造汽车为什么这么烧钱_恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于造汽车为什么这么烧钱_恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？
3.这四个零件不换的话，基本就是白保养了！

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在国内互联网市场上，贾跃亭和他的乐视时代虽然已经谢幕，但是市场上却一直流传着贾跃亭的“神话”故事；如今乐视网在国内也并没有倒闭，还有400多个员工在过着“神仙般”的生活；虽然老板贾跃亭已经在国外多年不敢回国，但是贾跃亭在国际市场上依然还有很大的影响力，为了造车，贾跃亭孤注一掷，可以说抛下了自己的所有，但是如今贾跃亭的FF 汽车 却依然还没有实现量产，而贾跃亭的梦想也依然没有实现！

贾跃亭的造车梦依然没有实现

对于贾跃亭来说，只要FF 汽车 一日没有量产下线，那么他的梦想就没有成真；这些年来，贾跃亭为了制造FF 汽车 ，投入了众多的人力物力资源，在美国他也找了一波又一波的融资，但是无奈造车是一个非常烧钱的行业，一直到现在FF都还没有正式交付自己的量产车；在国内市场上，做着和贾跃亭一样梦的人还有很多， “中国特斯拉”烧光170亿，却剩下一地鸡毛，堪称下一个贾跃亭？

步贾跃亭后尘的人非常的多

不知道从何时起，新能源 汽车 就开始在国内快速地发展起来，在经历了互联网的繁荣发展以后，很多互联网领域的大佬们都也纷纷开始转战新能源 汽车 领域发展，虽然说贾跃亭的造车梦一直都没有实现，但是在国内步贾跃亭后尘的人却非常的多，而奇点 汽车 的沈海寅无疑就是其中的一个！

沈海寅是国内著名互联网大厂奇虎360的前副总裁，在经历了互联网的“纸醉金迷”后，沈海寅一直都在筹划要干一票大的，当新能源 汽车 的风口到来以后，沈海寅就开始按耐不住了，想要开始互联网造车，但他的计划却被周鸿祎这个大佬给否决了，无奈之下，沈海寅也只好辞职下海自己开始造车！

“中国特斯拉”烧光170亿，却剩下一地鸡毛

作为互联网出身的沈海寅深知互联网的玩法，他直言要做“中国特斯拉”，在进入造车领域发展以后，沈海寅就靠着讲故事和各种情怀在四处融资，很快他的奇点 汽车 就斩获了11轮，超过170亿的融资，而奇点 汽车 光也很快就如火如荼的发展起来，不仅员工给干到了1500多人，而且沈海寅还筹划在湖南株洲、安徽铜陵、江苏苏州三个地方建立自己的新能源 汽车 生产基地；但梦想是好的，现实却是残酷的，而互联网造车也是一项很烧钱的 游戏 ，很快奇点 汽车 就烧光了170亿的融资，并暴雷了；不仅拖欠员工的工资，还有供应商的货款也被拖欠！

堪称下一个贾跃亭？

如今，沈海寅的奇点 汽车 和贾跃亭的FF 汽车 一样，都只停留在“PPT造车”层面，并没有实现量产，而奇点 汽车 也因为发不出工资而被告上法庭，就这样“中国特斯拉”烧光170亿后，留下一地鸡毛，而他和贾跃亭也是有一拼的；在我看来，互联网思维固然是好的，但是互联网思维并不适用于所有的产业发展，新能源 汽车 如今固然是一个好的风口，但是造车是非常烧钱的事情，就连许家印的恒大都因为造车差点被拖累倒下，而沈海寅想成为中国特斯拉就更加成为了不可能，不知道对此你是怎么看的呢？

恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？

据悉，首批采用富士康开放式软硬件平台生产的电动汽车将于今年晚些时候发布，这标志着富士康在新能源领域的新进展。

近年来，企业对新能源汽车的热情有所增加。除了比亚迪，吉利，梅赛德斯·奔驰，大众汽车等现有的汽车制造商已开始从燃料汽车向新能源汽车的部署外，一些与汽车无关的科技公司也开始跨境运营，例如苹果，谷歌，百度，华为，等等。每个进度都是不同的，但很少有人会想念这条路。

当然，人们对这个行业的前景感到乐观，但是进入门槛并不像普通人想创业那样低。受欢迎的项目是乐观的，但它们并不容易进入，而且更难做。一个是没有这样的技能，另一个是权力（资金）不允许这样做。

该原理也可以应用于企业的发展。它仍然是一种新能源汽车。可以看出，主要的汽车制造商已经在采取行动，但实际上他们背后的困难鲜为人知。今天，我将向您展示新能源汽车的秘密。人们对制造汽车一无所知！

在过去的两天里，有传言称小米正在制造汽车，但小米的官方回应是将重点放在电动汽车的开发上，但汽车制造业尚未正式建立一个项目。

首先，据说小米制造汽车是因为它具有这种能力。小米是中国最大的智能家居制造商，具有人工智能技术的优势，小米拥有834项与汽车相关的专利。可以从智力上看出。小米车载互联网服务应该没有问题。

