江淮宾悦为什么停产6_江淮宾悦的度势而出

大家好！今天让小编来大家介绍下关于江淮宾悦为什么停产6_江淮宾悦的度势而出的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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江淮宾悦怎么样？

作为江淮的首款中高级轿车，新宾悦属于比较“有面子”的车型，大面积的镀铬中网会给人留下很深的印象，尾部的设计同样大气中不失稳重。三角形状的LED尾灯除了良好的外观效果外，点亮速度上也要比传统灯泡更快。新宾悦的设计由JAC意大利研发中心承担，整车线条流畅、比例协调，显得气质高雅、精致豪华。

在主要性能方面有以下几点：

1，江淮宾悦2.0自动档将搭载目前技术最为成熟的三菱 4G63S4N（2.0L）发动机及F4A4BK1-N3E自动变速箱，排放达到国Ⅳ水平。4G63S4N（2.0L）发动机采用直列4缸、16气门，电子控制多点燃油喷射技术，集大功率、高扭矩与低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等多项综合性能于一体。同时搭载2.0L发动机，燃油消费税也由12%降为9%。

2，宾悦的底盘采用德国采埃孚（ZF）液压动力转向器、双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架，并加装稳定杆。经过英国莲花公司调校之后，整车操控性、稳定性以及整车各部分的匹配均达到较高水准。在过弯、避让等动作状态下，宾悦方向反应灵活，转向幅度均匀。该车减振适中，路感明晰，对确保行车安全有很大好处。

3，材料

宾悦顶级车身面漆采用环保水性漆自动喷涂，内饰采用生态环保材料，充分体现了宾悦的绿色环保意识。宾悦采用的是无毒、无味、阻燃的绿色环保材料，使得整个车内没有新车的刺鼻异味。

4，宾悦的后续保养和维修有保障吗？

宾悦推出“三年十万公里”保修承诺。根据此次政策的规定，所有宾悦汽车车主购买汽车的同时，都会获得三年十万公里保修服务，让宾悦用户真正能够买的放心。比如，在“新车维修”条款中规定，任何车辆部件因为生产缺陷需要维修或更换，在保修期内江淮免费为用户维修或更换，车辆易主不影响保修权。

5，宾悦的长宽高和轴距分别为4830mm、1820mm、1424mm和2797mm，这一尺寸基本上和奥迪A6的身材接近。在外形方面，宾悦走的是中庸路线，比较符合中国人的审美观。而在动力操控方面，该车采用双顶置凸轮轴、16V、多点喷射技术的2.0L和2.4L江淮自主研发发动机，其中2.4L发动机输出最大功率100KW，最大扭矩193N "M。

6，在安全性上，标准配备了前后盘刹，前双安全气囊，前后排三点预紧式安全带等等。另外，车身结构更安全；整车操控性能上乘，已成功经历西北、东北、海南等多种环境的极冷极热路面试验磨练。

7，经过外观升级后，新宾悦由原来的佳通轮胎改装为米其林轮胎，米其林轮胎为国际知名品牌，很多高档车型才拥有的，在新宾悦中采用，能更好的降低车轮与地面摩擦产生的噪音，无论是舒适、省油还是耐磨性能上都有了极大改观，产品品质进一步提升。另外，前格栅及标牌、左右外后视镜也做了优化、四门内饰板扶手一体化，迎宾踏板增加保护膜，这些细微处的变化无不彰显着江淮追求卓越、至臻完美产品品质的信念。

江淮宾悦的度势而出

久经沙场的企业第一次涉足轿车，宾悦07年12月开始销售，到现在接近半年时间，销量只有不到五千台，其中不包括媒体的吹嘘。真是销量可能微乎其微，至少我在济南一辆都没见过，可能是我孤陋寡闻

