丰田为什么比别的车毛病少_都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于丰田为什么比别的车毛病少_都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.日产和丰田本田大众谁的发动机质量好皮实耐用故障率少
2.都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？
3.都说修不好的大众开不坏的丰田，那丰田车的优点是什么？

日产和丰田本田大众谁的发动机质量好皮实耐用故障率少

1. 丰田的发起机

丰田的发起机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发起机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发起机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！小编以为起首这个油耗低就把消耗者给引诱住了！

2. 本田的发起机

本田在国内汽车出售市集上可谓是占据了主要的优势啊,地球梦这款发起机确实是得到了更多国人的承认。确实本田最初是靠"VTEC系统"这款发起机在国内博得市集的。此中文名字是"可变气门相位及升程控制系统"。本地步球梦现在可真是在发起机范畴强到没有对手啊！本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的别离与结合来做功，依据发起机的工作情况进行自由切换，同时共同着VTC可变气门正时系统，能够让发起机功率在霎时到达最大！同时减低油耗和减少汽车尾气的排放。据理解，燃油经济性进步了原来的13%。最大扭矩进步8%，实现了号称史上最强的动力和最佳油耗表示，实在是让我们一部分消耗者，蔚为大观！

3. 日产的发起机

提到日产你们一定也不会生疏，固然说名望没有前边的两者大，但在国内汽车消耗市集上也算是不错啊，日产的招牌发起机莫过于这款了，VQ发起机-其装备了微粒化喷油嘴，据理解每个喷油嘴12个喷口（内径130微米），传统的喷油嘴为4个喷口，（内径为250微米），喷出的燃油粒径减少大约40%，如许的计划长处较为明显，如，喷油射程缩短，在发起机内发生团雾结果，添加燃油与空气接触面积，使混合气体愈加平均接触，从而愈加充沛的燃烧，这款发起机比普通发起机燃油服从更为高效，该技术还有一个特点不得不说，那便是能延伸氧传感器与三元催化剂的寿命！日产旗下的车型搭载这款发起机也是一款极具劝服力的好家伙！

都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？

一车传三代，人死车还在，猜一汽车品牌。

本文的题目“丰田为什么耐用到变态”其实就已经将谜底揭晓了，只是丰田车真的耐用吗？看看下面来自英国《Topgear》节目对丰田海拉克斯的耐用性测试，你就会放下这一疑惑。

看完上面的视频，你也会感到丰田是真的耐用到变态，那为什么丰田会如此耐用呢？

1、没有对比就没有伤害

现在在马路上，时不时还能见到那些零几款的花冠在路上跑，而与花冠同时期的那些什么伊兰特、宝来几乎很难再看到，这样一对比就显得花冠非常耐用了。同样的情况还发生在凯美瑞、RAV4荣放这些车型上，给消费者留下了很深刻的记忆。

2、丰田具有严格的质量标准

丰田内部有ABCD四个质量标准，其中D是最低的，按照D级标准生产的车型包括了丰田旗下全部小型车，以及一些供应美国市场的大车，如雅力士系列、威驰系列、汉兰达等都是D级标准。

而C级标准则是丰田的主流车型，如凯美瑞、亚洲龙；按B级标准生产的车是皇冠，按A级标准生产的车是皇冠Majesta以及全系雷克萨斯。

3、丰田对新技术的使用很保守

丰田不是研发能力弱，而是对技术的使用很保守，譬如说丰田车最常见的爱信6AT变速箱，已经沿用了多年，但还在用，原因是这款爱信6AT是地球上最耐用的自动变速箱之一。当大家都纷纷玩起CVT双离合，丰田才开始也换上CVT。

那丰田的技术水平怎么样呢？可以说一点也不差，当年丰田可是最早玩新能源车的企业，而且还是电能氢能一起研发。现在最新的TNGA架构在北美拿奖拿到手软。

正是因为以上总总原因，才让丰田车在全球打下了结实耐用的名号，作为丰田的金漆招牌。民间流传着这么一句话，当你不知道买什么车好时，买丰田绝对没错，可靠的丰田不会让你失望。

