汽车上坡为什么换挡_为什么上坡要减档-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车上坡为什么换挡_为什么上坡要减档?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车爬坡时为什么反而要调为低速？

一、汽车变速箱工作及汽车功率原理

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=F*V，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

二、汽车爬坡时必须使用低速档原因

根据上面汽车变速箱工作原理，我们可以知道。汽车发动机功率是恒定的，根据公式P=F*V，汽车功率是不变的，速度越低，相对来说牵引力越大

。汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必须使用低速档。上坡前，若加大油门、提高车速，在汽车质量一定时，可以增加汽车的动能，这样在上坡时，可以有更多的动能转化为重力势能，即上坡更容易；

爬坡时，汽车的输出功率一定，由P=FV可知，若速度减小，可以获得更大的牵引力，即这样上坡时的效果更好．上坡的时候反作用力很大

1档的齿轮与齿轮距离较大 所以行驶慢 5档/6档齿密 你想 如果你用5档 5档的速度是在100左右 上坡是否能达到这个档速？当然达不到 要是挂5档就是熄火 齿轮不对口 这时候....车就要下滑了 再拉手刹已经晚了 上坡要用半联动 切记切记

为什么上坡要减档?

问题一：请问汽车为什么要换挡啊 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

最简单的比方就是变速车，变速车前后有多个齿轮组，每个组合就是一个档位，原理和用途与汽车一样。你了解了变速车为什么要变速就知道汽车为什么要变速了。

你说的完全不用换档的是CVT 无级变速器，那其实也在换档，只是有无限个档位罢了，而且完全不用你去干预，电脑通过扭矩变化自己选择合适档位，总之变档是必须的，不论是什么汽车，甚至不论是不是汽车。

问题二：汽车的档有什么用？为什么要经常换档？ 我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚.如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.

问题三：汽车为什么提速后要换挡？ 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

问题四：为什么汽车在换挡的是要要踩离合器呢 如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从弗部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。

汽车在行驶过程中不踩离合器直接挂档我试过几次，档位挂不进去或者档位挂不到位。齿轮无法正常咬合。不能正常行使，而且对变速器的寿命有影响

问题五：汽车为什么要换挡 换档就是把发动机传送来的推动力经过变速箱传送到行使系统去,当你的车起步时,汽车和路面的摩擦力比较大,这就需要你用低速档来起步,随着你的车速增加摩擦减少,你就要换到高速档行使,要不一直用低档开,你要想提速只有不断加大油门,这样对车的磨损非常大.反之,你正高速行使时如遇到紧急情况而减速后,速度慢到一定程度,你还用高速档的话.油门一下会加不上去,这时就需要你减档以保证你的车行使正常,要不车子就会一拱一拱的(自动档除外)

问题六：为什么轿车要踩尽离合才能换档？ 10分 手波就是要踩尽离合才可以入挡的，因为没有踩尽离合的时候波箱是没分离是入挡不到的，这样入到挡是对波箱很大损伤的，所以要踩尽离合换挡汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：车启动后要换挡具体怎么操作 踩离合器一定要踩到底,然后把档推进去就可以啦 起步一定要挂1档哈~~而且离合要慢抬不然会熄火哟..车子启动过后加一脚油就踩离合可以换到2档了~~不会换就低速档慢慢开吧~~碰到红绿灯停了要记得再次挂回一档~~起步

问题八：车子停放为什么要挂档啊？ 1.一般手动档才需要挂档,一般在平地安全地带可以不挂档,但是必须拉手刹车

2.上坡中停车必须挂前进档,挂在前进档停车,受发动机齿轮制动作用,汽车不会倒滑,在较陡的坡道手刹效果不佳

3.下坡中停车必须挂倒档,同样也是受齿轮的制动效果,汽车不会下冲

4.不管在何种情况下停车,重新启动时,一定要先检查位,是否在空挡以防止前冲或后冲现象!!

汽车坡道停车为何挂档?原理是什么?

问题一：汽车上坡的时候为什么要减档？ 如果坡度很斜的话当然减档啦,你高档高速,但没力的,坡度很斜冲不上去就会死火了.你下坡管它呢,你原来是几档就几档了,最多一用加油````

问题二：上坡为什么要减挡 最简单的杠杆原理补充：功率不变,增大动力臂,减小阻力臂.这样解释一般人能接受.如果严格按大小齿轮传动原理专业解释,没有学过的看不懂.追问：同志 功率不变 跟力臂没有关系 用这个公式F*V=P 吗回答：功率不变,降低输出转速,增大输出扭矩补充：可以解释.齿轮传动变速就是利用半径变化来实现的.简化后就可以看做力以力臂的关系上坡它自动减档是因为扭力不够，无法提供充足的爬升动力。手档车这时候的表现是哆嗦且加油无反应，有时候甚至是熄火，都是因为扭力不足导致的！补充：汽车是有一定公率的，由物理公式可知，功率等于力与速度的乘积，又因为上坡时需要的力大，所以只有速度降低才能满足等式，即上坡要减档来降低汽车的速度。

问题三：汽车上坡时,司机为什么常用换挡的方法减小速度? 因为此时有功率公式为:P=F*v(可以由力的平衡来分析得到)可见,当功率P不变时,减小速度v,可以增大力F,所以汽车上坡时,司机常用换挡的方法减小速度,以增大牵引力

问题四：为什么上坡反而要减档 上坡必须减档而不是反而减档。减档是为了上车有更大的扭矩。也就是有更大的力气上坡。你可以自己试试看。你是否能用跑平路的速度去跑上跑上坡。车和人一样。

问题五：上坡时，为什么反而要减档 主要是，减档，转速低，扭矩就大，牵引力也大。车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道和度，及时减档使车辆保持充分的动力。

问题六：为什么手动挡上车要减挡？不是要动力加速上坡的吗？ 手动档上坡减档，是连接发动机的轴承齿轮换成了更大的，这样扭力加大，上坡才更有劲。反正越高的档位那个连接的齿轮越小，对应转数越快，行车速度也快，但力道相应也小的哦，所以要减档，上坡强调力量而不是转数。

问题七：为什么汽车上坡要减档 发动机输出功率和扭矩在相同转速基本一样，换挡主要是因为低速档扭力大，上坡阻力大驱动轮需要提供更大的扭转力，另外相同速度档位越低发动机转速越高，降挡情况下，即使输出扭矩不够，汽车减速，也可以使发动机转速不至于降到怠速以下而造成熄火。

问题八：为什么上坡要减档？ 抵挡：低速 高力量 高档：高速 低力量 这就是为什么车在低挡提速快，高速档提速慢的原因

一，挂倒挡是利用变速箱来控制车辆使其不至于下，目的是起到双保险的作用。　　

二，如果将车停在坡道，并且人不下车，这时除了拉好手刹外，还应该用脚踩住刹车踏板。挡位则不能挂为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。

如果人离开车子，则要按照以下步骤操作：

如果将车停在上坡路段，在车停好后，先拉起手刹，然后挂上前进挡或1挡就可以了。　　

2.如果将车停在下坡路段，在车停好、手刹拉住后，则要把挡位拉到倒挡的位置，利用变速箱来控制车辆使其不至于下滑。挂挡的目的是起到双保险的作用。　　

3.如果是自动挡，就不必为不能挂挡而犯愁，因为自动挡的P挡就是专门用来停车的，它的作用跟手动挡塞挡是一样的。　

三，其实通过拉手刹和挂挡已经足够把车停稳。但坡度太大时，感觉不踏实，这时也可以在后轮下垫上砖头之类的障碍物，这样更加安全。