车为什么散热_汽车散热风扇不停转怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车为什么散热_汽车散热风扇不停转怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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目前造成汽车发动机过热主要原因有什么呢？

小编认为造成汽车发动机过热的主要原因有水泵故障、散热器故障、冷却风扇故障、节温器故障和水套堵塞等情况，本文小编就此给大家简单介绍一下。

水泵为冷却系统加压提供动力，若水泵有故障，水循环就无法顺利进行，影响发动机的散热效果，系统无法进行正常水循环，引起发动机散热故障。水泵故障的原因包括水泵轴、皮带轮凸轴间隙扩大、叶轮磨损、水泵壳体开裂。如果水泵轴松动，会影响水泵的正常运转，叶片的腐蚀也会影响水泵动力，导致皮带松动。

利用发动机散热器，可以有效增加发动机的散热面积，促进热量的散发。如果有水垢堵塞散热器，水流速度就会减缓；如果散热器漏水，冷却液数量会减少；如果散热器变形，也会影响冷却液的正常流动。

风扇是设置在散热器背后，利用风扇送风，加速热量流失。冷却风扇常见故障包括粘油打滑、皮带松弛、皮带断裂，如果风扇离合器接合时间过晚或者皮带过松，这类故障会导致风扇无法正常转动，引起水温过高。

若节温器的运行发生了故障，那么冷却液的传输也会受到影响，导致水温上升，情况严重时甚至诱发“开锅”。在循环系统中，节温器是其关键所在。在水温达到85℃后，节温器开始运作，若节温器无法正常运转，会升高发动机温度，需要较长时间方可达到正常温度，如果节温器卡死，也会导致冷却液无法顺利循环，导致温度过高。

如果水垢过多，会影响冷却液的流动，致使冷却液温度上升，如果散热器外部有脏污，也会影响散热器的正常散热性能，导致水温偏高。

如果冷却系统中有气泡存在，在热胀冷缩因素影响下，气体会出现膨胀，影响冷却液的循环。如果气体聚集在散热器中，会影响发动机散热，情况严重时，会由于发动机故障而出现“拉缸”问题。

以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。

汽车散热风扇不停转怎么回事？

汽车熄火后风扇还在转原因：

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

扩展资料：

冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

使用与保养：

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

汽车散热不好是什么原因？

汽车散热风扇不停转怎么回事？ 汽车散热风扇不停转的原因如下：,1、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间，因为水箱里的水温为缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。,2、如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。,3、汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，是正常的现象。 @2019

汽车散热不良的原因及解决方法如下:

发动机散热不良:

发动机散热不好会导致水箱水温高。水箱使用时间越长，内部水垢会越积越厚，导致水箱散热器散热不良，温度过高的水无法放热，从而变成“沸腾”。另外，暖气片的通气孔堵塞也是很常见的导致散热不好的原因。

解决方法:去除水箱内的水垢，可以有效改善散热不佳的情况。

冷却液箱不足:

冷却液是冷却循环系统中热量的载体，通过循环系统带走发动机的热量。当冷却液不足时，带走热量能力就会下降，发动机的温度自然不会下降。冷却液减少的原因一般是泄漏或蒸发。水泵损坏、管道破裂、接头连接松动、散热器损坏等。都是冷却液泄漏的原因。

解决方法:当冷却液液位过低需要补充时，通过辅助水箱添加适量适当浓度的防冻液。

节温器损坏，以至于大循环打不开；

恒温器坏了。节温器位于发动机的出水口，作用是调节冷却强度。当发动机温度上升到规定温度时，节温器会接通大循环水路。如果节温器损坏，大循环水路无法接通，导致冷却水循环不畅，会使发动机进一步过热。

解决方案:

恒温器安装在循环管道中。散热器和发动机管之间。如果节温器损坏，请更换。

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