斯巴鲁为什么被召回_斯巴鲁召回部分傲虎、力狮、XV系列汽车因电子驻车制动隐患

大家好！今天让小编来大家介绍下关于斯巴鲁为什么被召回_斯巴鲁召回部分傲虎、力狮、XV系列汽车因电子驻车制动隐患的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.˹??³Ϊʲô???ٻ?
2.斯巴鲁召回部分傲虎、力狮、XV系列汽车 因电子驻车制动隐患
3.因气囊问题 斯巴鲁中国召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹
4.解析2月首批召回车型 斯巴鲁4款车/MODEL X上榜

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在刚刚过去的2月份，我国汽车市场的召回公告并不多，仅有7条；所涉及的品牌也只有斯巴鲁、宝马、奔驰、特斯拉这4个。本以为这次终于可以让车主朋友们松口气了，但查阅召回公告才发现，奔驰这次又给车主带来了“新花样儿”，一起往下看吧！

斯?巴?鲁

提到斯巴鲁，很多朋友会想到它的全时四驱与水平对置发动机，技术上的独特性为斯巴鲁品牌注入了一丝神秘，而这也是一些车主选择斯巴鲁的重要原因。2月份斯巴鲁召回的主要是一些老车型，与现款车型并无关系。

召回车型：森林人

召回范围：2013年3月25日至2015年12月25日生产的部分车型

召回数量：81260辆

召回原因：后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中砂石等异物有可能损坏涂层，涂层损坏后，减震弹簧便无法得到有效的化学保护，有可能产生腐蚀现象，严重情况下可能造成减震弹簧断裂。

召回时间：3月14日起。

另外，由于高田气囊的原因，斯巴鲁还将从4月1日起召回下面这些车型：

2007年12月20日至2009年12月26日生产的部分森林人，共计14501辆；

2009年6月5日至2009年12月26日生产的部分力狮、傲虎，共计2281辆；

2004年2月26日至2009年7月2日生产的部分翼豹，共计396辆。

高田气囊事件已经过去了这么久，没想到陆陆续续还有车型在召回，不过从车辆生产时间上看，这些车少说也有10年的车龄了，车主换车是大概率事件，因此如果你的斯巴鲁是二手车，那么一定要联系客服、通过车辆VIN码来确认车辆是否在召回范围内。

宝?马

如果你觉着斯巴鲁所召回的车型已经很老了，那么宝马的召回公告势必会刷新你对“老车”的认知，因为它居然要将上个世纪所生产的车召回！

召回车型：华晨宝马318i；进口宝马318i、325i、328i、330i。

召回范围：2003年7月11日至2005年5月18日生产的部分华晨宝马；1999年11月18日至2006年2月23日生产的部分进口宝马。

召回数量：华晨宝马4193辆；进口宝马634辆。

召回原因：高田气囊。

召回时间：5月1日起。

虽然我国目前对私家车并没有强制报废的要求，但即便是2005年生产的3系，距今也有15年的历史了，正常年审、正常上路的3系还能有多少？缸哥对此表示悲观，因此宝马这则召回公告的意义不是很大。

特?斯?拉

特斯拉几乎凭借一己之力将纯电动汽车推向全球，作为“车圈儿新贵”，特斯拉对中国市场的依赖正在不断加深，其在我国市场的受众也开始由土豪玩家逐渐扩散到工薪阶层。不过从屡屡曝光的售后维权事件来看，特斯拉在我国市场的服务水平显然需要加强。

召回车型：Model?X

召回范围：2016年4月15日至2016年12月16日生产的部分车型

召回数量：3183辆

召回原因：车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失。

召回时间：6月7日起。

考虑到强效除冰盐的使用环境，似乎在我国也只有东北、西北高寒地区才会在冬天使用吧？道路只有在积雪不化或者冰层的情况下才会使用除冰盐，因此南方的Model?X车主们大可不必着急。

奔?驰

奔驰又召回了，且在2月份发了3条召回公告，虽然其中有1条公告是扩大召回的，但对于一个豪华品牌来说，经常出现在召回公告的名单里似乎不是一件光彩的事儿，更何况在7条公告里就占了3条。

