玛莎拉蒂为什么没有4s_玛莎拉蒂为什么被称为假豪车？懂车的人不会买玛莎拉蒂吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于玛莎拉蒂为什么没有4s_玛莎拉蒂为什么被称为假豪车？懂车的人不会买玛莎拉蒂吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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网上一段价值百万的玛莎拉蒂汽车被4S店员工撞毁的视频在发布后，备受大家的关注。具体是车主在开车的时候和一辆小货车发生了剐蹭，打电话给4S店来处理，他们派人来了后，车主说车辆已经脱保了，按理应该要用拖车拖回去，但4S店的人说要员工开会回去，在员工开回去的过程中，因下雨，天气湿滑，造成车辆打滑撞到树上去了，车辆的变速箱、前轴等损坏严重，达到了报废的标准。车主和4S店就赔偿的事宜还在协商中。

这件事情上4s店员工是要负主要责任的。在车主明确告知没有保单的情况下，店员没有及时向4S店里报告有关情况，就擅自做决定，并且交通法规明确规定了没有保险的车辆是不能上路的，对于这个交通法规，也没有严格的遵守，在开车的过程也非常的不小心，造成这起事故的发生。因此，该名员工是要负主要责任的，但4S店的责任也是有的，作为店里的员工，没有进行很好的培训和教育，造成员工的责任意识、法律意识不强，也是造成这个事故的一个原因之一了。面对没有保单的车辆，而且还是这么贵的汽车，4S店决定修车再还给车主，车主对这样的赔偿方式是非常不满意的，车主被弄坏了，修好后，自己的车子二手残值就非常的低了，这样的损失也应该要4S店来赔偿，双方就这一情况还在协商中。

玛莎拉蒂这样豪华车的4S店，对于顾客的需求还是要认真对待的，不管责任方是自己的员工还是车主，都要有企业应该有的责任，在这个事件里，我们可以看到4S对于自己的责任是履行不到位的，本身就是自己员工的错，也没有一个很好的赔偿态度，对于车主也是考虑不是很充分，没有为车主着想，为企业谋求利益最大化是没有错的，但要在服务好车主的情况下，车主就是上帝，要担负起自己肩负的责任，这样才能够留的住客户，才能让企业得到更多人的信服，对于发展自己企业是百利而无一害的，也希望更多的4S店能够坚持顾客至上理念，不要说把车子卖了就不管了，就不搭理了，这是有损形象的。

现在我们的车主也要积极运用法律武器来保护自己的合法权益，不让自己的权益受损。

玛莎拉蒂为什么被称为假豪车？懂车的人不会买玛莎拉蒂吗

玛莎拉蒂被称为假豪车的原因：

首先是品牌知名度不够，在十年前玛莎拉蒂的竞争力是特别大的，许多年轻富豪们购车优选一定是这个“三叉戟”。

殊不知就是由于品牌知名度大，玛莎拉蒂便慢慢沦落了微商代理们的最喜欢，一部分汽车4S店乃至搞主题活动热烈欢迎团队前去付钱照相，以致于品牌印像在顾客心里受到非常大影响。

除此之外，那时候玛莎拉蒂集团旗下车系的产品品质并不太好，小问题多基本上变成了这一品牌的代称，许多客户乃至吐槽仅有在修汽车的过程中才可以感受到自身开的是一辆豪车。

而在这期间，玛莎拉蒂的竞争者们又在不断地破旧立新，愈来愈多更为出色的商品发生在顾客的视线中，玛莎拉蒂品牌变从此迈向了衰落。

次之是市场价难题，很多网友都拿玛莎拉蒂在海外的市场价而言事，表明这新款车在海外卖得很便宜，到中国却开价很高，并且玛莎拉蒂的车内饰设计方案也根本没有豪车范，大家觉得这一品牌压根配不上叫豪车。

最终就是生产制造服务平台的现象了，玛莎拉蒂集团旗下的“Ghibli”车系使用的是菲亚特300C车系的生产制造服务平台。

而菲亚特在中国早已被称作伪豪车了，那么伪豪车服务平台生产制造下来的车肯定也是伪豪车，因此这一系列实际操作出来，互联网上便产生了选车的人不容易买玛莎拉蒂的宣传口号，玛莎拉蒂便取得成功具有了“伪豪车”的头衔。

玛莎拉蒂的品牌创立：

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。

在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。

对于很多人来说，豪车不仅仅是作为一种交通工具，更是一个人经济实力的象征。所以人们更愿意在能力范围内购买品牌影响力大的车型。最近有网友说他想买一辆 玛莎拉蒂 ，但是身边的朋友都说这个牌子不是豪车，那么为什么玛莎拉蒂会被称为假豪车呢？

首先，品牌的影响力不足。十年前，玛莎拉蒂的影响力非常大。很多年轻的土豪不得不先买了这辆车“三叉戟”。不过，也正是因为玛莎拉蒂的名牌，才逐渐成为微信商务人士的最爱。一些4S店铺甚至举办活动欢迎微信商家的团队付费拍照，这样品牌印象在消费者心目中就大打折扣了。

另外，当时玛莎拉蒂的车型产品质量并不好，很多小问题几乎成了这个品牌的代名词。很多用户甚至调侃说，只有在修车的时候才能感觉到自己开的是豪车。在此期间，玛莎拉蒂的竞争对手不断推陈出新，越来越多的优秀产品出现在消费者的眼前，玛莎拉蒂品牌也因此走向衰落。

其次，价格问题。很多网友以玛莎拉蒂在国外的价格为例，说这款车在国外卖的很便宜，在国内却要几百万。而且玛莎拉蒂的内饰设计完全没有豪华车的味道。人们认为这个品牌根本配不上豪车。

最后是生产平台的问题，生产平台是玛莎拉蒂的“吉卜力”车型采用 克莱斯勒300C 车型的生产平台，而 克莱斯勒 在国内早就被称为伪豪车，所以伪豪车平台生产的车自然也是伪豪车。所以经过这一系列操作，网上出现了懂车的人不会买玛莎拉蒂的口号，玛莎拉蒂成功拥有了“伪豪车”标题。

玛莎拉蒂真的是假豪车吗？

不会，玛莎拉蒂的车绝对达到了豪华车应有的标准，无论是外观、动力还是操控。只是竞争对手在某些部分比其他部分更好。我们不能因为一辆车的缺陷大就否定它的产品定位，而玛莎拉蒂70万元的入门价格绝对是大多数消费者无法承受的，所以玛莎拉蒂绝对配得上豪车的地位。

其实在今天的互联网时代，很多网民都满屏“喝醉”在影响下产生了赚钱很容易的错觉。只要网友越飘越多，假豪车就会越来越多，从捷豹、路虎、玛莎到三系、C级、A4L。只要是二线品牌或者入门级的车，一律贴上标签“伪豪车”、“破车”标签。

然而，在互联网上“人均 法拉利 ”现实中，很难找到扫单车共享的车。这是大多数网民的现状。就算辛辛苦苦藏起来的小黄车被一扫而空，依然不影响他们的线上存在感“天地”。所以我们买车的时候，不需要太在意别人的看法。毕竟我们买车自己开。只要能满足自己的需求，这车就是好车。

@2019