汽车为什么使用铝_汽车上使用铝合金的好处

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么使用铝_汽车上使用铝合金的好处的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车什么地方要用到铝合金

活塞及活塞环要用到铝合金活塞及活塞环位于发动机的心脏，其工作质量的优劣直接影响发动机的性能。

现代发动机的活塞多采用铝合金作材料。其主要优点是质量轻二导热性能好，活塞与活塞环是一对摩擦。为使其工作性能达到最佳化，在选用原材料和工作面的涂覆材料方面，首先应考虑两者间的匹配性。

随着发动机功率的不断提高和活塞工作寿命的不断延长，普通的铝合金活塞难以满足要求，许多性能更好的新材料应用于活塞中。可提高活塞使用寿命，降低油耗和废气排放量，提高发动机功率。这种材料具有比铝高4倍，比铜高5倍的传热系数，以及相对密度低、质量轻、制取成本不高等特点，可有效地增加发动机输出功率，改进工作效率。

活塞环是易损件，在工作中与缸套摩擦剧烈，其摩擦损失，占发动机总摩擦损失的一多半，因此减轻摩擦和降低磨损是提高效率、延长寿命的重要途径。

汽车上使用铝合金的好处

其实大众的很多发动机都是采用的全铝打造，儿子有少部分的大众汽车发动机使用的是铁质的缸体和铝制的缸盖，而大众发动机为什么要这样使用材质其实原因在于两个方面，第1个方面就是铁质的缸体成为汽车商节约很多的成本；第2个方面的原因就是铁质的缸体与铝质的缸体作用效果是一样的，丝毫不会影响到发动机的性能。而有很多人认为大众汽车使用铁质的缸体是一种减配行为，其实这并不是的。

一、原因在于铁质的缸体制作成本较低

对于一个汽车商来说，成本控制是他们创造利润的重大手段，而某些大众发动机使用的是铁质的缸体和铝质的缸盖，原因就在于铁质的材料要比铝制的材料便宜很多，而汽车商为了节约一定的成本所以才使用的这个铁质材料。对于这种现象不仅仅是大众汽车商，而现在的很多国产车都是使用的铁质的缸体，因为这样能够节约很多的经济成本。二、原因在于铁质的缸体不影响发动机的正常性能

要知道铁质的发动机缸体所发挥出来的性能完全不比铝质发动机缸体差，并且铁质的发动机缸体无论是在发动机的强度方面还是刚度方面都能满足发动机动力要求，只不过铝制的发动机要比铁质的发动机更加轻量化，能做到更加省油，这就是为什么车主认为宇智的发动机要好一点。三、总结

总的来说，大部分的大众发动机都是采用的铝制发动机钢铁，很少应用到铁制的发动机缸体了。而使用铝制的发动机缸体能把整个发动机机身达到一个轻量化设计，这样就能为汽车节省一定的油耗，不过铁制的发动机钢铁本身的刚度和强度都非常高，所以爆发力是很好的。

在汽车上为什么铝合金可以代替钢材？

铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，有许多优点。

1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。

2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。

3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。

4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。

5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。

6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

建议提问的朋友遇到正确答案时，能够及时将最快回答正确的答案采纳，免得其他朋友以为前面还没正确的答案而费尽脑筋。

采纳他人的答案，既是对他人劳动成果的肯定，对答题者也是一种鼓励，且提问者和答题者双方都能获得财富值，正所谓一举多得，何乐而不为？

如果觉得我的回答未彻底解决你的问题或有其它疑难，尽可向我发起追问，亦可求助于我的团队。

全铝车身的好处是什么？

有些材料并不是你想象中的那样，铝合金在我们常人看来好像是不如钢结实，但是如果你要用相同重量的的铝材料和相同重量的钢做同一个梁可能铝合金更胜一筹，在比如说塑料和碳看上去也不怎么结实，碳纤维材料是用塑料和碳纤维丝复合而成，抗拉强度是钢铁的四倍，还有一个最后原因是地球上铝原素是含量最多的金属，储量丰富可持续发展性好，不像铁矿开采几百年就没有了！

为什么现在大多数汽车都是铝合金缸体？

采用全铝合金车身结构的车在驾驶室周围主要是最高和中等强度的铝合金骨架，目的就是对驾驶室内成员进行良好的保护；A柱和B柱用来固定车门的地方也使用了最高强度的铝合金，目的是在发生碰撞以后，尽可能不让A、B柱发生变形，以保证车门可以顺利打开。而车身覆盖件通常使用强度一般的铝合金，因为这些部件要求材料有良好的延展性，以保证冲压出需要的形状。

1、不容易生锈，铝合金的材质更能抵挡防冻液带来的氧化反应。2、散热速度快，因为铝合金的导热速度要远远高于铸铁材料的。3、重量比较轻，这个相信大家都知道哈，铝相对来说说是比较轻的材料。铝合金缸体的优点在于他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率。

说一下铝合金缸体的构成，大家都知道现在的汽车大部分都是用铝合金缸体了，铝合金缸体是用铝合金做本体，里面穿插缸套。事实上铝合金缸体并不完全是铝合金的，各大汽车生产厂商为了让活塞与缸套充分润滑，都会采用一些特殊材料（这就涉及到商业机密，小途也不知道用的什么材料。）让发动机运行起来更顺畅。

因为当你气缸与活塞合在一起的时候，其实是很紧密的，当他们很紧密的时候，你要怎么让他比较柔顺的运作，这就要用到刚才提到的特殊材质了。

铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。