为什么速腾这么贵销量还这么好_速腾的性价比高吗？它的销量怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么速腾这么贵销量还这么好_速腾的性价比高吗？它的销量怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众速腾质量怎么样？值得购买么？

大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。

首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，采用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。

其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡辅助系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。

另外这款车的油耗也让人很满意，如果在驾驶途中不会经常急刹车或者急加速，车辆的油耗可以保持在每一百公里消耗5L汽油的状态，这个油耗已经相当低了。但是在市区驾驶可能会高一点，但是也可以控制在6-7L左右。而且这款车的方向盘非常的稳，遇到颠簸的路段也不会抖动。

这款车的售价12万起，高配的价格也会达到20万左右，但是高配的内饰更加高档，配置肯定也更好，所以建议根据自己的需求来选择车辆的配置。

速腾的性价比高吗？它的销量怎么样？

说到大众汽车，中国人通常站在两个极端。一是他们非常喜欢大众汽车。他们不仅要购买大众汽车，其他人也必须推动大众汽车购买汽车。大众需要从很多方面来解释，比如驾乘感受、汽车的三大工艺等等。下面小编为您解答。

作为第一个进入中国市场的汽车品牌，可以说具有先入为主的优势。大众汽车这个品牌可以说是深受妇女儿童喜爱，知名度非常高。而大众也是公务用车，可以说是笼罩在光环之中，让人对它另眼相看。大众汽车本身还是有一些优势的。包括精湛的做工、扎实的底盘调校、良好的操控性等等。对于经常高速跑的朋友来说，选择德国大众还是很不错的，可以给驾驶者更多的信心和乐趣。

大众汽车现场和车身的防锈处理。它也很好。比如底盘防腐胶、护板、腔体注蜡都到位，减少了车身生锈的机会。大众车门全部采用整体冲压工艺，比拼接工艺好很多。车门内部也密封良好。它们都是封闭结构，以防止灰尘进入车内。隔音降噪效果也相当不错，是做工材料的体现。大众的操控性也比较好，底盘调校比较Q弹，高速行驶时的稳定性也不错，这也是大众的一个优势。

不知道你有没有感觉。与同级别的日、法大众汽车相比，大众汽车更趋向于稳重感和厚重感。比如我开过的高尔夫和思域，迈腾和凯美瑞，还有辉腾和雷克萨斯LS，我们先把车放在一边。前者的直观驾驶体验要重于后者。虽然重量不一定比后者好，但有些消费者觉得我感觉更稳，我更喜欢。总体而言，大众以及大众旗下众多车型的国内销量不容小觑。市场是检验产品的试金石。买的人多，就代表它得到了大家的认可。但是，买大众的人多了，赚的钱多了，却拿不了消费者的钱。钱给敷衍消费者，无论是产品还是服务，都必须跟上，否则经不起时间的考验。

速腾的可靠性到底怎么样？

优点：外观靓丽，配置丰富，想要的基本都有啦，开起来倍儿爽。

缺点：就是贵了贵了

外观：外观非常满意，外形设计非常漂亮，出类拔 萃的设计，但是接缝有点不均匀，勉强接受。

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个 内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：大，非常非常宽大，乘坐空间非常宽敞，储物空间 充足。

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了。

动力：从排量来讲 动力还是给力的家用嘛市区开也不用极限那种加速

操控：转向精准度很好，指向 清晰，路感反馈很好！悬架偏硬。

油耗：平均油耗在10以内，郊区和城里都开过~没上过高速，算是日常使用平均油耗了，10升左右吧

优点：超高的颜值、全方位的安全配置，应该会受欢迎

缺点：前脸没有以前好看，设计有点跑偏

外观：车尾没啥特别之处，就是简洁的不能再简洁了

内饰：新增氛围灯功能，提升了车内的科技感

空间：加长了轴距之后的后排腿部空间的进步是很大的

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达好用！

动力：变道超车很有自信，很有安全感，升档积极。

操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！！

油耗：油耗目前是9.5升，还行吧。

舒适：车子单薄，开过不平路面，抖啊抖啊，不过也正常

优点：外观大气，上档次。那是相当的漂亮。

缺点：暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错

外观：六边形的中网面积比以往更大，依旧用了横条式的镀铬装饰

内饰：颜色搭配的也很好看，整车的真皮质感也是不言而喻，对这个车的内部所有我都觉得爱不释手

空间：门的储物格很大，放些小物品完全不成问题

配置：配置应该来说是优秀的了，尤其行车电脑显示屏很高端人性化啊

动力：现在都在城市跑得比较多的，动力完全没有问题，提速超车就很顺畅。

操控：操控也是不得不提的亮点了，在市里开车操控灵活，方向盘很敏感，指哪打哪。

油耗：目前才几百公里，还没过磨合期，平均9左右，油门转速什么我也没赶太着急，不过比我期望的要好很多了

舒适：避震硬啊就是，再软点还差不多。。。

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意*，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！