新排气为什么会冒青烟_摩托车尾气冒青烟怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新排气为什么会冒青烟_摩托车尾气冒青烟怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车发动机排气管冒蓝烟是怎么回事

1、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。

在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。

其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

2、所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

3、造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。

此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

摩托车尾气冒青烟怎么回事

1、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。\x0d\　　在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。\x0d\　　其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。\x0d\ \x0d\　　2、所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。\x0d\ \x0d\　　3、造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响；非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。\x0d\　　 此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

大修的480柴油机冒青烟怎么回事？

1、缸体、活塞组件异常磨损。

拆下缸体、活塞组件，对活塞进行清洗维护。

2、气门油封老化、气门导管磨损。

更换气门油封和气门导管。

摩托车的拍排气管在行驶的过程中，不仅仅是排气的作用，其实还有消音以及帮助摩托车进行回压促进燃烧。当行驶的时候活塞在下止点的位置时候，摩托车的排气门就会开启，等到活塞上浮的时候，引擎燃烧之后产生的废气就到了排气管里面。

排气管也会出现被积碳堵塞的情况，而这时候一般都是在引擎状态十分差劲的时候。这时候的引擎声音就会变得特别闷，并且摩托车的功率大大降低等等情况出现。

扩展资料；

排气管的维护保养方法；

1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。

2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，如此会影响发动机及消声器的散热。

3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。

4、请勿长时间原地高转速轰油门。

5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热。

6、在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄。

7、发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明，进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。

1、柴油机在运转过程中，若油底壳内部机油量过多或过稀，则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到汽缸壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，导致排气冒蓝烟。

2、使用油浴式空气滤清器的柴油机，若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞，也会使油盘内的机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

3、新装配的柴油机，在初始运行阶段，有轻度的小型柴油发电机组排气冒蓝烟是正常现象。因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。

随着柴油机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出，则视为不正常现象。应拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查。

4、活塞、活塞环和汽缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

柴油发动机

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。