都说修不好的大众开不坏的丰田，那丰田车的优点是什么？

日常行车中，出现轻微的刮擦碰肯定是在所难免的了。也正是因为这些轻微的刮擦，许多人感觉丰田车轻轻的一碰，车漆车皮受损就比较明显。所以就会感觉丰田车不安全。其实这样看法是片面的。因为真正的 汽车 安全与车漆车皮薄没有直接关系。注意取决于车辆的防撞钢梁设计、发动机吸能以及安全气囊等等。而在这方面，丰田 汽车 做得还是非常到位的。车身所采用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。

第二原因就是，丰田 汽车 的稳定性和质量可靠性非常高。在中国 汽车 上次一直流传这样一句话：“开不坏的丰田”。虽然有点夸张的成分，但是也足以说明丰田在造车方面，把控的还是非常高超的。所以无论是低端的小型车，还是中高端的中大型车，它的发动机和变速箱都非常稳定，故障率非常之低。而且丰田车的保值率在同级别的车型中，也有着很大的优势。所以许多人哪怕知道它车漆车皮薄，也愿意去选择一款丰田车。

最后一个原因就是，丰田车燃油经济性做到很不错，对了每一款油耗的把控，还是有一个很不错的技术的。随着国内油价的上涨，许多车主都抱怨“买车容易，养成难”。而 汽车 燃油算是日常用车比较大的一个开支了。而丰田车辆省油，这一点还是非常具有吸引力的。抛开情怀，我认为丰田车还是值得我们去考虑的。比较我们买车回来是自己开的，家庭代步车最看重什么？无非就是稳定性强、油耗低和不错的舒适性。而这几点丰田恰好都满足。

这个问分两部分回答

第一，关于丰田车子"太薄"

第二，为何那么多人买

先来说一个问题，丰田车子太薄

不知道大家说的薄是什么意思，是铁皮太薄吗？咱们先来看三张，分别是自主品牌 汽车 铁皮厚度、日系车和欧洲 汽车 铁皮厚度。

通过三个，几十款车型铁皮厚度对比，我们发展日系车铁皮厚度总体略低于欧洲 汽车 ，但是比自主品牌 汽车 高。那么既然如此，说日系车薄也并不是太合适吧。

我们再说一下铁皮的作用，对安全的影响

汽车 外部铁皮，我们称之为外蒙皮板。外蒙皮板最大的作用有两个，一个是设计出造型，让车子更加的美观；第二个人起到梳理气流的作用，降低 汽车 行驶阻力，提升燃油经济性和性能。

汽车 铁皮厚度对安全的影响微乎其微， 汽车 在事故中起到安全作用的是车身结构。优秀的车身结构并不是一定要硬，而是柔中带刚。 汽车 发生碰撞，首先是吸能区溃缩吸能，降低冲击力，这对行人来说也是一种保护；然后才是坚硬高强度材料发挥作用，防止车子严重变形而危机车内成员。

其实丰田安全性并不差。中保研测试的车型众多，但是丰田旗下车子的表现还是比较令人满意的。奕泽、凯美瑞、卡罗拉等，在测试中也都拿到了高分，刷新了大家对丰田 汽车 不安全的认知。

第二个问题，为什么那么多人买丰田

咱们先看看丰田都有哪些成就

1.丰田集团是全球销量最好的，经常与大众集团争夺第一。

2.丰田市值是全球最高的，即便是特斯拉也次于丰田。

3.丰田利润也是全球最高的，精细化管理名不虚传。

4.品牌价值全球第一，第二名是奔驰。

5.质量全球第一，旗下高端豪华品牌雷克萨斯质量稳定可靠性非常高。

6.单一车型销量全球第一，这里说的是丰田卡罗拉。

7. 汽车 专利全球第一，其技术储备相当庞大。

丰田的强大，真的是超过了很多人的想象。在很多人印象中，丰田就是一个普普通通的品牌，中规中矩，但是丰田做到了很多方面的全球第一，真的非常强大。

这样的丰田，被人喜欢，有着非常好的销量，不好理解吗？

最后总结:

其实丰田造车还是非常靠谱和专业的，他的安全性表现并不差。很多人认为丰田不安全，大都是道听途说罢了，你问他们为什么这样认为丰田不安全，他们也说不出所以然来。

如果丰田真的不安全，又怎么能做到那么多的全球销量之最呢？难道全球消费者都不注重安全？

有些问题，其实我们静下来认认真真的想想，就会有答案。关于丰田的安全问题，你相信网络上的流言还是相信眼睛看到的中保研测试？

丰田有几款车，越野4.0，皇冠2.5，佳美2.4，汉兰达丰田车，这些车都是：好丶与不错的车，买车是这样〈“分钱分钱货”总的来说：四驱动车：都是制动性能比较好〉但日产车缺陷就是铁皮薄钢梁轻省，碰撞耐击差，安全感同会受连累。评议中是不及格之处！

但是车体重量／比德系车轻，因而能使丰田车同比冲程较省油，车体轻也会给丰田车带来实驾耐用况且零件更换容易便宜也能节省修车工钱。所以说：中中经济群体人物驾驶丰田？得个中上评价，会很舒服的，不是妖怪型，不是专版型，不是显摆型，从这里可以看出来惹车主的喜欢就在这！

所谓：德系，保时捷，沃尔沃，它车是显摆型，也值钱些日日平安车给的制动性也就开心，一旦浮起信号灯，换件一粒前灯近5千元，（丰田最多千多元）每款车都是有零件价格的。但安全性能也会比丰田好些。

很高兴回答你的问题

我之前在 汽车 行业好几年了，朋友也有人提出过这个问题，丰田的车皮太薄是有一定原因的，但是销量现在丰田可以说是非常的好，这就要归功于以下几个原因。

第一个原因是丰田车的外件和保险杠虽然薄一些，这个有个好处就是可以降低车子的重量，相当于变相降低了车子的油耗，相信大家也明白，现在好多人购车选择车型的要求肯定都是会有一条省油的，丰田的车子确实省油，那这样车身的安全怎么办呢，其实丰田早就想到了应对方法，丰田的车身结构做的十分巧妙，采用了可溃缩式设计，近期，中国保险 汽车 安全指数管理中心就对丰田卡罗拉做过碰撞测试，车辆在耐撞性和维修经济性方面是P评价，一般水平，倒是在车内乘员安全指数，车外行人安全指数，车辆辅助安全指数方面都获得了G优秀的评价，可以说没有十全十美的车，但是做到上述这些方面就说明了皮薄不是问题，只要安全就可以。

第二个原因就是车辆的保值问题，根据二手车市场销量和买卖价格来说，丰田的车型可以说是非常的保质，像主销车型三年保值率都在百分之六十以上，像埃尔法，汉兰达，普拉多都在百分之70以上，可以说是成功时陪你走遍天下，失败时让你东山再起。

第三个原因就是耐用，开不坏，这个论坛上也有人经常说，买了丰田以后光加玻璃水就可以了，其实这个算是一个调侃的回答，丰田车只要后期保养得当，一般用个十来年是没有问题的。

第四个原因就是车皮薄了以后也会提升车辆的动力性，和操控性，同样动力车辆加速更快，操控更加轻便。

说完了好处，也有一定的坏处，就是如果维修的成本会高一些，并且车辆使用起来车辆转向系统会有一定的虚位。

总的来说吧，没有完美的车，丰田的车虽然大家都说车皮薄，但是他的优点同样也是十分的让人认可，总结一句话，瑕不掩玉，没必要因为一个缺点放弃了一堆优点。欢迎大家在评论中发表自己不同的观点，一起交流进步。

当今世界称霸车坛的两大车系，无疑就是日系和德系。日系车以性能稳定，外观美观大方，细节处理到位，油耗经济而著称;而德系车则以装甲厚重，皮实耐用，发动机技术先进，以及安全性高而广受消费者喜爱。

两大车系都有一大批忠实的铁粉。

我们都知道，车的性能的好坏和优缺点，都是受到各种条件限制的。

比如说，轿车跟SUV相比，轿车在驾驶过程中，肯定要比SUV要稳定很多。这就是因为轿车的重心要比SUV低造成的。

而SUV之所以开起来不稳，是因为它重心高，而引起重心高的原因是它的上部空间大，人坐在车里不会有压抑感，以及活动空间增大。而这些特点都是SUV的有点。

再比如，自重跟油耗的关系。其实车辆与飞机在些方面道理是相同的。

我们都知道，质量越大所需要做功越多，做功越多燃料的消耗就越多;相反，质量越轻，所用的推力和做功就越少，燃料自然消耗就越少，就越经济。

日系车之所以开起来省油，就是因为日系车的自重，相比德系车要轻很多，那自然油耗就会少很多，也就给人们一种经济，省钱的好处。

然而，很多事情都是公平的，有一利就有一弊，车辆自重轻，那是因为车辆制造所使用的钢材少，也就是车辆外皮钢板太薄，甚至用手轻轻一按，就可以凹陷感觉。那么这种车在发生刮擦和碰撞时，对人的保护作用就会大打折扣。这也就是它的缺点。

