汽车为什么都用卤素灯_为啥有的车还在用卤素灯，而不用很流行的LED

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么都用卤素灯_为啥有的车还在用卤素灯，而不用很流行的LED的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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LED车灯已普及，为什么老司机却坚持用卤素？

社会经济水平不断提高，人们生活条件改善，购买能力加强，汽车日渐普及到人们的日常生活中。而由于科技水平越来越强，汽车配置越来越丰富，给人带来更高的驾乘体验。像车灯就是汽车上一个非常重要的配置，是人们夜间出行必备的“眼睛”。

现在许多汽车制造商在生产制造汽车时，也会比较注重对汽车大灯的设计，像是奥迪汽车就是有名的“灯厂”，在车灯造型设计，以及中间细节构造方面有非常出色的表现；而像宝马的“天使眼”、沃尔沃的“雷神之锤”和“维京之斧”等等，都是非常独特的车灯造型，具有极高的辨识度。

但相对于汽车车灯的造型，使用什么灯源才是各位车主更关注的地方，毕竟这也关系到行车安全。现在市面上比较常见的车灯光源大都是卤素灯、疝气灯和LED灯，更加高级的还有激光大灯，但还是以前三种灯源为主。但让人较为奇怪的是，明明现在LED车灯已经普及了，但很多老司机还是更喜欢用卤素灯，这是为何呢？

卤素灯是很常见但却也非常普通的灯光，在光感上卤素灯并没有太过抢眼，因为它的光线强度不如LED大灯，所以如果两者相比的话，会更明显感受到LED车灯的光感更强。但为何老司机却更乐意用卤素灯呢？有些老司机就表示，常跑夜路的话大家就都明白了，这卤素灯明显会更加实用。

不可否认LED车灯的光感会比卤素灯更强，但却也因为如此，在夜间行驶的话LED车灯就会因为灯光太过明亮而影响到对面司机的视线，若是刺激到对面司机的眼睛，造成短暂失明的话，会很容易发生交通事故。而且由于LED灯光太过集中，所以往往只有中间一束光特别强，反倒使两边视野变得不太好了。大家对此怎么看呢？

为啥有的车还在用卤素灯，而不用很流行的LED

LED大灯依靠钨丝通电发光，而LED大灯则是利用二极管进行发光。总的来说，LED大灯更具科幻感，而且照明亮度更大，消耗的能源更低。所以现在越来越多的车厂开始使用LED大灯，在这方面，国内的车企使用的较早，而国外的车企使用的比较晚。

第一、传统卤素灯的结构较为简单，拥有一定的维护优势。

卤素大灯使用的时间很长了，所以结构很多人都摸熟了。反正我的塞纳和富康的灯泡，基本上可以自己更换。一个机械零件，结构越简单，越不容易损坏。而且卤素大灯诞生的时间比较长，技术更加成熟。所以很多车厂都为自己的车辆配备了卤素大灯。但是随着LED大灯技术的成熟，现在越来越多的车厂开始为自己的车辆配备LED大灯。

第二、长时间路上行驶，LED灯光发白，让人感觉眼睛难受。

我最开始开的是一辆塞纳，基本上和当时的富康属于一个年代一个级别的车。当时我开着这辆车拉着我师傅跑长途。有一说一，我师傅能力很强，但是就是不会开车，去驾校学了好几次，都以挂科收尾。而我这个当徒弟的自然而然就开始肩负起了司机的责任。当时开着塞纳拉着老师傅去外地，开夜车的时候，卤素大灯的光亮足够，而且我个人感觉，**的光线即便是长时间看也不觉得眼睛难受。后来换新车的时候，换了一个带LED大灯的，带着师傅开长途的时候，我跟我师傅都觉得长时间盯着白刷刷的灯光，眼睛不舒服。所以让我选择的话，我出于长时间跑夜间高速的话，还是会选择卤素大灯，但是如果在市区行驶，我肯定选择LED大灯。毕竟市区的灯光条件太好了，所以还是要用亮度更高的LED大灯较为稳妥。

第三、造价低廉，且技术成熟。

从设计者的角度出发，卤素大灯并不是不能使用。如果能够设计得当的话，那么我们的卤素大灯效果其实并不次于LED大灯。只是在能耗上有一些不足。但是换句话来说，卤素大灯经过了长时间的发展，各项技术都已经非常成熟。虽然没有什么上升空间，但是效果还是不错的。这就相当于是末代螺旋桨战斗机和初代喷气机的关系，两者在实际使用上差别不大，但是喷气机代表了未来。

不过从汽车的未来发展来看，LED还是未来车辆的最优选择，因为LED的灯光到底还是比卤素大灯更亮，而且LED更加省电。未来新能源车辆投入使用，车辆上的一切能量都来自于电池，所以更省电更亮的LED灯肯定是主流。但是在烧油的车上，由于发动机可以带动发电机，所以对于能源没有那么高的要求。LED的主要原理是利用二极管进行发光。而传统的卤素大灯则是依靠钨丝来提供足够的灯光。卤素大灯的特点就是结构简单，便于维护。但是卤素大灯毕竟属于热光源，一旦大灯灯罩内进水，夜间行车时亮度会骤降。所以不管是从能源消耗的角度来看，还是从实际使用的角度来看，未来的汽车灯光市场，仍然是LED的天下。

