老捷达为什么动力强_老捷达的发动机怎么样-_1

大家好！今天让小编来大家介绍下关于老捷达为什么动力强_老捷达的发动机怎么样?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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捷达这辆车为什么提速这么快？

主要是因为变速箱齿比密，5档2000转了时速才50km/h，只要勤换挡市区提速很快。但是50km/h往上没有档位可用了，只能楞踩油门。一般1.6L以下的小车都配密齿比变速箱以适应市区行驶，跑高速就比较累，我租过一辆1.5升的尼桑TIIDA，100km/h地板油加速到120km/h超车要1分钟。

老捷达的发动机怎么样?

CIX 捷达伙伴 7.20万-7.68万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.6 马力：92 变速箱：5MT |

CIF 舒适型 8.38万-8.98万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.6 马力：92 变速箱：5MT |

CIF 舒适型 AT 9.58万-10.18万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.6 马力：92 变速箱：4AT |

GIF 豪华型 9.08万-9.68万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.6 马力：92 变速箱：5MT |

GIF 百万纪念版 9.38万-9.68万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.6 马力：92 变速箱：5MT |

GDF 豪华型 9.98万-10.18万 4月4日 0万

发动机：L4 排量：1.9 马力：64 变速箱：5MT |

老捷达到底有什么优势？为何至今仍能让不少人喜欢？

老款捷达发动机和什么车的一样

老款的捷达发动机和的速腾1.6车型，大众高尔夫1.6车型以及奔腾B501.6车型的发动机是一样的。

老捷达发动机技术怎样？这车好用吗？谢谢。

老捷达有四种发动机 VW的发动机代号分别叫ATK AHP BJG BJT 功率分别是64KW 74KW 68KW 70KW 各有特点

ATK 城市/高速兼顾 但性能都不凸出 安静 舒适 油耗一般

AHP 高速好 低速扭矩比较差 噪音略大 适合 *** 驾驶 已经停产很久 总产量小

BJG 低速很好 高速一般 油耗比较低 容易结胶

BJT BJG的延伸版本 油门响应比BJG快 动力更好 缺点和BJG相同

可用性还是很不错的

老捷达轴距长 空间和空间舒适性比同档次车好 但乘坐舒适性不如其它车型 弯道表现不佳 操控冗余度大 容易上手

新捷达和老捷达发动机是一种吗？如果不是，有什么区别？

老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211,211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。

老款捷达车发动机质量好吗

说实话一点不好，八十年代车少，和夏利比显得这车皮实，其实现在看很一般，全国出租都很少用了

老捷达能换什么发动机

改的话，也可以，但可能要舍弃一些东西了。先说说如果改动的话，改动的地方：1.宝来和捷达发动机虽然很多地方相似，但他们的元宝梁不同，支撑点就不同，但你可以自己加工改动些零件也能安装上去。2.发动机的飞轮也不同，你要配上飞轮和离合器压盘及离合器片，这一步也不难。3.改动些水管，真空管等附属件，这些容易改。4.宝来是第三代防盗系统，捷达是第二代防盗系统，如果换上捷达的发动机的同时也要换上捷达发动机的电脑，捷达的发动机电脑和宝来的防盗是匹配不上的，如果想匹配上，要把仪表也换成捷达的，这时问题就多了，捷达的仪表和宝来车上的其他线速不一定能插接上，影响到舒适系统，ABS系统，因为车辆上的各个系统的ECU之间都要通信的。驾驶的舒适程度降低了，如果车主愿意舍弃这些的话，你就可以改。

老款捷达1.6发动机是多大马力的了

12款捷达1.6升排量

最大马力(Ps)

95

最大功率(kW)

70

最大功率转速(rpm)

5600

最大扭矩(Nm)

140

最大扭矩转速(rpm)

3500

今年买了一台新捷达,为什么性能不如以前的老捷达?

实际上新捷达的性能比原来捷达的性能要好很多的，老捷达跑到140以上就觉得发动机发软了，新捷达跑160也觉得比较轻快。原来的捷达采取了单凸轮轴的配气机构，这种机构比较费油，但是低转速的扭矩比较大，新捷达采取了全铝发动机、升温快、寿命长、双凸轮轴结构更加省油而且高速状态下稳定性好，而且这个发动机可以自动调节工作气缸数目，已经将省油做到极致了。车辆不仅仅是要看性能，还要看燃油经济性和综合评价。您开过老捷达就会知道那个车在烧机油的情况下，动力比以前更强，但毕竟不能只看动力。如果说舒适性，得承认新款捷达在减轻了车重的情况下确实不如以前舒适了，而且现在为了降低成本，减震的质量也不如以前，但毕竟燃油经济性是好了一些，高速性能好了一些，还是有进步的。

老捷达是自然吸气的还是直喷的发动机

你好。是自然吸气的。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

听说老款捷达的发动机是奥迪发动机

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老款捷达的发动机的寿命有多长

不论是机油泵还是柴油高压油泵或是液压助力转向泵，那些个都不能用年来衡量。更好的说应该是按公里，按正常维护来说，机油泵一般会用到三十万公里以上，柴油泵会在三十万公里期间至少更换两次部件‘柱塞偶件’，转向泵几乎不需要更换，车用几年它就会用几年。

圆了咕叽的“齁难看”。而刚出来的“的确良”呢？做出来的裤子挺、不皱巴巴的不说，那裤线、笔直。但因那点儿工资有限，咋办呢？便只好顾一头、即“顾穿不顾吃了”。所以，也就有了刚才的那句“歇后语”。

手动上去人车合一，起步加速随心所欲，后来换新奇骏就不行了，2.5四驱起步还肉肉的，我对车要求不高，只要不坏就好，换车也是老婆强烈要换才换的，我们单位有个老同事，家里几千万，现在在开发区还有2个大号厂房出租，人家依旧开捷达，其实我还是想念我的那台捷达，开着真爽啊！

捷达车结实耐用，很少把他们丢到半路上。而且捷达车，能拉能跑，外型方正大气，像个阳刚的汉子。是捷达车陪他们成长，是捷达车见证他们的努力以及成功。对于这些人对捷达的爱是发自内心的，他们看到捷达就好像看到了老友，那种喜欢，那种爱，用语言难以表达，这就是情怀。

路口停车等灯起车那是真给力。高速和奔驰宝马奥迪也敢一拼。有次一台汽车从我左后方超车后直接右转，被我车接出十来米，他车右侧两个车门凹进去二十多厘米，我车左侧保险杠上方只有鸡蛋大的脱漆。

当年还买不起车，骑着老飞鸽，不耽误我对那些老皇冠评头论足。没觉得自己多不看堪啊。就像我今天，虽然我只是一个平头百姓，一样拿特朗普评头论足逗乐子。开捷达的人，对着一部迈腾评头论足咋了。别说20万的车，就是200百万上的豪车，评论一下也正常吧。

甚至有些自称老司机的人还在用化油器年代的用车经验教育缸内直喷甚至双喷射的车主，些许论调让人啼笑皆非。

国产车与世界顶尖水平的差距很复杂，现在设计资源全球化，技术选型不会有大差距。差距可能有工艺、质量一致性等。但是很关键的一点是：