召回车型及范围、数量：

2013年6月21日至2016年9月27日生产的部分进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE?SUV、GLS?SUV、SLK级、AMG?GT，共计5218辆；

2011年7月1日至2017年2月19日生产的部分国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC?SUV，共计4547辆。

召回原因：由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。

由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上。换句话讲，紧急呼叫系统有可能失效。

召回时间：3月26日起。

召回车型及范围、数量：

2018年6月2日至2018年10月31日生产的部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT，共计11166辆。

召回原因：车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带约束作用会大幅降低。

召回时间：3月30日起。

召回车型及范围、数量：

2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱车型，共计1531辆。

召回原因：车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，也就是断轴。

召回时间：3月27日起。

E级断轴事件刚发生时，任凭车主维权，奔驰官方并不承认是产品质量问题，直到维权事件越来越多并引起了全网的关注，进而引起相关部门的介入，奔驰才开始召回，而这次召回是2019年5月27日发布的召回国产C级、E级的扩大召回。也可以理解为上一次并没有将全部有问题的车辆召回。

无论是进口奔驰还是国产奔驰，频频的召回背后，是否意味着奔驰的质量控制体系出了问题？我们无法下这个结论，我们所能看到的，是消费者挥舞着钞票喜提大奔后的灿烂笑容，不知道奔驰看到这些笑容后会是怎样的表情？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁召回部分傲虎、力狮、XV系列汽车 因电子驻车制动隐患

日前，从国家缺陷产品召回中心获悉，斯巴鲁汽车（中国）有限公司决定，自2020年3月14日起，召回2013年3月25日至2015年12月25日期间生产的部分进口2013-2015年款森林人系列汽车，共计81260辆。?

缺陷情况：本次召回范围内的部分车辆由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中当砂石等异物混入后悬架减震弹簧底部与减震器弹簧座之间而造成涂层损伤时，可能会导致减震弹簧腐蚀。若腐蚀情况恶化，严重情况下可能造成减震弹簧断裂。减震弹簧是悬架系统结构件，如果出现损伤车辆姿态将发生变化，影响车辆行驶时的操控性能和稳定性能，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

召回措施：斯巴鲁汽车（中国）有限公司将检查所有召回车辆的后悬架减震弹簧是否包裹保护软管，若没有则说明是改良前弹簧，并将其更换为改良品，以消除安全隐患。详情请咨询官方或授权销售服务商。

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因气囊问题 斯巴鲁中国召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹

易车讯 日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年10月10日起，召回部分进口傲虎、力狮、XV系列汽车，共计42551辆，具体如下：

2014年10月3日至2017年9月14日期间生产的部分进口2015-2017年款的傲虎系列汽车，共计33564辆；2015年9月11日至2017年9月8日期间生产的部分进口2016-2017年款力狮系列汽车，共计3177辆；2017年8月9日至2018年8月10日期间生产的部分进口2018年款XV系列汽车，共计5810辆。?

本次召回范围内部分车辆因电子驻车制动转接器线束接头的材质容易吸收水分，接头可能受到融雪剂腐蚀等影响而开裂、松动，导致制动报警灯点亮、电子驻车制动无法启动或解除，存在安全隐患。?

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围的车辆检查电子驻车制动转接器线束接头，如果安装的是召回对象零部件，则免费追加安装固定卡箍，以消除安全隐患。?

应急处置方法：当电子驻车制动无法启动或释放时，用户可通过挂P档使车辆保持停止，并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。?

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页：http://www.subaru-china.cn，了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁的日均关注度为2.82万，在同级别竞品中排名第100位，如需更多数据，请到易车App查看。

解析2月首批召回车型 斯巴鲁4款车/MODEL X上榜

2月14日，买车网从国家市场监督管理总局官方获悉，日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年4月1日起，召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹系列汽车，共计17178辆。具体如下：?

（一）2007年12月20日至2009年12月26日期间生产的部分进口2009-2010年款森林人系列汽车，共计14501辆；?