雅阁为什么远光灯用卤素？

车灯是用来照亮行车道路的，安全第一，不能一味追求亮度，在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面，需要找一个最佳平衡点。

卤素灯泡发的是黄光，色温2700-3000K，在雨雾天的穿透力强，但亮度不够，太暗了。

氙气灯亮度很高，但非常刺眼，对面来车很难受，而且温度高达300-400度，容易把灯座烤化和把灯罩烤黄，而且启动有延迟，要慢慢才全部亮起来，因为温度高了，性能也不稳定，使用寿命短，非常耗电。

LED大灯发出的光比氙气灯要柔和，没有氙气灯那么刺眼；高亮度，铺路均匀，不会像氙气灯或卤素灯泡那样一块一块的，坐在驾驶室里看LED大灯的铺路是很舒服的，不易视觉疲劳。

也就是说，现在车主们改装，较多采用的是用LED大灯，这也是必然的趋势。您可能没有用过汽车LED大灯，但家用的LED灯应该是用过的了，家用LED灯又亮又省电又稳定，对吧？家用LED灯和汽车LED大灯的基本发光原理是一样的。

LED大灯非常省电，就美国改装市场畅销的品牌 IXKK LED车灯来说，功率才36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的5倍；而且，LED大灯是瞬间全亮，支持频闪，温度也低，点亮一小时后温度60度左右，比卤素灯泡的150-200度，或氙气灯的300-400度低很多，因为LED大灯温度低，所以，性能也稳定很多，使用寿命超过50000小时。

IXKK 汽车LED大灯具有专利的一体化外观和散热结构设计，外形精致小巧，真正实现无损安装，无需布线或穿孔；采用航空铝材、进口12000转高速静音风扇、纯铜超导热芯等三效散热通道、能将灯具工作时产生的热量迅速消散，灯体温度实测为60℃左右，风扇位的温度为30℃左右，极大的降低了光衰减的速度延长了使用寿命，也确保车灯在长时间的使用过程中保持高亮度。

IXKK的车灯采用的是原装美国进口的科锐XLamp XHP50大功率芯片，这款极高性能、高可靠性的车灯专用光源的光效高达149流明/W，发光角度达120°，单颗芯片能够在19W输入功率条件下实现最高2546lm光通量。

IXKK车灯设计的电流为2.4A-3A，功率为32W-36W，亮度远超35W的氙气大灯，发光柔，不散光，穿透力和显色指数比氙气灯有明显提高，零秒启动即时达到最亮，发热量低，照射面广，发光无暗区，支持频闪。

一体化的独立驱动器，具备双向电路保护，恒流CPU，智能温控系统高精度监控温度变化，体积小，抗干扰，防水防震，易于安装。某宝有卖，质保两年，一个月内可无条件退货。

LED灯更亮，可是为什么大部分汽车还是使用卤素灯？

一般汽车开远光灯都会用卤素灯，原因如下：

1、卤素灯穿透力强

一般汽车用远光灯的次数是很少的，在夜间或者阴暗有雾霾的天气里会选择使用远光灯，卤素灯的穿透力强，比led或其他类灯射程远，色温低，极适合远光灯。

2、安全性高

led灯亮度过高，近光优势强，色温强，装在远灯上，会影响别车驾驶视线，对其他司机开车时产生不好的效果，严重时会造成车祸。卤素灯色温弱，不会影响到对面的司机。

扩展资料：

卤素灯原理

1、当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。

2、卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上，由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。

3、通过这种再生循环过程，灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长（几乎是白炽灯的4倍），同时由于灯丝可以工作在更高温度下，从而得到了更高的亮度，更高的色温和更高的发光效率。

百度百科-卤素灯

原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。

原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。

?做雾灯用的，一定要求是发黄光的。

色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有**条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。

因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。

然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。

因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。

?做雾灯用的，一定要求是发黄光的。

色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有**条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。

因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。

然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。

因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。

做雾灯用的，一定要求是发黄光的。

色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通警察的那一件马甲是有**条纹的，说明黄光的穿透力是很强的，非常显眼。

因此，从色温的色角看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。

然后，再说说亮度。亮度的话，LED大灯的亮度要比原车卤素灯泡亮很多。就拿现在非常热闹的，这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙改装的“5D汽车LED大灯泡C6F”为例，功率是36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4倍以上。现在人们改灯，拿到我这里叫我帮装的，95%的车友都是改装的LED大灯。

因此，回到你的问题，既然是雾灯，那么发出的光，一般是黄光，如果不是黄光，那就不成为雾灯了，但LED大灯比卤素灯泡更亮。

原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是做成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光。