汽车为什么都造1.5t_为什么不同品牌的汽车有1.5t,1.4t,1.6t。

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么都造1.5t_为什么不同品牌的汽车有1.5t,1.4t,1.6t。的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.如今油价上涨，有必要优先选择1.5T吗？为什么？
2.为什么不同品牌的汽车有1.5t,1.4t,1.6t。
3.为什么很多车都是1.5L？这是中国特色！
4.为什么国产的车，1.5T的就是小马拉大车？

如今油价上涨，有必要优先选择1.5T吗？为什么？

你当然可以选择优先1.5T，因为1.5T就意味着排量相对比较低，所以相对也比较省油。

在现代社会里，虽然很多家庭本身已经有了自用的轿车，但因为油价越来越高，所以大家的出行成本进一步提高。在这种情况之下，很多人开始优先考虑排量比较低的轿车，在一线城市里，大家开车的比例也越来越少，很多人会选择通过公共交通工具出行。国内油价的会跟国际原油的价格有关，在能源短缺的情况下，油价偏高的现象可能会维持中长期的时间，所以很多人都会顾虑自己车辆的排量问题。

你可以选择优先购买1.5T的汽车。

在满足了自己的使用需求之后，如果你没有过分看重车辆的动力问题，1.5T的汽车已经能够满足多数家庭的日常出行要求了。对你个人来说，1.5T的汽车确实能帮助你剩下很多出行费用，如果你看重出行成本的话，选择1.5T的汽车是一个不错的选择。

你也可以选择购买电车。

除了1.5T排量的汽车之外，如果你本身在一线城市或二线城市生活，因为这些地方的电车充电桩的建设已经非常全面了，当地的居民完全可以考虑配置电车。除了我们经常提到的特斯拉之外，市面上的国产品牌的新能源汽车的种类也非常多，很多新能源汽车的价格也不贵。在当代社会，开车出行是很多家庭的第一选择，但油费升高的问题会提高很多家庭的日常开支水平。如果选择电车的话，电车基本上可以满足城市居民的日常出行要求，新能源汽车也是今后的汽车行业的主要发展方向。

所以，你完全可以因为驾驶成本的问题选择1.5T的汽车，或者优先选择新能源汽车。

为什么不同品牌的汽车有1.5t,1.4t,1.6t。

1.5T指的是汽车排量的1.5升，字母T是涡轮增压的含意，换句话说1.5T的汽车发动机在1.5L的自然进气汽车发动机上边另装一个涡轮增压器。

其实在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的计算标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。不过一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以1.5t也就相当于2.0L的排量。

汽车排量

自然吸气发动机的零件比较简单，故障率低，后期保养费用更低，涡轮增压发动机如果损坏修起来较为麻烦，所以后期维修保养费用较高，小车1.5t要比1.5l后期产生的费用更高一些。

涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量，相比自然吸气发动机有着更好的“肺活量”。“肺活量”更大，动力当然更有劲，爆发力也更足。在同等排量的条件下，涡轮增压的动力优与自然吸气，甚至有越级表现，例如思域的1.5t发动机的动力就有优与同级车2.0L自吸发动机动力的表现。

为什么很多车都是1.5L？这是中国特色！

不同品牌以及同种品牌的车型排量各不相同。

通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

为什么国产的车，1.5T的就是小马拉大车？

国内的很多车型发动机都是1.5升的。?尽管日产还依然坚持在其主力车型上使用自然吸气的发动机，但也都控制在1.5升到1.6升。?这到底是什么原因呢？

有趣的1.5升现象

其实1.5升排量发动机是中国的一个特殊现象，其主要目的，是为了减少消费税和车船使用税，以达到降低汽车价格的目的。?一辆汽车在生产完成上市销售之前，要缴纳消费税。?消费税是根据车型的排量来收费的，不同排量的汽车征收的尺度也不一样，而1.5升就是一个区别标准。?高于1.5升的汽车，要比低于1.5升的汽车高出2个百分点。?因此除了技术方面的原因，搭载1.5升的发动机的车型，可以降低消费税的征收额度。?同样的，车船使用税的征收方式也是以排量来划分的，1.5升以下的车船使用税只要210元，1.6升以上就要420元。?进口车型的税率征收的额度还要更高。?所以1.5升就成为一道“坎”。?很多进口车型，到中国后，也要换成相应排量的发动机，以降低税费。

排量越大税费越高

在我国，汽车排量一旦超过1.6升，购买成本就会明显增加。?随着我国汽车市场的快速发展，普通的家用汽车，已经不能满足需求了。用户的注意力投放到了偏中高端车型上。?汽车排量也左右着汽车的销量。?在国内，汽车尚未进入涡轮增压时代的时候，衡量汽车动力大小的关键标准就是排量的大小。?由于消费税、车船税是根据排量来征收，2.0升发动机就成了低税率的黄金排量，但自然吸气发动机的马力明显不能满足人们的需求。?而涡轮增压发动机的出现，不仅可以降低税率，与此同时还可满足人们对动力的追求。

永远不到1.6升

我国曾两次针对1.6l排量以下的车型进行了购置税减半的优惠政策。?所以，又出现了一个有趣的现象：绝大多数标称1.6升排量的发动机，实际排量都是1.593升、1.598升等。?曾有一款轿车，它的发动机排量标称也是1.6升，但实际排量是1.653升，因为超出了标准0.053升，所以享受不到购置税减半的优惠，真是郁闷死了。?后来这款汽车也把发动机排量降低到了1.598升，终于符合了购置税减半的标准。

涡轮增加发动机

现在很多车企都把他们的主流车型做成1.5T的，?涡轮增加发动机。?对于自然吸气发动机，排量和动力是成正比的，排量是关键，而涡轮增压发动机，只看功率和扭矩就好了。?当然，如果是装备了一台1.5l的自然吸气发动机，带一个一吨多重的普通家用车，只能算是凑合够用，这样就不如涡轮提高的发动机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T完全是因为政策。按照现行政策，1.0-1.5（含）汽车消费税是3%，而1.6-2.0（含）是5%。至于小排量高运力这并不是什么稀奇的事，几十年前的日本就造出能输出二百三十多马力的1.5T发动机了。现在主流的1.5T发动机输出也都180马力左右甚至更高了

这个数据已经达到传统的2.7L基至3.0L发动机了，即使是哈弗的1.5T发动机，输出只是150马力，也已经相当于2.0L以上发动机了。如果这算小马拉大车的话，那以前的越野车怎么活，而且马力只是一方面，现在的车都轻量化了，路虎的小型suv输出才89马力，不还是很厉害么。至于你说的温度更高，这个肯定的嘛，但是发动机温度本来就很高，高的那一点影响很小。比如做饭，火小了晚熟，火大了熟快些，但是对锅本身没多大影响好嘛。而且无论是涡轮增压还是机械增压，市区行车根本不介入，这时候它和普通自然吸气发动机工作方式是一样的。唯一的缺点可能就是说保养维修较自然吸气发动机贵一些。

如果一辆较大的轿车，装载了一台小排量发动机，即俗称的“小马拉大车”，“小马拉大车”的情况在当今的中国车市比比皆是，比如合资车型当中有速腾1.6L，自主品牌当中有骏捷 1.6L，造成大多数中国人偏爱小马拉大车的原因，无非是他们希望以更小的车型排量获取更大的油耗经济性以及动力搭配的协调性。

“小马拉大车”迎合了消费者“追求气派、有面子”的购车心理，对于一些不用考虑最高车速的车型，如能加大变速箱齿比，减轻车辆自重，这个时候小马拉大车的油耗肯定能降低，也能享受到良好的加速性。