怎么说都只是刚起步，各方面有很多改进的地方，如果定下要买这两款车，还是新爱丽舍。

如果没定下来，新塞拉图和比亚迪F6也是不错的选择

2007年1月17日，江淮汽车再次爆冷，拿到了轿车准生证。这张准生证让江淮汽车成为止于目前“最后”一个进入轿车领域的汽车企业。业内外在对江淮汽车祝贺的同时，不禁担忧：轿车市场竞争如此残酷，价格战、产品战、广告战等硝烟弥漫，江淮汽车在这样的时刻进入有机会吗？江淮汽车这次大型的战略调整是在理性分析中国汽车产业发展的时势基础上，审时度势，切中事理的“反周期运作”哲学理念的又一次延伸吗？

“审时度势，切中事理”是一种富有远见与卓识的大智慧与大自若，是对未来发展趋势准确把握基础上的运筹帷幄。江淮汽车在其44年的发展历程中，面对急剧变化的外部环境，“审时度势，切中事理”的经营哲学贯穿始终。在这样一个经营哲学的指引下，一贯理性，善于思辩的江淮汽车迅即看到了中国汽车产业的“时”与“势”。

中国汽车产业黄金时代来临

06年中国已经步入全球第二大汽车消费国、第三大汽车制造国，产销各类汽车700万台，汽车的进出口第一次表现为贸易顺差。在这之前，中国汽车市场的状态因消费能力偏弱，需求规模的不足，还是令很多有识之士扼腕叹惜——英雄无用武之地。回顾分析国际汽车产业发展的轨迹并依据权威专业机构对中国汽车产业未来10年产业前景的评估，在未来10年中，中国汽车的需求将会以年增长率30—50%的速度增长，之后在年产销1300万辆甚至是1500万辆左右的年供求平衡点上缓速发展。也就是说：未来的10年时间，就中国汽车产业而言，无论其竞争性质是红海也好，还是市场表现为浑水也罢，都不能改变中国汽车产业长足发展、阔步前进的历史大趋势。中国汽车产业未来10年将处于一个空前绝后的黄金发展时期，宏观经济的持续向好和巨大的消费需求都为江淮轿车事业提供了良好的成功基础。

尽情演绎“整合全球资源，造世界车”战略

中国政府实行的对外开放政策，积极地促进了中国汽车产业全球化的进程，使得长期困扰中国汽车产业发展的自主研发能力偏弱，制造装备相对落后，资源管理水平不高的局面，有了迅速更改的政策及资源保证。具有高能力水平的大量服务于汽车工业的国际专业汽车研发公司（产品造型、结构设计、关特零部件的专业设计等），高精度、高效率的制造装备公司基于自身企业发展的需要，正在向中国自主汽车企业源源不断地输入代表世界前沿科技成果的丰富造车资源 。从而使得民族品牌的汽车产业真正能够做到“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”，尽情演绎“整合全球资源，造世界车”的文韬武略。

中国情，民族风，自主品牌深得人心

从2005年到2006年的增长趋势上看，自主品牌增长率为43.9%，在整体市场上，自主品牌的市场份额已经升至26%多，尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车。

2007年元月份的北京青年报和3月份的深圳特区报，分别刊载了一则有关北京和深圳二地汽车消费者对自主品牌和外来品牌汽车消费信心的抽样调查报道，结果显示：70—75%被调查者都表示在性价比可比的情况下，消费者将首选自主品牌的轿车产品。北京和深圳这样的汽车消费一级市场尚且如此，其他发展地区的汽车消费二级市场这种民意比率一定会更高。

中国消费者更期待、更包容、更认同自主轿车品牌，这种期待、包容与认同也必将给民族汽车工业的发展注入强大的发展动力。

售后服务战略上重视，战术上藐视,

顾客价值有待提高

据专家预测，到2010年，汽车服务业的年产值将会达到1.5万亿元，相当于06年全国GDP的7%左右。但汽车市场售后服务的状况而言，业内人士的战略口号是：“顾客是上帝”。其实在实际的售后服务运营中，很难回归顾客价值原点，依据市场固有属性，按科学的管理法则视顾客服务为企业发展的战略资源，而出发点和落脚点只是念念不忘地想着仅从顾客那里得到更多的利润，不是全情地识别顾客的需求和确保其满意！行业的一些表现而言，售后服务现状着实令人尴尬。长期以来是想法多于做法，忽悠、“卖拐”成为主流！这种现象和行为一方面源于“店大欺客”传统意识的根深叶茂；另一方面，我们在识别科学规范的服务流程和有效管理上，与国际同行相比确实技不如人，过程不支持结果。

