新--达减震为什么硬_新买的立马电动车减震太硬怎么办？

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文章目录列表:

1.山地自行车前减震太硬，怎么回事
2.新买的立马电动车减震太硬怎么办？

山地自行车前减震太硬，怎么回事

避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。

弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软/很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是避震当中最低级的。

阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。

气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。（如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的）。

油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲。

新买的立马电动车减震太硬怎么办？

摩托车的减震器是好的，可以捏住前刹车，往下按压前减震，如果下压和回弹正常，那么说明减震器没什么问题，后减震也是一样，往下压试试，如果能正常回弹，就没有什么问题，只是减震器本身太硬，或是个人喜好和感觉问题，这样要解决就只能是换软一点的减震器了。如果往下压时，减震器有压不下去，或是压下去后回弹不正常等情况，还要检查减震器是否变形或安装不当。

1、气不要打太饱。

2、给坐凳换一个套子。

3、后减震上面有可调节的，转动一下试试。

4、重新换一副减减震器。　减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

扩展资料：

在汽车车轮移近车身，减震器受压缩时，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。

上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回储油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在车轮远离车身，减震器受拉伸，这时减震器的活塞向上移动。

活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。

由于这些阀的节流作用，因此对悬架在做伸张运动时起到阻尼作用。

参考资料：

减震_百度百科