为什么买雷凌_雷凌怎么样？值得买吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么买雷凌_雷凌怎么样？值得买吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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其实这次TNGA平台下的全新雷凌好多人都纠结购买汽油版好，还是双擎版好，选择双擎版有的是为了广州节能牌，节能牌又不用花钱竞拍，而且中签率也高，汽车就是有的为了做运营车省油。选择汽油版的车主好多都是觉得混动技术还是不够好，所以这次我想介绍一下全新雷凌双擎版魅力之处在究竟哪里

这次全新雷凌双擎除了优惠额度比较大，例如自己是农村户口的话，就有汽车下乡补贴5000元（广东户籍农村居民购买广汽丰田车型额外享5000元政府补贴，还有就是全新一代的THSII混动动力系统，更加的有效利用油电之间的利用率，好多喜欢汽油版的车主担心电池方面，其实丰田混动系统这方面不用过于担心，毕竟丰田混动车型在全球销量达到1500万惊人的销量，还有一句话就是世界上只有两种混动，丰田混动和其他混动，说明丰田的混动技术相对成熟的，而且这次双擎版附加电池无忧政策，电池质保终身，所以这样的厂家的政策，是对我们双擎版的车主还是挺照顾的

讲了电池的优势，还有其他值得购买的地方，例如豪华版为例，双擎版全系标配侧窗框镀珞装饰，这个好比如丰田混动车型的蓝色车标一样，是双擎版的专属装饰，因为汽油版全系都没有这个侧窗镀珞装饰，所以如果不是后期加装的话只有双擎版车型才有这个装饰。

尾灯用料方面，我们的双擎版还是全系都是LED灯材料，而汽油版却是用卤素灯泡，如果是老司机都知道旧车卤素灯泡光度不够光亮，而且寿命只有几年时间，LED 灯就不一样，除了好看而且亮度强，使用寿命比卤素灯还要长。

还有就是双擎版全系还是自带自动恒温空调功能，这样就不会在炎热的夏天一边开车一边的调节空调的温度，自动识别而且调节合适的温度，真的是又智能又贴心，据我拿豪华版配置对比，汽油版是没有这个功能，双擎版是自带这个功能，所以双擎版更加贴心我们这种粗心大意的司机，灵活智能的帮助我们分担一些事

不过后排空间来讲，就是比汽油版略输一点，因为这次双擎版雷凌的电池就是在后排底下，所以也理解为啥双擎的运动版全系保持一致，怕路况不好破坏电池外壳。车身与汽油版一样的情况下，多了一块电池放置，所以就只能再后排空间再放弃一点舒适感，不过在日常家用还是足够使用，所以不用过于担心空间这个问题

不过后备箱空间还是和汽油版差不多，但是比上一款雷凌空间还有大，所以如果出去远门的话还是不用担心东西不够放而影响自己的星期，所以我还是给这个设计师点赞

讲了那么多雷凌双擎版的优势，大家也清楚我选择雷凌的其中原因吧，比如我的双擎豪华版为例，双擎版和汽油版如果加上现在优惠政策下，可能相差一万左右的价格，但是一万左右的价格配置差别那么多，而且还有混合动力系统使用，这个价格真的是物超所值，也是对于我们普通家庭也是承受到的价格，这个优势我认为就是这次雷凌双擎版的魅力之处吧，而如今雷凌销量超过一百万台，相信以后的保值率也会越来越高，双擎也不例外。

雷凌怎么样？值得买吗？

确实，雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀，明明这两款车在 汽车 三大件以及避震悬挂上都差不多，可以说几乎是一模一样的，但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜，但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问，但是了解了下，找到了原因，接下来简单从以下几个方面跟大家说下。

首先从 历史 背景上看，一汽丰田成立于2000年，是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年，论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。

再次是两车的设计风格，雷凌偏向于运动型，卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动，但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性，而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主，卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理，一些配置啥的丰富且贴心，就算是贵点人们也愿意买，毕竟一分价钱一分货，这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去，也算是很亲民了，工薪阶层也能接受。

而且看大街上有很多卡罗拉，中国人有一个心理很明显，跟风。大家都买啥，我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实，耐用。买它做家用车也是不错的选择。

综上，就是我的简单分析，不管大家选择哪款，适合自己的就是最好的。

汽车 小白一个，不过近来有购车打算，对于紧凑型A级车有所了解，浅谈下个人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之，于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了，虽三大件与卡罗拉同宗同源，奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语！