汽车行业售后服务现状体现了顾客价值远没得到满足，因此，我们要彻底地破除迷信，解放思想，创新观念，在产品售后服务、顾客满意度管理上，不仅要在战略上重科学决策，在战术上更要强调有效的执行。通过构建优势的服务品牌，来充分体现顾客价值，持续不断培育顾客对企业、对产品的满意度与忠诚度，打造中国汽车行业“海尔式”汽车服务品牌。

营销网络、销售网点无序竞争，厂商、顾客苦不堪言

厂家费尽心思增设网点求规模，商家当仁不让，同室操戈争销量也算是当下汽车市场的一道无解方程。盲目地增点扩网，短期内厂家虽能谋得一时销售规模的增加，但这种寅吃卯粮式的量的增加又是以区域经销商之间恶性竞争为代价的。而经销企业既不是银行，则日益变差的经营环境又使其经营业绩每况愈下，结果要么退市要么转嫁危机于终端用户，其最终的结局必将是：顾客在抱怨！商家在抱怨！厂家在抱怨！行业在抱怨！

坚持科学发展观 江淮轿车拥有强比较优势

风雨兼程44年的江淮汽车，已是具备20万辆商用车生产能力的企业。无论是轻客底盘、轻型卡车、重型卡车，还是MPV在当下中国的细分市场上都处于优势地位。06年投资近20个亿建成的具有世界领先水平、国内一流的年单班产能20万台轿车工厂之后，企业的资产负债率也不超过60%。江淮就是在这样的企业背景中导入轿车事业，这是中国汽车业作为一个投资主体所没有的产业结构和资本结构的企业。江淮这种产业和资本的结构特点决定了江淮做轿车可以比别人能够更加从容运作——想好了才做，要做就做好！从而能有效地规避有锅无米或有米无锅、急功近利、急于求成的企业短期行为。

江淮汽车除了在产业资本和产品规划上有着良好的基础，江淮人在长期的市场历练中，形成了独树一帜的企业核心文化。06年5月27日，江淮汽车《JAC宪章》的颁布，标志着江淮企业文化由逐步形成、发展到系统的完善，JAC之道、JAC经营准则的明确和定义，为江淮汽车有效规避经营风险和可持续的发展奠定了坚实的思想基础、决策标准和执行原则。《JAC宪章》中明确提出： 江淮的核心价值观之一是“质量是生存发展之本”、江淮的核心竞争力是“组织学习与系统创新力”、江淮的长期路线之一为“构建和谐共赢大协同体系”。

在全面系统地对汽车行业发展规律、中国国情、汽车市场竞争格局、消费者价值需求、江淮厂情等“时”与“势”的清醒认知和准确把握下，江淮轿车度势而出。

经典、中庸

当轿车越来越成为大众消费品时，汽车文化逐渐被广大厂商与消费者所关注。汽车文化根植于社会大众的价值诉求，催生于汽车设计者与消费者一致的价值共鸣。世界汽车文化发展历程也证明了这一点：德系车严谨科学、美系车强劲宽大、日系车精益求精、欧系车浪漫放逸，都与其所处的社会文化与群体的价值诉求紧密相连。中国汽车文化同样决定于社会文化背景，同样需要本土汽车设计者与消费者共同来实现。

自主汽车品牌践行者——江淮汽车，在商用车领域持续多年获得高速增长；但成绩止不住前进的步伐，仍以创业的心态毅然进入乘用车领域，即将推出的第一款自主中级轿车产品：江淮轿车。

其目标消费者为社会的中流砥柱，对经典和中庸情有独钟，在自强不息中厚德载物，传承儒家文化的精髓。

共同的儒家社会文化影响，相似的奋斗、创业历程，让两个主体---江淮轿车与其目标消费者，对“普通而经典，收敛而中庸”的主题有着深刻、趋同的认知，从而催生出江淮轿车这样一个体现中国人性价值需求的产品--横空出世。