柴油为什么到冬天会冻呀_柴油在多少度的温度下会冻？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于柴油为什么到冬天会冻呀_柴油在多少度的温度下会冻？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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0号柴油在零下几度就冻住了？

理论上，0号柴油在0度就冻住了。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

因此顾名思义，0号柴油的凝点为0℃，通常0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

0号柴油质量的鉴别方法：

1、闻味道：合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

2、看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。

可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

百度百科-轻柴油

柴油在多少度的温度下会冻？

因为油在低温情况下也是跟水一样有冻点的，但是他只是起结晶，堵住油路、也就是俗称的挂腊。

汽车油路会被冻住可以用热水解冻。输油管路被冻住，可用热水浇输油管路，只要油路可循环即可，为防止柴油在低温中结蜡，也有不少司机会在油箱中添加防凝剂，此举的确可降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，防止结蜡，使发动机冷启动顺畅。

平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上；使用凝点高的柴油，普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了，天暖的时候用普通的度柴油，冷天的时候加凝点高的柴油；

让发动机晒晒太阳如果冻住了，找个有阳光的地方，晒晒汽车；最直接的方法，烤火。在需要开车之前，架一个小火堆问或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别的小心注意，以免引起火灾。

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油路在策动机工作中的作用：

对付这一整条油路各个部件的完整工作道理，各位车主大部份都不是专业手艺职员，不必钻研的很透辟，只需认识根基的工作道理。大要的工作原理也很简朴，包孕以下几个步调：

1、油泵将油箱内的油抽到管路里连结2．5千克阁下的压力。

2、燃油滤清器在油泵和燃油压力调治器中心，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水份滤除。

3、燃油压力调节器节制油路中的压力，再经由过程喷油嘴将燃油喷射成雾状，与氛围混淆落后入气缸内也有的动员机采取缸内直喷的方式。

柴油货车油冻了怎么办啊？

不同牌号的柴油凝点不同。

正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。

如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。

扩展资料：

根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

百度百科-柴油

冬天柴油上冻怎么解决

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、加凝点高的柴油。天气特别冷的时候我们就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况，当天气变暖的时候我们再加普通的柴油。

4、最直接的方法，烤火。在我们需要开车之前，架一个小火堆或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别小心注意，以免引起火灾。

扩展资料：

冬季柴油车注意事项：

火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

人民网-气温过低柴油车被冻住司机竟火烤油箱来启动

柴油车油管冻住

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、柴油具有较高的凝固点。天气很冷的时候，我们加入冰点高的柴油，这样在寒冷的天气就不会结冰，天气暖和的时候，我们加入普通的柴油。

4、最直接的方法，火。在我们开车之前，生一个小火或者用一个烤面包机，把它放在油箱附近加热和解冻。但在使用这种方法时要非常小心，以免引起火灾。

柴油车油管冻住最主要的原因还是柴油不抗冻。油箱加防冻剂，可抄以防止油管冻住。加凝点高的柴油。普通柴油在冬天容易冻住，凝点高的柴油会避免这一现象。打开引擎盖，让油管晒晒太阳。用热水袭浇淋。

油管冻住了，用热水浇淋可以起到加快融化的作用。注意千万不要用火烤，以免油管外表熔化。改装油箱电加热探管，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏。

汽车油管冻住了的解决办法：

1、根据气温高低选择不同标号的柴油。可以给车辆安装燃油加热器或添加防冻剂。燃油加热器是在油箱附近安装半导体加热材料，通过与车辆电路连接的方式给油箱加热，类似于小汽车里的座椅加热，如此一来，就可以起到解冻柴油的作用；

2、预防油冻的方法 可以加一些凝点高的柴油，还可以将排气管引到油箱底下（俗称是烟箱），利用排气的余热来给油箱防冻。