二、受众群。卡罗拉定位清晰，家用买菜车，中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的，定位偏运动，可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域，居家卡罗拉，面子有大众，实惠有轩逸，更有众多自主品牌的前仆后继，雷凌着实尴尬呀！

三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。

最后，新雷凌已经于5.20上市，搭载TNGA架构，全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉，但却也是追赶的绝佳机会……

中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。

首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率，发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率，而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱，已经成为雷凌投诉的重灾区，异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说，价格便宜，不代表着它质量好。

其次，就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型，总体来说，卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头，但是雷凌的话，就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面，卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外观方面，卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美，整体的造型比较有棱有角，看着比较的大气，尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话，整体的造型比较圆润，看起来比较胖，反正在年轻人的眼中，雷凌的这个造型真的是不太吸引人。

总结了一下，雷凌跟卡罗拉比起来，它根本占不到什么优势，唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻，谁好谁坏，试驾一下总是能体验出来的。所以，雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。

提高“家轿之王”，在全国范围内的，大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。

简单和大家聊聊吧。

首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。

其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”！而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。

不过实际上，这两款车的差不多型号价格也差不多，但是差不多厂商指导价价格，还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率，卡罗拉优于雷凌。

至于选择，还是看个人的喜好，推荐的话各有千秋，这个是真的不太好推荐，毕竟每个人的实际需求都是不同的。

喜欢的朋友可以点波关注！

第一的话我觉得是对卡罗拉的信任，虽然是差不多的两款车，但是全球销量高的依然还是卡罗拉，这点是不可否认的，卡罗拉的知名度和人们心里的可靠程度是远远大于雷凌的，主要也是因为这款车本身的名字就是corolla，音译过来就是我们所熟知的卡罗拉，而雷凌相对来说就不是那么的亲切，感觉有一点像一个局外人一样。

第二点就是质量，毕竟我们买车省心也是非常重要的，而有心的话也可以去查一下，雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉，虽然理论上是除了外观差不多的两款车，但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧，而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。

第三就是配置问题，我去查了一下，除了品质之外，卡罗拉比雷凌多的还有配置，同样是2018款，1.2T顶配，卡罗拉的售价比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是驻车雷达和倒车影像这种相似的功能暂且不提，卡罗拉则要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了无钥匙启动和无钥匙进入等功能，还有一些其他小一些的功能就先不提了，而这种也可以看出啦卡罗拉贵也是有贵的道理，起码在配置上面，卡罗拉还是要领先于雷凌一些的。

最后吧，我觉得为什么更多人会选择卡罗拉也可以一目了然了，卡罗拉在品质和配置上比起雷凌都要领先一些，而贵的价格还不到一万，买车谁不想省心一些呢，所以还是更多的人选择卡罗拉吧。

其实在海外，雷凌也是卡罗拉，国内有一汽丰田和广汽丰田，两家车企都可以生产卡罗拉，为了区分，所以广汽丰田将卡罗拉的名字改为了雷凌。卡罗拉是全球车型，每个地区的造型也有却别，雷凌是美版卡罗拉的造型，而卡罗拉是欧版卡罗拉的造型。

卡罗拉是2004年进入国内市场的，凭借稳定可靠的质量，出色的燃油经济性，取得了不错的销量，口碑非常好。时隔十年，到了2014年，广汽丰田引进了美版的卡罗拉，取名雷凌，同样具有出色的质量和燃油经济性，口碑也很好。因为卡罗拉上市早，先入为主，其知名度和影响力更强，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也会被卡罗拉压制，为了取得销量，雷凌给予了更大的优惠，所以就性价比而言，雷凌更好。

卡罗拉和雷凌两车相比，三大件相同，毕竟是同一台车子。所以选择这两台车子就不要纠结发动机、变速箱等这些问题了，技术方面没什么差异的。

卡罗拉拥有更高的知名度和保值率，造型稳重一些，短时间用车，在乎面子，年龄略大一些的消费者可以选择卡罗拉。而追求性价比，年轻消费者可以选择雷凌。个人观点，这个价位的车子也不会带来多大的面子，选择知名度高的，不如选择性价比高，毕竟这是同一台车子。

