为什么国家不给改车_为什么中国不能改装车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国家不给改车_为什么中国不能改装车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国家为什么不允许改装汽车

去年十月开始改装车就已经可以上路了

合法改装并不难 3种不同情况照样改

[2009-02-17] [作者: 刘玲玲 ] [来源: 汽车007周报 ] [AUTO18 中国汽车交易网]

自去年10月1日新《机动车登记规定》施行后，不少车主都跃跃欲试。可时隔5个月之后，记者在多家汽车装潢店仍听到许多抱怨和质疑。究竟现在可不可以改装？为何仍有车主心有余悸？

上海浦东区交警大队交警单迪称，现在的改装范围仅限于“变更车身颜色、更换车身、加装行李架以及贴纸”。 如车主通过正规程序对改装车办理变更登记手续，只要行驶证上车貌与实际车辆相符合，一般情况没有问题。但不少车主觉得变更手续繁琐就不愿意去办理，这里需要提醒的是，一旦被抓住，便会处以每次200元的罚款。

对照以下三种事例，一圆改装梦其实并不难。

事例1

买车时在经销商处改装

张先生去年新购买了一台森雅，并在车商处加装了大包围。可半年多时间里不时被交警拦下询问。难道在经销商处改装不合法？

007：首先可以非常肯定地告诉车主，厂家推出的加装大包围、加装踏板、改变车身颜色的改装车是合法的。在经销商推出改装套件之前，厂家就已经将改装后的车辆资料递送到车管所，车主在上牌、注册的时候，车管所会根据厂家提供的资料进行比对。

但如果在未上牌前，车主私自请求经销商改变车身颜色，在上牌注册时是肯定行不通的。道理是一样的，因为车管所会根据厂家提供的资料进行比对。在这种情况下，就要参照案例2。

事例2

买车一段时间后渴望改装

去年9月，王**购买了一台赛拉图，开了三个月之后，想更换车身颜色并加装大包围，需要哪些程序呢？

007：第一步，王**要先去办理变更登记的地点，即沪南公路的浦东验车场3号楼。自受理之日起，一个工作日内会给出准予或者不予变更的决定。第二步，就可以去改装了。第三步，完成改装后，车主还需要再到办理变更登记的地点提交机动车所有人的身份证明原件和复印件、机动车登记证书、机动车行驶证、《机动车变更登记申请表》。最后，将《上海市机动车登记表（副表）》车辆照片一张送交所辖区交警支（大）队车管部门。

至此，王**就可以合法上路了。

事例3

新规之前就已多次改装

喜欢改装的小汤已有近10年的改装历史了，自己的菱帅不仅加装了大包围，而且还做了全车的贴纸，由于太过招摇，屡次惹出麻烦。什么时候车才能“正常上路”？

007：这种情况比较麻烦，但并非不能“合法上路”。只要将车辆恢复原貌之后再进行申请变更登记就可以了。但也有部分车主嫌麻烦，直接找“黄牛”操作，以免重拆之苦，费用一般在200-300元之间。对此，需要提醒车主的是，通过正规渠道办理，可避免更多不必要的隐患发生。

为什么中国不能改装车？

汽车是一个文化，那么汽车改装也是一种文化。而且现在都追求个性，就算自己买的是常见家用车，但也有一个改装的心。改装汽车在国外盛行，同时也变成了一种文化，已经得到多数人的认可，非常享受改装文化带来的乐趣。但国内的改装汽车，目前还是停留在炸街、吸引人的眼球等为目的上，不过，也算是一个另类的开头吧！而这样的开头，就直接造成国内对改装车的管控只严不松，从这5点看出端倪，差距非常明显。

较短的汽车发展史

想想当初那个买20万的捷达车型就知道了，如果那个时候有国产车与之竞争，我们现在也不至于如此被动。汽车发展较慢，就造成很多人不了解汽车，认为汽车就是用来载人拉货的，搞改装之类的就是在不务正业。

没有改装文化

看中国汽车市场就知道，所有车都必须要加大加长才好卖，而车也就间接性成为了面子工具。对于国人来说，看重的永远是性价比，如果让他用价值二三十万的车改装，那不就是在伤口上撒盐。在多数人眼中，改装只是为了装X，其他毫无用处。

