为什么大众车是灯厂_大众ID.4全球首发北京车展同步亮相

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大众车是灯厂_大众ID.4全球首发北京车展同步亮相的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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奥迪车灯为什么那么亮

采用了矩阵式大灯，部分车型还搭配了激光大灯，这也是车辆大灯技术中的顶级配置。矩阵式大灯最大的优势就是亮度高，智能化，这也是奥迪大灯比其他品牌灯更亮的原因。奥迪 车灯 为什么那么亮

奥迪车灯为什么那么亮

采用了矩阵式大灯，部分车型还搭配了激光大灯，这也是车辆大灯技术中的顶级配置。矩阵式大灯最大的优势就是亮度高，智能化，这也是奥迪大灯比其他品牌灯更亮的原因。

奥迪汽车为什么被叫做灯厂

因为奥迪开创了车辆灯光的先河，起初很多大灯技术都来自奥迪，现在车辆上使用的日间行车灯几乎都来自奥迪，led大灯，大灯随动转向，包括现在的矩阵式Led大灯，行车灯，熏黑尾灯，都来自奥迪。目前这些技术也在汽车市场的大部分车型上使用，但与奥迪车辆相比，还是有一定的差距。

奥迪汽车最贵的车灯多少钱

价格8万，可以在汽车市场买一辆车。由此可见，奥迪车辆从未放弃对车灯的研究。相信在以后的日子里，灯厂这个名字会被用到最后。

奥迪车灯下面小块开了怎么办

关闭车辆的雨刮喷淋开关，大灯下面的小方块会自动缩回关闭，这是车辆大灯的一个自动清洗功能。使用车辆的雨刮喷淋开关时开启，在夜间或泥泞路段使用非常方便。

奥迪的大灯清洗功能需要单独加水吗

不，没必要。对于车辆的大灯清洗功能，使用的水是车辆的玻璃水，可以直接在车辆的发动机舱内添加。大灯清洗功能使用起来非常方便，还有一个可伸缩的喷嘴，直接在大灯上喷玻璃水，用后不用擦拭。

奥迪品牌是属于哪个国家

是德国汽车品牌，品牌是豪华车品牌，品牌logo是四个圆环环环相扣，奥迪品牌是德国大众汽车公司的子品牌，总部位于英国英戈尔施塔特。在世界各地有许多分公司，公司成立于1909年6月16日。

奥迪车灯为什么那么亮 @2019

大众ID.4全球首发 北京车展同步亮相

这款copy车的车灯是程度海拉灯厂的产品，单价是一万多，现在大量车主反馈这款车存在发白问题，你可以去车质网上看一下这du款车的投诉记录，应该已经有300人了，全是同样的问题，大众厂家zhi已经给开始更换了dao，但是并没有彻底解决此问题

厂家已经开始给更换了，但要通过厂家的鉴定才行，探岳的大灯是程度海拉公司的产品，大众全系车型包括奥迪都是用这个厂家的灯，现在探岳出现的大灯发白问题也是这个公司的产品。目前很多车主在车质网投诉，由于探岳的车灯比较贵（一对一万多)所以现在车主都是在质保期内出现的这个问题，没人会同意自费更换。

今天（9月24日），大众汽车正式发布了首款纯电动SUV?-?大众ID.4。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位于纯电动紧凑型SUV，提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，续航方面，两驱版车型的纯电续航里程达到250英里(约为402公里)。

价格方面，新车两驱版在美国售价为39995美元（折合人民币27.23万元），四驱版为43695美元（折合人民币29.75万元）。

据悉，9月26日的北京车展上，大众ID.4将国内首发亮相，同时也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，并将同步实现国产，相比海外版本，国产版ID.4的外形基本一致，但车身尺寸和轴距将稍有变化。

在外形上看，ID.4就是一款时尚动感的都市型SUV，并没有因此其基因MEB平台和纯电动车的身份在设计上做夸张和激进的尝试，从此可以看出大众汽车确实是将ID.4?定义成一款身负走量任务的车型，并身兼为大众真正开启纯电动SUV市场大门的使命。

从前脸看，ID.4最有辨析度的莫过于其前灯组，看来大众并不想让奥迪品牌独享“灯厂”的美誉，沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯不仅在外围有灯带，在内还有装饰性小灯，搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。

从侧面看，车灯线条流畅，侧面拥有从前车门一直延伸到后尾灯的高腰线，以及贯穿前后门的弧线条，再加上熏黑色的下侧饰条和前后下保险杠给人很强的运动感。侧面造型时尚但不夸张。

车尾部分，有丰富的折线来突出立体感，贯穿式尾灯尽管已经不罕见，但用在ID4上还是很合宜，特别的亮点是车尾的大众logo会发光，灯厂不愧是灯厂，logo都亮起来了。

行李箱方面，海外版行李箱空间达到858L，折叠后更是可以达到1818L，后排座椅放倒后可以形成纯平空间，非常实用。

车身尺寸方面，据悉国产版的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为2765mm，比起中级SUV途观L的车长和轴距稍短，但却有更宽的车宽，在紧凑级SUV中，属于紧凑+级的车型了。

内饰方面，比起现在大众的燃油版车型有很大的不同，却和第三代哈弗H6有异曲同工的感觉，科技感和简约感都对得起自己纯电SUV的身份。

ID.4采用悬浮式小液晶仪表盘不算特别，特别的是电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计。

而在位于仪表台中央的10英寸Discover?Pro?touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover?Pro?Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello?ID.”自然语音控制系统。

海外版ID.4前排座椅全部获得德国健康背部运动（AGR）的认证，不仅是由人造革和ArtVelours材质组合而成，还支持电动调节、腰部支撑以及按摩功能，比较特别的是前排座椅靠中间部分，主副驾驶员座椅分别有独立的小座椅扶手。

后排地板是纯平的，内部空间很宽敞。

动力方面，ID.4?分单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合420km）纯电续航。

随着ID.4?的到来，国内纯电动SUV细分市场格局恐怕又将发生比较大的变化，尽管ID.4?的420km续航里程看起来相比自主品牌车型并不占优，但一旦双方的价格没有拉开距离，在国内大众品牌的杀伤力还是相当可怕，再加上ID.4?的颜值和配置也相当不错，应该会有不错的市场表现。

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