这个问题很好回答，一个产品是否热卖跟价格没有太大关系，比如卡罗拉确实卖的太火了，雷凌只能说刚刚及格，历代卡罗拉造型偏向中庸之道，也就是没有什么亮点，更与另类不搭边，正是这种略显平庸的设计再加上丰田全球车型的口碑征服了大部分消费者。

而雷凌自从初代开始，其外形设计就偏向另类，比如前后大灯造型就比较有特色，外形设计也趋向运动感，这种造型的受众群体绝对少于略显平庸的卡罗拉，毕竟大部分人并不追求张扬的个性，低调才是比较稳妥的。

另一方面，卡罗拉要比雷凌 历史 悠久，卡罗拉是丰田全球车型，早已名声在外，这种口碑的吸引力比雷凌强太多，虽然两者三大件相同，但卡罗拉作为老油条，对消费者的把控力自然更胜一筹。

与之类似的还有大众朗逸和宝来，朗逸销量碾压宝来，朗逸属于中国特供车型，就是摸透了国人审美观打造出来的，而宝来曾经被冠以驾驶者之车的名号，但在国内市场上朗逸要更懂国人，他们与雷凌之卡罗拉的对比有异曲同工之妙。希望我的回答对您有所帮助。

肯定和名气， 历史 还有保值率有很大关系吧，丰田有五十多年的 历史 ，卡罗拉马上就要出12代了比雷凌在大众心理的印象更深更好。

可能有不少人觉得雷凌和卡罗拉长的这不是一样么，但其实还是有很大区别的，这不雷凌刚刚上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是觉得外观不如从前了，前脸一点也不激进，不大气。我是欣赏不来。反观卡罗拉，不说别的，就这个外观就能看出很大的区别了。

虽然雷凌的价格便宜，但是卡罗拉的名气确始终都是压着雷凌的，从来到中国开始有着非常不错的口碑，销量每年也是层层递增，由此我们也不难看出，现在消费者更追求的是整车的性价比，这里说的性价比当然不单单指的是价格，售后，质量还有保值率也是很重要的因素。

开不坏的丰田车给我包括所有的消费者都留下了很深的印象。确实有不少的车主反应，用车基本上没怎么修过，简单的掉链子都没有，是一款很实用的家用车，很居家。

最后从品控上来讲，虽然卡罗拉和雷凌品质并无太大差异，但我个人觉得一汽整体的做工，质量确实是比广汽的要好，而且其他的车型也是风声水起，直线上升。还有你可以逛逛二手市场，卡罗拉在整个市场上还是很受欢迎的，保值率绝对不低。

综上所述，这应该就是卡罗拉卖得好的原因吧，毕竟买车容易养车难，谁不想自己的车越省心越好！

雷凌和卡罗拉本来就是同一款车型的不同表现，因为咱们国内的雷凌就是美版卡罗拉，而卡罗拉又是全球车型，它的品控和口碑是经过全世界市场验证的，所以才能成就了全球冠军的地位。

雷凌的销量不如卡罗拉，有人说是因为质量问题，雷凌的投诉率比卡罗拉高。这不是主要原因，这俩兄弟车型三大件基本一样，而且卡罗拉的保有量更大，如果某批次的变速箱有问题，卡罗拉也跑不了。不过在调校和品控的把握上两者肯定是有差距的。在很多人的印象里，广汽丰田的品控比一汽要好一些。

雷凌之所以卖不过卡罗拉，最主要的原因还是品牌影响力。卡罗拉在04年就引入国内市场，而雷凌正好晚了十年，要知道卡罗拉经过十年的发展，2014款都发展到十一代了。这些品牌的沉淀，力量是很强大的，表现出来的就是销量。

雷凌虽然上市的晚，但是因为大家还是认卡罗拉，它想赢得卡罗拉的一些份额，就得比卡罗拉更优惠，但是很多车主反馈虽然价格便宜，但是在细节上却不如卡罗拉，一分钱一分货，雷凌在用料上不如卡罗拉实在。

另外，两款车的调校不同，雷凌是美版卡罗拉，它的调校偏向运动特性，更硬一些，发动机的转速和涡轮增压更快一些，有朋友感觉1.2T的涡轮增压时间更短，在1350转就能感觉到介入感。卡罗拉的调校更舒适一些，大家的印象更好一些吧。