（二）2009年6月5日至2009年12月26日期间生产的部分进口2010年款力狮、傲虎系列汽车，共计2281辆；?

（三）2004年2月26日至2009年7月2日期间生产的部分进口2004-2009年款翼豹系列汽车，共计396辆。

据了解，本次召回范围内部分车辆的副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。斯巴鲁汽车中国将为召回范围内的车辆检查安全气囊气体发生器，发现是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器时，将其免费更换为改进后的气体发生器，以消除安全隐患。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月14日，中国汽车召回网公布了2月首批召回的车型。召回信息共有三条，其中两条斯巴鲁，一条特斯拉。按照惯例，牛车实验室继续为大家带来召回信息的情况解析，详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息。

召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

1、斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人汽车（2020-02-14）

森林人?2013-2015

缺陷情况：由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中当砂石等异物混入后悬架减震弹簧底部与减震器弹簧座之间而造成涂层损伤时，可能会导致减震弹簧腐蚀。若腐蚀情况恶化，严重情况下可能造成减震弹簧断裂。

可能后果：减震弹簧是悬架系统结构件，如果出现损伤车辆姿态将发生变化，影响车辆行驶时的操控性能和稳定性能，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

维修措施：检查所有召回车辆的后悬架减震弹簧是否包裹保护软管，若没有则说明是改良前弹簧，并将其更换为改良品，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：根据缺陷情况，2013-2015款森林人的问题主要与驾驶环境有很大关系，车主们可以回想自己的行驶路况。如果是在南方或西北一些多潮湿、多雨水和高腐蚀性土壤的路段，那么造成减震弹簧腐蚀受损的几率更大，则需要尽快前往4S店检修。如果多城市路况，那么可以稍微放心，车辆受损的情况几率会略低。

2、斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹汽车（2020-02-14）

森林人?2007-2009

力狮、傲虎?2009

翼豹?2004-2009

缺陷情况：部分车辆的副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

可能后果：安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

维修措施：检查安全气囊气体发生器，发现是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器时，将其免费更换为改进后的气体发生器，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：高田气囊几乎成为了安全隐患的代名词，如果气体发生器破损，对于乘客来说可谓是灭顶之灾。安全气囊本是缓解撞击的安全岛，如果发生金属碎片飞出的情况，无疑将成为害人武器。

不过好在缺陷的气囊为副驾一侧，副驾的乘坐几率还是要低于驾驶位。那么近期，上述车型的乘客最好不要坐在副驾位，尽量选择在后排落座。

此外，召回的森林人、力狮和傲虎都已是10年老车，而翼豹的车龄最高已达到15年。这些车型要么报废，要么已经被转卖，通过厂家逐一通知车主一并不现实。如果身边有开这些斯巴鲁车型的朋友，可以帮助转告，让他们尽快返回4S店检查。

3、特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分MODEL?X系列汽车（2020-02-14）

Model?X?2016

缺陷情况：部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑。

可能后果：导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

维修措施：免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机，以消除安全隐患。

牛车实验室解读：根据缺陷情况的描述，特斯拉MODEL?X出现问题的条件是在高腐蚀环境下，所以与第一条森林人的情况类似，南方和西北地区主要在多潮湿、多雨水和高腐蚀性地区行驶的车主要重点关注。

转向机壳体上的螺栓对于车辆转向系统来说非常重要，一旦发生断裂，可能导致车辆失控，发生碰撞危险。车主们还是要引起足够重视，及早前往4S店解决。

全文总结：经过了春节假期和疫情的影响，中国汽车召回网平静了23天，今天这三条召回信息也是鼠年的首批召回车型。在疫情防控阶段，车主们可以参考我们的解读提示，根据自己的驾驶环境对爱车的潜在缺陷进行初步判断。如果定期保养，并且长期在城市中通勤驾驶，那么不必紧张，可以待疫情结束后再联系4S店进行检修。如果您的爱车长期在烂路环境中行驶，那么近期建议您减少车辆使用，即便驾驶也要尽量避免恶劣的道路环境，把安全隐患降到最低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。