但是，为什么小米说制造业没有项目？

这涉及到制造汽车的危险，在上一篇文章中也提到过。为了做得好，您必须与技术一起赚钱。

造车很贵。汽车分析师曾经将其计算在内。根据自主品牌15万辆乘用车的容量设计，初期开发该模型的成本约为3亿美元。 4亿元，包括所有相关环节，乘用车项目至少需要30亿元的正常运营资金。

汽车公司不能只有一个项目。除了在生产和研发方面的巨额投资外，品牌营销和促销成本也是现金消耗大的项目。上汽，广汽和一汽等汽车制造商基本上都超过了数百亿美元。年。同时，新车从概念到产品都有一个周期，可以在数年内进行投资。

因此，您必须有足够的资金支持才能参与制作汽车的游戏。

这也是百度敢于制造汽车的原因。百度最早于2013年进入自动驾驶领域，并连续八年进行投资，最终在国内自动驾驶业务中排名第一。这是作为汽车制造商进入汽车行业的角落。

汽车制造是一个无底坑，为什么越来越多的人加入游戏？但是，并非所有业务都能像百度一样强大。例如，达伦提出了一项繁重的计划，用于生产汽车计划，在一家自制工厂中进行布局，花费超过260亿英镑的汽车计划生产，但冰山berg地仍在及时停止。电动汽车的制造。

即使在2016年初，也有Apple。我决定研发电力。开发期过后，在意识到汽车的复杂性之后，苹果公司停止了对汽车的研发。整个团队都转向了自动驾驶。以及其他相关技术和平台。

国内的新车动力也在“漫漫长夜的困境”中，例如滕，Boemhang等新势力，是当地资本的主要投资者。主要在南京和天津政府，资本投资更为审慎，分配更为严格。

现在新的部队负责人平台将于2019年推出。在2019年，财务链面临崩溃，核心财务人员仍在。作为合肥市的领导和部分融资，政府对中国融资的支持最高，而幸运的是合肥市的领导和部分融资。

车子上没有洞，这个国家越来越多的人来自这个国家？

当然，除了汽车企业外，大多数集中技术离不开资金，最有代表性的是芯片产业的投资，慢慢地，华为，阿里，腾讯等企业就扩展到了芯片企业。在

例如，专注于人工智能领域的云计算平台的穗远科技自成立以来不到三年的时间就累计融资超过31亿元人民币，而腾讯已经成立了很长一段时间。您可以放心深入自己的内心。目前，Suyuen Technology已发布了三款AI芯片，使其成为韩国第一家同时拥有高性能云教学和云推理产品的初创公司。

如果要长期发展，所有初创企业都离不开资本。这不仅对企业有帮助，而且在我国技术产业的发展中也起着重要作用。

这四个零件不换的话，基本就是白保养了！

结合其之前恒大收购瑞典造车企业国能电动NEVS的消息来看，此款车很有可能就是NEVS?9-3EV车型。据悉，该车基于萨博9-3打造，搭载一套纯电动系统，续航里程达355km，最高时速可达140km/h。

恒大想要进军造车领域的决心不假，除了有可能即将上市的首款车型外，恒大从去年6月份宣布投资贾跃亭控股的法拉第未来之后，在短短几个月之内，挥舞着自己的钞票，将触角伸向全产业链。

据车云统计，截止目前，恒大共计对法拉第未来、NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电有限公司、广汇集团等公司投资约282.1亿元。与此同时，除了对外买买买之外，恒大还自己开设全资子公司，其注册资本超135亿元。也就是说，恒大的车还没有造出来，就已经在新能源汽车行业砸了400多亿人民币。

虽说恒大豪爽，但这也同样引来外界的质疑。毕竟，恒大从房地产转型至汽车行业，跨界幅度有点大。并且，用钱是否能够把车堆出来，也有待商榷。

不过，在车云看来，虽然恒大所面对的压力和挑战都非常大，但也不是没有机会，其原因主要在于两点：

其一，恒大从开始布局新能源汽车行业，到现在传出即将投入生产，仅一年时间，但在这一年时间内，恒大已经具备了世界顶级新能源汽车研发制造能力，包括瑞典NEVS、柯尼塞格整车研发和制造技术，日本先进的动力电池技术，以及荷兰先进的轮毂电机技术等，这为恒大构建起强大的技术与产品优势。

