火车客车为什么让货车_中国铁路为什么客车就18节，而货车的很长？

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为什么客运火车只有十几节货车却很多有5.6十节

那是因为这两种车辆之间的性质不同。

客运列车是在铁路上运送旅客的列车，种类有很多，包括动车组。客运列车在节数上一般只有十几节，因为客运列车的车厢长度比较的长，因此说，在铁路上讲究的而且要求的是，客运列车的长度要和铁路的机车牵引的动力以及其它的方面形成标准的对比，另外，在车站的站台上的长度要求和列车的长度有标准的对比。还有列车的载员人数上。一列客运列车，要想提速，和车钩之间的挂接是有一定的关系的，列车的挂钩的地方是门口对门口的四面连接的，列车的车厢的长度长，挂钩之间的连接一处，减小了车厢与车厢之间的缓冲的压力。有利于列车的提速运行。从这里来看，因此，列车的编组不会是很长。客运列车讲究的是，少拉快跑，高速轻载。客运列车运送的是旅客，不是货物。在机车的牵引上，对于客运机车的要求是，要有比较高的速度，但是，牵引动力不一定要求很大。在机车牵引客车的列车行驶起来的时候，机车的自身不会浪费过高的牵引动力，起的则是引导方向的作用。

货运列车是专门用来运送货物的车辆，涉及到的是重载，因此说，一列货运列车的长度是五六十街车厢那么长，对于它的节数上的要求标准，是为了提高运量。一般的货运列车的车厢比较的短小，因此说，为了协调性，以及加大运量，才将火车的节数编的比较的长。货运列车运载的是货物，因此，列车的车厢内部载体所占的空间比重比较大。货运列车的每节挂钩的地方，车钩是耽单个挂钩的，并不像客车那样，由于货运列车的节数多，因此车钩与车钩之间的运动比很大。对于机车和列车的自身方面，要求的是有高的动力，速度没有过高的要求。并且能够做长距离的运行，机车在牵引火车车列的时候，采用的动力比较的均一，动力很一致。货运列车的数量大，从铁路的运输上来看，可以提高效率。

铁路客车与客车之间长度的明显对比，原因如下：

1列车的各自性能：客运列车采用的运输方式是高速轻载，少拉快跑；货运列车是低速重载，多拉慢跑。

2列车车厢的长度：客运列车的车厢的自身的长度比较的长，为了与机车的牵引动力，和铁路客车长度对比的协调性，因此，对于客车的长度是10几节；相反，货运列车讲究的是重载提高货物的运量，因此，要编组比较的长，编成一大列，因为货运的列车的自身车厢比较的短小。

3列车的各自用途：客运列车是用来运送旅客的，只有将列车的自身编成十几节的长度，才能真正的做到高速度的运行。货运列车是用来运载货物的，只有将列车的节数加大，才能提高铁路的运量。

4客运列车的数量和长度是符合机车的牵引的标准的，而货运列车的长度与比例是与客运机车相协调的。

从列车的编组上来看，客运列车的车体长而大，因此在编组的时候，机车拉动或推进的动离和速度都比较的均一，而货车的车厢比较小，在货运列车编组的时候，可以进行列车的抛开滑动编组，可以提高铁路运输编组的效率。其实，列车的车厢长度和比例在两者之间的长度上占有极为关键的作用。

客运列车的25G型客车，其长度为25。5米，在铁路上属于客运列车，最长为18节。

C64A型货车，载重60吨，车厢体积长12。2米，宽2。8米，高2。8米编组为一大列。

中国铁路为什么客车就18节，而货车的很长？

法律分析：铁路客车与货车编挂规定如下：装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，执行铁道部危险货物运输规章规定。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按铁道部货物运输规定或临时指示办理。特快旅客列车不准编挂货车，编入客车车辆最高运行速度必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。

法律依据：《铁路技术管理规程》第八条 （一）在主要站列检所编组始发的列车，不得有制动机故障关门车；

（二）编入列车中的关门车数超过现车总数的6%时，须填写制动效能证明书交与司机 ；

（三）关门车不得编挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车，列车最后二、三辆不得连续关门；

（四）对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。旅客列车不准编挂关门车。在途中如遇自动制动机故障在停车时间内不能修复时，关门车不得超过1辆，最后一辆不得为关门车；

（五）单机挂车不得编挂关门车；

（六）货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于高摩合成闸瓦换算闸瓦压力180KN（高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力306KN），旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于660KN。

客运列车的编组长度是受到车站站台长度的限制的，目前国内车站站台的长度，控制在550米内，这是基于考虑：一节车厢的长度是26.5米，20辆编组的车厢加上一个火车头的长度，正好足够。一般来说，在平时客流不是很多的情况下，长途客车的编组一般也就是18辆这样，在客流较大时才采用20辆编组。　　而货运列车的编组长度，不需要考虑站台长度。因为货运列车要经过多次编组，并且是在专门的编组场进行，所以，一般货运列车的编组长度要比客运列车的编组长度长很多。货运列车的编组长度主要考虑的是车站到发线的长度和线路情况。中国铁路为什么客车就18节，而货车的很长？