汽车磨合期油耗为什么高_为什么刚买的新车油耗这么高-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车磨合期油耗为什么高_为什么刚买的新车油耗这么高?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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　1，新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高，

2，汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。

3，行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。　

磨合期应注意事项

行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。

“磨合”其实应该叫“走合”，因为对于新车来说，“走合”期不单单指的是发动机，还有轮胎，刹车等等部件“磨合”。现在的车需要“磨合”吗？这问题要是搁在10年前，答案百分之百是需要“磨合”。但随着制造工艺、材料工艺、润滑油技术的提升，新车“磨合”的概念基本很少有人提了。原因有二：一是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑。出厂时，发动机的工作状态基本调试好了。二是润滑油技术突飞猛进，现在的机油、波箱油对机械部件的保护已经可以说“润滑无微不至”了。

翻一下随车手册，你可以发现，目前部分日系车已经不提磨合这回事了。而用户手册里提到磨合概念的，也不仅仅是指发动机，还包括轮胎、刹车等等。

比如新捷达的用户手册里注明：发动机磨合期为1500公里，期间发动机转速不能超过最高转速的2/3。但这个和废话没有什么两样，哪怕最高转速的2/3，转速也超过5000多转了，即便不是新车，也很少有机会让你飚到这么高。再比如，轮胎的磨合期是600公里，刹车片是2、300公里。

从这里大家应该可以看出，所谓发动机“磨合”的概念基本上没有了。而这位朋友的新车油耗这么高，是标准的两倍，那估计要好好检查一下了，不要听4S店推诿说什么磨合期的正常现象。即便是存在磨合，那油耗也基本上比官方公布的标准油耗多3升多点，2倍就说不过去了。

为什么刚买的新车油耗这么高?

油耗高的原因有很多，其中有以下几种情况：

第一种：胎压不正常时容易导致油耗增加。

汽车轮胎的胎压过高还是过低，都会对行车安全造成影响，但轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。

第二种：行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道。

在城市中行驶，确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。建议车主在出行之前最好是用导航仪提前规划好路线，按照导航路线保持一定的时速安全行驶，避免在路常变更车道等现象。

第三种：汽车车身未及时清理灰尘。

汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，千万不要小看车身上的这点小小灰层，它造成的阻力可是会让你的爱车增加不少油耗，清理污垢不仅能对车漆起到一个保护作用，还能降低车身与空气的摩擦，降低汽车的油耗。

第四种：汽车发动机积碳过多。

汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。

第五种：空调负担过大。

夏天是空调使用的高发期，空调在经过长时间的使用之后，空提系统中很容易堆积灰层，不仅容易滋生细菌，吹出的冷气中夹杂异味，更会增加汽车的油耗。所以长时间使用过空调以后，要及时对空调进行清洁，可以使用空调清洗剂进行清洗。

人民网-为什么汽车油耗高?这就是原因!

新车的油耗高，应该和司机的驾驶习惯以及新车的磨合期都有一定关系。新车的许多零件机械刚开始的时候互相之间的作用力肯定是会大一些。新司机对汽车的性能不熟悉，开车速度不匹配，都是油耗的增加成为可能。

1、汽车的胎压过低，造成汽车跑起来费力，过度的使用刹车都会造成油耗增加。

2、发动机和节气门里头有许多的积碳，这些积碳会吸收一部分汽油至使油耗增加。

3、汽车的空气滤芯及机油滤芯和空调滤芯长时间不更换，造成发动机负荷重，使汽车的油耗增加。

养成一个良好的开车习惯，能使汽车的油耗逐渐降下来。比如说集中精力开车，提前预判前方情况，减少刹车的使用。尽量减少车内的物品，使车的重量保持最轻。遵守交通规则，减少急走急停。