两极分化严重

有的人认为改装就是要与众不同，时不时换个车身颜色、改改卡钳、加个小尾翼等，他们就认为这就是改装了。而真正的改装“天花板”，是研究不同的方案，甚至于改变车辆外形，就是为了提升车辆性能。但是对于这类改装，是不能够上路行驶的，只会用于比赛。在你准备玩改装时，必须要投入大量的金钱和时间，说白了，这就是一个烧钱的项目。

改装市场鱼龙混杂

改装车就必须要使用全新的零部件，而这些零部件不仅价格贵，质量也要更好。就拿卡钳来说，很多人喜欢醒目一点的卡钳颜色。跑起来也更好看。这就有两种方案选择，要不把原厂卡钳换色，要不就去市场买。一个卡钳，有几百的，也有几千上万的。这也就造成质量参差不齐，如果使用了劣质卡钳上路，连安全都不能保证，怎么可能让你随意改装。

改装存在安全问题

目前国内还没有改装的行业标准，这也说明多数的改装人员是“无证上岗”，连基本的安全都无法保障。不过也有正规的改装厂，但在这样的管控之下，多多少少会有点影响，而且还会“背锅”。也正是因为如此，改装乱象频出，不过从目前看来，一刀切才是最好的办法。当整个改装市场趋于稳定，然后再进行规范合理的改装运营。

之所以要一视同仁严打改装车，就是为了以后统一改装标准，规范整个改装市场。就连现在开改装厂的，都举双手赞成严打改装车，不然在这些乱象之中，正规也不能保证能存活下来。而这对于改装文化而言，算是一个很好的开头，你就等着看吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么中国改装车辆是违法的，而国外比较自由

是可以改装的...但不能改得太厉害，例如外观图案改动不可以超过车身总面积的30%。如果超过就要去车管所申请了。. 发动机是禁止更换的,要是非要改的话，必须符合国家规定. 另外,由于发动机上有钢印,这个钢印在产权证上有登记的,可以算是一辆车的识别代号之一.所以，变更发动机就必须到车辆管理机关登记,必须将全发动机和新发动机都带去给相关部门过目. 至于具体机关，一般是上牌登记的地方.

中国大陆为什么不能改装汽车？

因为国家的法律不同，中国的法律规定不能私自改装。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的；若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)。

喜欢玩车的朋友都梦想有一台属于自己亲手打造的改装汽车，一些条条框框的限制让很多人止步不前。看见马路上很多人把汽车打扮的漂漂亮亮，真想也能给自己的爱车装扮一下。为何在我们国家对汽车改装这个行业大力限制，可是假货汽车零件，水货车，走私车这么猖獗却打击不了。对于经常玩车的朋友也都明白其中的意思，先刨去这个产业不谈，很多人就是喜欢玩车并没有过多的目的性，只是有时候越简单的事情就越不容易做好。

前段时间网上传的沸沸扬扬说汽车年检对改装车放开限制，这个消息一出让很多车迷朋友欢呼不已。可是真到了验车厂一看根本就没这回事，不仅验车比以前更严格，而且还增加了很多额外的收费。对于中国这么大的一个汽车市场，就是不放开改装车的合法性。

其实改装车没什么不好，只要合理的规范还是有很大的潜力，毕竟这个市场实在是太大了。甚至一些权威人士说改装车就是非法车，改装车就是让汽车原有的性能降低带来安全隐患。说这样话的人真是不负责任，连起码的一点常识都不懂。咱们可以到汽配转转，可以说10家店铺9家假，在里面几乎买不到真东西。那为何允许这些假货存在，为何允许没有资质的人员进行汽车修理。

无论是改装车还是从事其他行业，首先要有起码的认识，对这个行业有最基础的了解。你别什么都不懂就上来玩改装，很多人原本挺好的车就是盲目的乱改，结果性能没提高反倒增加了安全隐患，这样就得不偿失了。其实对一个行业的规范比控制更为重要，在合理的范围内有序的进行才是他良性发展的根本。

编者语：对于中国未来汽车行业，能否承认和允许汽车合法改装都是靠大家一起的努力，希望在很快的日子里我们能有一台属于自己的改装车驰骋在马路上。