所以说，当人们选购车辆的时候，就看你是怎么想的了。如果你选择舒适空间大的SUV，你就得牺牲它的平稳性，反之亦然。

至于题主所说，丰田车太薄，为什么还有很多人购买，这就是我上述所说的，这类人群他们所追求的是车辆的经济适用性，也就是省油，而省油就是省钱，再加上本身丰田车做工精良，发动机性能稳定，事故率低等特点，都是丰田车让人们心动的优点！

现在买车不应该去看钣金厚度，也不能听关门声音去选车，最终要看的是安全系数高低。日系车的钣金厚度始终是偏薄的，但不代表安全系数低。欧系车钣金普遍偏厚，也不代表安全系数高。

用手按压车门或者引擎盖就可以感觉到，日系车比较容易按下去欧系车按下去相对困难一些。容易按下去的钣金则有手捏易拉罐的感觉，而欧系车钣金则相对硬朗一些，尤其是一些年代久远的车型钣金很难按下去（ 注意 :手按钣金一定要控制力度，避免按出坑来）。

主观感觉到日系车（包括丰田）钣金相对薄一些，大众 汽车 钣金相对厚一些，实际测量也是这个结果。我们先看一下 日系车钣金平均厚度:

可以看到丰田旗下的的锐志与雷克萨斯NX钣金厚度相对高一点，平均厚度1.05mm左右（上图中红色数字为平均厚度）。

我们再看一下 欧系车钣金平均厚度:

可以看到大众 汽车 钣金平均厚度明显高于丰田 汽车 ，最厚的车型钣金平均厚度达到1.41mm。当然钣金厚度已经不能代表安全系数，在追求车身轻量化的情况下用高强度钢材代替普通钢材就是一个办法。高强度钢材厚度比普通钢材低，但是抗拉强度高很多，因此钣金厚度薄其安全系数并不一定是最低的， 汽车 安全系数与车架设计（平台）有直接关系。

从各种碰撞测试实验中就可以看出来，钣金薄的 汽车 安全系数不一定低，钣金厚的 汽车 安全系数不一定高，随便找一个 正面25%偏置碰撞的结果 看看:

可以看到钣金较厚的大众并不占据优势。事故中能保命才是大事，重中之重，因此钣金薄厚并不能代表什么、购车时钣金薄厚也不能起到决定性作用。

但是钣金薄的车子碰撞中车子比较吃亏，看起来比较惨。一撞就烂掉一大堆东西，修理费用相对高一些。

钣金相对厚的车型在小的碰撞事故中看起来就没那么惨了:

很多小事故中相对硬朗的德系车损伤小一些，维修成本也低一些。

但是现在的 汽车 都参加了商业保险，真的发生碰撞后有保险兜底，至少维修费用这一块不用担心。发生大事故时就要看运气了，没有绝对安全的 汽车 ，在绝对的力量面前任何 汽车 都是易拉罐，只有一些豪车保命的几率大一些。因此在平民车型中钣金厚度并不能代表什么，大众的入门级车型也不禁撞:

小事故中损失差不多，大事故看运气好坏，因此日系车钣金相对薄也不影响其销量。

日系车的特点是耐久性，尤其是丰田 汽车 。丰田 汽车 综合实力交强，找不到突出的优点但是找缺点也是很难的。丰田设计保守也不喜欢搞性能车，车子性能甚至比不上本田。同样排量技术接近的发动机，本田大众等厂家是琢磨如何多几马力，尽可能的压榨发动机到极限，标定时喜欢超前。而丰田从不追求极致，标定时则喜欢滞后一点 ，毕竟发动机功率降低后稳定性与寿命表现更好一些。同时丰田也不喜欢在 汽车 上应用过多的电子技术，电子零部件要比其他品牌车型少很多。即使应用新的电子技术丰田也是最后一个用上的。

