没有漏气为什么胎压灯亮了_胎压正常但是胎压灯亮是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于没有漏气为什么胎压灯亮了_胎压正常但是胎压灯亮是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车轮胎没坏胎压监测灯亮是什么原因
2.胎压正常但是胎压灯亮是什么原因？
3.胎压灯亮了但是轮胎没事怎么回事
4.胎压正常为什么胎压指示灯亮
5.胎压监测灯亮了但是轮胎有气 汽车轮胎没坏胎压监测灯亮是什么原因？

汽车轮胎没坏胎压监测灯亮是什么原因

一、原因：

轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。

或许是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。

胎压监测灯亮有时是胎压过高：通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。

低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮，这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮：当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

二、胎压监测：

胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在我们试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

胎压监测系统主要作用：

（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。

（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

胎压正常但是胎压灯亮是什么原因？

胎压监测指示灯一直亮，通常有四种情况：1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。2、胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

胎压灯亮了但是轮胎没事怎么回事

胎压正常但是胎压灯亮是什么原因？ 胎压正常但是胎压灯亮通常有几种原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮；有时是胎压过高；低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。建议到维修店进行排查。以下是具体的分析：胎压监测灯因爆胎而亮；这种情况通常是极慢漏气，一时无法查出是哪个轮胎。这时候可以用胎压计测一下，前2.3，后2.5。如果缺气，补上，然后观察胎压警示灯。如果过几天又亮了，可能就要拿起轮胎检查了。当轮胎压力监测灯亮起时，有时轮胎压力过高:通常国际GBT2978-2008标准规定了汽车轮胎的充气压力，标准轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎:2.8-2.9巴；最大气压:不应大于3.5巴。因此，当轮胎气压超过3.0巴时，轮胎气压监测灯将被触发。3.胎压低行驶时间过长导致胎压监测灯亮:这种情况一般发生在某个轮胎胎压过低，高速行驶使轮胎温度升高，进而导致胎压升高。这时候就应该停车休息或者及时更换备胎。 @2019

胎压正常为什么胎压指示灯亮

胎压灯亮了但是 轮胎 没事的原因是胎压过高或者低胎压行车时间太长。1、有可能是轮胎漏气，漏气的状况不突出，肉眼不能查看到；2、或是胎压系统传感器发生故障，造成误报。 如果轮胎扎破导致的胎压监测灯亮，这种情况通常会导致漏气缓慢，可以通过胎压计测量。胎压监测灯亮时，可能是胎压过高。一般国际规范中，标准胎压充气标准为2.4至2.5bar。增强轮胎压力的范围为2.8至2.9巴；；最大值不能高于3.5巴。

因此，当轮胎超过3.0巴时，胎压监测灯将点亮。胎压过低行驶时间长导致胎压监测灯亮起的情况通常发生在胎压过低时，高速运行会导致轮胎温度升高，从而导致胎压升高。此时应立即停车休息或更换备胎。

胎压监测灯亮了但是轮胎有气 汽车轮胎没坏胎压监测灯亮是什么原因？

出现这种现象一般都是汽车的胎压监测系统出现故障造成的，需要及时检查胎压传感器的状态是否正常，及时维修将故障信息归零，防止影响汽车后续的使用。发动机是汽车的心脏，那么轮胎的胎压就是汽车的血压，对于汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用。

将汽车的胎压维持在相对稳定的范围内，可以保障汽车的轮胎正常使用，不会出现突发的爆胎等现象，使汽车的轮胎使用寿命得到延长，不会过早老化。

胎压灯亮的原因是汽车轮胎胎压过高或过低，检查轮胎是否扎钉破损，有漏气的情况，可以使用胎压表检查各个轮胎胎压。一般驱动轮胎压范围2.3到2.7bar，从动轮胎压范围2.2到2.5bar，如果胎压都正常，可以尝试复位胎压。

先关闭钥匙，然后打开点火开关，让行车电脑自检，此时出现胎压报警的标志，可以长按换挡杆前方右侧的胎压监测按钮五秒左右，就会听到叮的一声，说明胎压复位成功，松开按钮。对于没有胎压复位SET键的车型，可以在中控显示屏中的设置选项中复位胎压，部分车型可能在维护保养记录中可以复位胎压及相关保养数据。

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。

2、可能是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。

3、胎压监测灯亮有时是胎压过高。通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。

4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

5、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

6、胎压监测系统主要作用。（1）预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。（2）延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。（3）使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。（4）可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。