你怎么选？

这是 汽车 排行网上的数据。2019年累计销量。卡罗拉是323784总排行第三，雷凌的202167排行第十。两款车的销量相差十万，雷凌一个月多卖出去一万多。雷凌的配置高，相对应车型还便宜几千块钱，为什么反而卖不过卡罗拉呢？其中的原因，小孩没娘，说来话长。这关系到两个品牌的 历史 ，两款车的定位，以及产品力。

卡罗拉的产品力强

现在是互联网时代，网上信息非常发达，人们买车都会在网上进行多方面比较， 汽车 的知名度对销量的影响越来越小，当然也有。卡罗拉虽然稍贵一点，但贵的值。卡罗拉的内饰做工要比雷凌用料更好，门板是软的，车里边的味道要小一点。雷凌比卡罗拉少一个遥控钥匙，一个遥控钥匙可不便宜，问过销售顾问，如果在4s店配的话，一把钥匙要1500，在外边也要500块钱以上。再就是发动机，雷凌的发动机产自东南亚工厂，那儿的工业基础远远比不上中国。再就是二手车保值，但虽然雷凌便宜了一点，但二手车保值比卡罗拉低不少。从一汽丰田和广汽丰田的口碑来看，消费者普遍认为，一汽丰田的技术更严谨，品控更好。

卡罗拉中庸舒适，雷凌运动年轻

卡罗拉的定位明显更精准。更符合中国人的消费需求。中国人讲究中庸之道，大众的套娃设计能在中国长盛不衰，必然有他的道理。卡罗拉的外形设计中庸，整个车的调教偏舒适。雷凌的外形运动调教也偏运动。买卡罗拉的人群，年龄跨度大，从20岁到50岁的都可以。而买雷凌的年轻人居多，明显卡罗拉的消费人群更大。

卡罗拉占天时

和大众一样，丰田在中国也实行双车战略，南有广汽北有一汽。明显在车型的分配上，丰田比较偏向一汽，毕竟是共和国长子，拿到的全球性车型比较多，卡罗拉便是其中之一，同时卡罗拉入市比较早，上市4年，口碑市场等等已经基本形成。作为实力差不多的雷凌要想做的后来者居上，难度当然大了。

不过在买车的时候也不会只看销量，根据自己的需求来买，顺便说一下，雷凌的销售顾问要比卡罗拉的销售顾问热情，态度也好。

雷凌这个牌子选择的人多吗？

雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。

在外观做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等，使其辨识度进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。

全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。

扩展资料

雷凌的安全配置：

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

不太多，理论上丰田雷凌，是一款既便宜而又耐用的车型。

但是在现实中，更多人选择丰田卡罗拉。其实，要用中国的一句俗话："一分价钱一分货"，来形容丰田雷凌和丰田卡罗拉兄弟俩的对比。

首先，是在质量方面上的对比。

丰田雷凌和丰田卡罗拉这两款车自史以来的投诉率，而后发现雷凌这款车的投诉率要远远大于卡罗拉，其中雷凌被投诉集中的问题主要有：发动机、变速箱、转向系统、制动系统这些方面。

尤其是变速箱上的投诉率，显而易见已经成为了重灾区，什么异响、无法挂挡、顿挫、抖动等等故障问题，几乎无时无刻都在挑战消费者的心理底线，按照国人的常规说法就是：便宜自然有它便宜的道理！

其次，在内饰上方面的对比。

从这两款车的整体来说，卡罗拉的内饰的做工用料要比雷凌的用心很多，特别是在皮质部位的缝合处上，丰田卡罗拉几乎看不到任何的线头，而在丰田雷凌上却能看到一些微小的线头。

除了在做工精致程度上有所差距以外，其卡罗拉的内饰用料与雷凌也是有所不同的，尤其是在用料所散发出来的气味上，丰田雷凌内饰里的气味要比丰田卡罗拉的要大一些。

1、丰田卡罗拉的整体外观造型，个人觉得更符合国人的审美观，车身的流线有棱有角，其外观看上去就能给人一种与众不同的大气感，最值得一提的就是那对前大灯造型，不知道你怎么样看，反正我看着都觉得很舒服。

2、而丰田雷凌的外观造型，整体来说也算可以，只不过偏圆滑一些，稍有那么一点庸肿感，这样的外观造型，不能说所有的消费者都不喜欢，但至少可以说这种外观造型它不是年轻人想要的标准。