因此丰田 汽车 找不到驾驶乐趣，操控、动力，舒适性也与丰田不挨边。但是想要养着省心，用起来可靠这种情况下丰田 汽车 还是一个不错的选择。

很久以前，车友们对车辆安全性的衡量标准主要是钢板厚不厚，车辆空间大不大，车辆行驶质感是否稳重，很多人就想当然的认为，丰田车辆车子太薄，车辆稍微刮蹭一点儿，车辆油漆成片掉落，并且车辆稍微一碰，车辆前后保险杠变形严重，很多人就因此而认为，丰田车辆安全性差，买车别买丰田车。

为什么说丰田车辆太薄，不大好？

其实，随着 汽车 技术的不断进步， 汽车 安全特性也早就不同往日，早期的车辆钢板越厚，车辆重量越重，车辆造型越大，车辆安全性越优秀，这种结论已经逐渐被扭转。

如果大家对 汽车 安全特性稍微了解一点，肯定知道丰田吸能技术，为了保证车主及乘客安全，车辆发生剧烈碰撞时，车辆会通过车身变形进行吸能，所以，丰田车辆如果发生剧烈碰撞时，车主和行人受到的损伤则比较小，但是车辆损伤相当严重。正是因为这样的设计思路，丰田TNGA架构在中保研安全碰撞测试中，取得了几乎全优的水准，这也使得丰田在“新一代以安全为主的 汽车 ”中成为最大的获益者。

安全性固然重要，但是也并不是直接决定了消费者就要购买这款车。丰田最大的杀手锏还是车辆性能本身，和一些丰田车主聊天，丰田车型性价比这么低，为什么选择丰田？

得出的答案出奇的一致：车辆品牌知名度高，车辆耐久性好，车辆性能稳定，油耗较低，驾驶感较好！

口碑

在 汽车 界，世界一哥是谁？丰田！丰田 汽车 在中国已经有口皆碑了，丰田的品牌形象已经树立了起来。很多购买丰田的车主都感觉丰田车辆靠谱，符合车友们的口味，所以选购丰田！

耐久性及稳定性

丰田车辆的耐久性可能主要得益于凯美瑞，很多车主对凯美瑞印象深刻，各种四五十万公里的凯美瑞老车摆着面前，并且即便如此，该车辆仍然不出现问题，丰田耐久性及稳定性因此而被广大车主熟知。虽然丰田车辆耐久性好的言论有些言过其实，但是丰田车辆的稳定性及耐久性在合资车中确实是属于顶尖级别的，最起码比大众和通用优秀很多。

丰田车油耗低

丰田车辆油耗确实低，不过丰田车辆的低油耗并不是因为使用涡轮增压发动机技术，毕竟丰田车辆热衷于大排量自吸发动机，丰田把大排量自吸发动机的技术水平几乎开发到顶级的水准，发动机热效率达到41%~42%的水准，以此提升车辆的燃油经济性；并且在AT变速器的基础上，丰田还开发了自己的CVT变速器，使得车辆油耗显著提升。

丰田车辆驾驶感良好

丰田车辆驾驶感良好，这也是打动消费者的原因之一。不知道大家有没有驾驶过CH-R或凯美瑞这两款车，车主在城市或高速路况超车加速时，车辆非常稳重，即便是紧急打方向盘，车主也可以清晰感受到，丰田车辆抓地力超级稳重，车身没有发飘的迹象，丰田的“稳”，不知道你是否可以体会得到？

丰田近些年由于成本等问题，车辆的车身也是越造越薄，在车辆越来越薄的时候，也开始引发了人对于车辆安全的担忧，虽然车辆车皮薄，但为什么会有那么多人吗？

车辆的经济性能上面去看，车身薄意味着就能达到节油的目的，毕竟现在对于车辆的油耗省油要求已经成为了硬性的指标和要求了，但从消费者的角度上面，车皮薄，油耗低，那么意味着在用车的成本上面就会大大的节约。

