患上一些呼吸道疾病，危及人们的健康，影响汽车空调的制冷和制热效果。

总结：事实上，整个文本中最关键是“维护”。一旦暖空气不热，就没有必要惊慌，故障可以按照上述步骤解决。事实上，汽车空调的维护主要是日常维护，不当的维护会影响汽车空调的制冷和制热等问题。我希望每个人在阅读了关于汽车空调不发热的原因的简要介绍后会有所帮助。

主要有两个原因:暖风的控制机构工作不良，导致车内暖风不热，发动机冷却系统导致车内暖风不热。

确定汽车暖风不热原因的方法很简单。看小暖风箱两个进水管的温度。如果两个管道都足够热，说明风量控制机制有问题。相反，如果两个管道都是冷的，或者一个是热的，另一个是冷的，这意味着冷却系统是问题所在。汽车暖风是通过鼓风机将小暖风箱的热量吹入驾驶室。如果风量不足或冷热空气分配不好，小暖风箱的热量就不会散发，暖风的温度也不会上升。冬天，车本身温度低，一般1分钟左右就开始预热。低速行驶一段时间后，水温和油温会慢慢升高。当冷却液温度上升到80度左右时，此时可以打开空开关。这个过程根据车型和地区温度不同而不同。如果汽车空开关提前打开，鼓风机会不断带走冷却液温度，发动机只能加大喷油量，升高发动机温度，导致燃油经济性差，发动机燃烧不充分，特别是空的调制热速慢，久而久之会出现发动机寿命缩短、磨损加速、积碳等一系列问题。

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