江森内饰业务为什么拆分_积极切入汽车电子领域的比亚迪电子，已经有了哪些前期布局？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于江森内饰业务为什么拆分_积极切入汽车电子领域的比亚迪电子，已经有了哪些前期布局？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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浙江江森自控电池有限公司的主营业务

公司的目标是创造最先进的能源系统、永远领导市场的发展方向、向客户提供最好的蓄电池技术。

为了保证这一目标的实现，公司在全世界建立了先进的研发中心。 通过在实际生活环境下的蓄电池测试，公司不断地开发持久耐用的、高品质的汽车蓄电池来满足顾客的日常驾驶需求。

公司做了广泛的测试，例如，出租车、卡车和巡逻车在最有挑战性的环境中进行损耗测试，这包括在拉斯维加斯（异常炎热）、巴塞罗那、汉诺维和欧洲的北极圈部分（异常冷）的测试。

拉斯维加斯出租车测试

为了确保公司制造的蓄电池能满足您驾驶的日常需求，公司在拉斯维加斯酷热沙漠带的出租车上使用了长寿命车载蓄电池进行测试。

为何要选择在拉斯维加斯进行测试？

出租车的开启和停止模仿我们大多数人在现实驾驶中的方式，这对蓄电池也是一种很苛刻的条件。

炎热是蓄电池的最大敌人。

这些蓄电池的测试是全天候24小时，一周7天，一年365天不间断进行的。

从1989年起，公司有超过2000块蓄电池在出租车上接受了全天候的测试。在超过1.1亿英里的实践测试以后，公司发现我们的长寿命蓄电池的性能远远超过最强的竞争对手。

积极切入汽车电子领域的比亚迪电子，已经有了哪些前期布局？

值得。

1、公司性质：江森自控集团是全球500强企业，致力于建筑能源、汽车内饰、能源动力三大块业务领域，旗下有遍布世界各地的一千多家公司及企业，综合实力强。

2、薪资待遇：江森自控薪资待遇高，为员工缴纳五险一金等保险，其福利多。

全球主营汽车电子的厂商主要分布在美国、德国、日本等几大汽车大国，美国主营汽车电子业务的公司就有：李尔、德尔福汽车、江森自控；德国则是：博世、大陆、采埃孚；日本则是：电装矢崎、住友电工、爱信精机等，就当前局势分析，全球整体的汽车电子市场尚未形成寡头垄断，而国内的汽车电子市场大部分都被国外厂商占据，现有的部分国内汽车电子厂商的技术水平参差不平，毫无竞争力，目前的三电系统及信息娱乐网联系统上，比亚迪还算不错，暂时占据了市场的领先地位，他们研发的信息娱乐网联系统产品技术及用户体验遥遥领先行业水平。

上帝在为他关上一扇门的同时，必将为其开启了一扇窗户。

比亚迪汽车电子研发整体水平处于中低端水平的情况下，也还算争气，独取了其中一个版块使劲专研，在汽车电子业务增长迅猛时代，比亚迪研发的信息娱乐网联系统、驾驶辅助系统，成为了全球领先的汽车智能系统集成商。

在汽车电子业务增长迅猛时代，比亚迪汽车电子通过“五化”迎接汽车电子的变革——电动化、网联化、开放化、智能化、轻量化。

汽车智能系统作为汽车电子研发的核心竞争力，比亚迪将消费电子与汽车电子跨界融合；创造高通4G/5G通讯的优先授权；具备车长——Tier1技术垂直整合能力，将比亚迪电子打入国际市场，成为全球领先产品。

最后，我们科普下比亚迪电子两大领先系统

1、信息娱乐网联系统

HMI——中控多媒体、后排娱乐系统、组合仪表、显示屏、HUD、车载音响、流媒体后视镜

通讯系统——智能无钥匙进入、车载天线、T-BOX、4G/5G模组、C-V2X

2、驾驶辅助系统

传感层——环视摄像头、车内摄像头、倒车摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、夜视仪