丰田经过了这么多年市场的运作对于坊间已经积累了大量的口碑在，就像很多人对于大众车型有种割舍不掉的情怀一样，同理丰田也是，丰田在市场的口碑上面为丰田积攒了一定的人气，同时根据中国 汽车 流通协会公布的数据来看，5月份合资品牌保值率TOP10中，丰田的保值率领先其它品牌，占据榜首的位置，从这个方面去看，丰田的保值率高也是吸引人很多人购买丰田的一个原因。

综上所述对于那么多人购买丰田而言，丰田自身的品牌口碑以及车辆的质量等都是吸引人购买的一大因素。加上综合实力突出，即使皮薄，不影响安全的情况，也是吸引很多人在买车的时候将丰田作为首选。

丰田 汽车 作为全球数一数二 汽车 品牌，丰田这些年为消费者带来了无数经典的车型，不仅其在全世界销量排名第一，在中国至今销量也排名第二，可谓是人见人爱的一款品牌 汽车 。然而谈到丰田 汽车 ，话说就有一个问题想问大家了，那就是很多人都说丰田 汽车 车皮薄，车轻，不安全，可是为啥丰田的这个缺点并没有阻碍它的全球的销量呢？

在日常生活中驾车难免会磕磕碰碰，在所难免，伤车又伤漆，但是只要在开车时候注意一下这些都是可以避免的，但是选择丰田 汽车 的人还是比较多的。 丰田的稳定性在行业内都是顶尖的。

熟悉丰田的朋友都知道，丰田的 汽车 在圈内有着开不坏的美誉，非常结实耐用。丰田 汽车 在传统的 汽车 发动机方面造诣很高，混动技术系统也比较先进，发动机的热效率技术堪称一流，爱信变速箱更是全球十佳变速箱之一，技术成熟稳定。 丰田车之所以车漆薄，与国内合资生产也有莫大的关系，丰田 汽车 主打家居用车的概念，以经济耐用著称，所以在车身整体设计上偏向于轻量化的设计，所以燃油经济性更高，发动机热效率系统在日糸中最佳。

随着 汽车 技术的不断进步， 汽车 安全特性也早就不同往日了，早期的车辆钢板越厚，车辆重量越重，车辆造型大，车辆安全性越优秀，这种结论已经逐渐被扭转。

丰田最大的杀手锏是车辆性能本身，车辆品牌知名度高，车辆耐久性好，车辆性能稳定，油耗较低，驾驶感较好，符合车友们的口味。

丰田的车除了质量可靠之外，几乎没有任何的优点，从威驰到汉兰达，丰田的每一款车型和同级别的其他品牌相比的话，各方面表现几乎没有任何的优势，例如动力和空间不如本田，舒适性不如日产，操控性更是比不上马自达，行驶品质也比不了大众，配置上与国产也是无法相提并论，钣金除了日系和韩系以外，基本上也都比不了，那么为什么就是这么一个汽车品牌，能够在国内取得相当不错的销售成绩，在世界上更是取得了头把交椅的地位。

这个原因说起来其实也挺有意思，如果丰田在刚才的各方面都比不了其他品牌的话，那反过来就是它的性能是最综合最全面的，优点不突出，但也几乎没有什么缺点，再加上整台车非常的耐用，那么家用就很合适，因为几乎找不出拒绝的理由。

丰田比较高端的凯美瑞和汉兰达，同样是没有任何亮点的车，和同级别的迈腾途观l相比较，丰田的动力操控底盘都不如大众好，但是价格上不仅没有任何的让步，还得需要加价才能购买到，完全有一副愿意买就买，不愿意买就算的架势，因为时间长了之后，优势就能够完全的体现出来，花上几十万买一台车，并不是说换就能换的，还是准备长时间来利用那么后期在质量上更加可靠这一点是加价的底气所在，对此也是有着完全充足的信心，而且这一点，即便是一些豪华车也是比不了的。

优点:

1.样子挺耐看的.

2.该有的配置基本上都会做为标配，不会象某些品牌缺这缺那.

3.据闻车子的故障率极低

4.驾驶及性能上比较中庸，但是调校的非常适合城市使用.省心.

5.售后服务做得不错.

6.不怎么贬值，不会出现出现那种跳楼价-这点很重要，谁都不希望自己刚买的车车马上就跳水.而且跳水意味着你的车车也跟着大幅度贬值.