其二，在于恒大所处的外部环境。造车难，这是众所周知的一件事。但恒大进军造车行业，并没有选择传统的造车行业，而是新能源阵营。

不可否认，新能源汽车将是汽车产业的未来产业，当前尚处于初级发展阶段，基于此，该行业尚未形成最终定居，任何玩家在该行业当中皆有可能。恒大亦是如此。

恒大董事局主席许家印

许家印势必要造车的背后

还没造车，就已经花了400多亿，许家印为何如此执着于造车？

在车云看来，原因主要有三个方面：

其一，房地产，并不是一个企业发展的长久之计，因此，房地产企业势必要进行转型。

改革开放初期，巨大的市场化红利推动了中国房地产行业的崛起，催生出了一批时代淘金者。但随着红利消失、市场需求迁移、政策管控和城市化进度见缓，房地产企业正面临着产业的转型。

房地产行业有两大缺陷，其一为房地产是强周期性行业，行情参差不齐，在周期变化中会有很多企业死掉，大企业不可能完全摆脱周期魔咒。其二，则是房地产现金流不长远。

房子不是快消品，更新速度很慢，一个国家城市化率达到70%左右，房地产市场就会萎缩，企业数量就会减少。而这也倒逼着企业纷纷探索转型之路。

其二，跟着政策走。

不管是最初的房地产行业，亦或是现在的新能源汽车领域，政策利导，则成为其在国内高速发展的重要因素之一。

据了解，2014年11月，国家发改委产业协调司印发《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（国办发[2014]35号），这是中国新能源汽车及智能汽车发展的标志性文件，针对新能源汽车及智能汽车市场准入，做出了指引政策。

2017年12月27日，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（简称《公告》）对新能源汽车免征购置税的相关事项做出了说明。《公告》明确，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

2018年4月12日，相关部门又发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。智能汽车产业发展前景巨大，能够使我国现有汽车产业规模再扩大1万亿元，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。

随着政策的逐步倾斜，新能源汽车和智能汽车产业受到资本追捧，众多互联网行业巨头纷纷跨界，甚至格力董**也要跨界造车，这也给了许家印强大的信心支持。

这四个零件不换

基本就是白保养了

随着经济的发展，汽车保养已经成为一个特别常见的词了，因为只要是买汽车的家庭都要保养，但是中国有多少个家庭没有买汽车呢，我觉得应该是比较少的吧。

这年头买什么东西都会时代更新，更何况买车了，买一个手机两年不到就要买一个新的了，买一个电脑三年不到又要买一个新的，而且价钱是一个比一个高，买一个汽车也是这样好几万块钱，如果你不保养的话那就是白花了，因为新上的汽车马上就要顶替你的老牌汽车了但是没有办法就自己开着，但是看着看着发现第二年这辆汽车已经是原先的20%了。

可能这是一个笑话，所以它的可信成分并不是很高，但是它也侧面反映出来了汽车市场的这种新兴产品的出现。

所以喜欢车，爱护车，买了车的人，那么对于车的保养就一定是特别的重要了，下面要说的是对于汽车保养的四个特别重要的方面，如果你连这四个方面都不懂的话，你可以说是对汽车1点基本的常识都不知道了。

第一、汽车分泵

我们都知道，耗油的话对于汽车来说是特别致命的伤害，因为一辆汽车它最烧钱的部分就是油费。

对于这样的汽车，其实大家都应该有所关照，尤其是这些容易忽略的地方，汽车的这个部位，其实之所以被人忽略，就是因为他总是特别脏的，然后灰尘土土的样子，然后大家都觉得好像不是很重要的，因为重要的东西应该就是特别的干净的吧。

感觉最关心的问题就是要行驶多长时间之后就应该换一下他这个部位呢，行驶的量万多公里的话，就要换一下这个汽车分泵了。

二、等速万向节

相信对于汽车有研究的人大概都懂得这个关键他是一个特别厉害的重要部位，就相当于人类的头脑。但是这么说的话，小编感觉好像有点夸张，他不相当于头脑，但是它的作用应该是特别的关键的。

因为它就是为了防止一些灰尘进去，还有一些汽油的挥发，然后漏掉之类的，其实很多人都会忽略这个部位，因为感觉等速万向节好像是一个很常见，然后也没有什么价值的东西，其实并不是这样，如果你忽略它长时间不更换的话，你就会发现你的汽车特别的卡，就跟你的电脑一直卡屏死机一样。

三、刹车油

刹车这个东西，相信小编不用说，大家都知道它的重要性，可以说要是汽车没有了刹车，那么这个汽车简直就是没办法正常的行驶了，一定要撤回的，那么今天要小编要说的就是汽车保养的时候，刹车油这个东西该怎么更换，或者说为什么要更换呢？

简单的来说一下就是因为汽车行驶的时间过长，然后温度就会上升，汽车油会挥发或者说变形，如果你不更换它的话，你就会发现这个汽车它慢慢的好像没用那么灵活了。

四、火花塞

我觉得这也是一个很重要的东西，因为时间长了这个东西不换的话，就会对机车的汽油产生很严重的问题，所以希望大家能够及时的了解一下这四个部位，汽车保养的时候这四个部位知道之后也会对自己的汽车有很大的影响。