为什么国内不引进丰田超霸_2018款丰田超霸如何，性价比怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国内不引进丰田超霸_2018款丰田超霸如何，性价比怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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有一种车型在欧洲十分之流行，但是在国内却没有市场。这就是旅行版车型，此前的迈腾也曾推过旅行版，也就是大众蔚揽，虽然车型很漂亮，但是国人却不买账，所以丰田一直以来没有敢做此尝试，虽然他的最热销车型卡罗拉，在海外已经有了旅行版，却遗憾不能引进国内，那么是这款车型的实力不够，还是丰田真正的不想触这个霉头，我们先来看一看这款车型的具体情况再说。

从实车图我们可以看到丰田海外版的旅行版卡罗拉车型，是基于丰田卡罗拉打造的，定位紧凑型轿车，整体气场还是非常不错的，前脸基本上延续了卡罗拉大嘴式的设计，大尺寸进气格栅和两边的大灯搭配，大灯造型犹如一个镰刀型，视觉冲击力还是很强的。当然，从侧面和尾部看来，整体的车型非常之饱满厚重，因为旅行版的原因，所以侧面看起来非常之修长，配合密辐式轮毂，还有和车身同色的后视镜门把手以及车窗两侧没有任何镀铬条的修饰，一体感非常强。尾部非常饱满，张扬，弧形的设计也非常的有特点，和两侧大灯配合起来，加上单侧双排气管的设计也很有运动感。

内饰方面，基本上旅行版车型和国内我们见到的卡罗拉差不多，显得简洁有层次。方向盘设计也比较动感，悬浮式中控大屏搭配仪表盘整体看起来还是有一定的科技感，内部的座椅以及储物空间等方面都非常的足，特别是储物方面，毕竟旅行版的轴距加长了60毫米，后备箱的容积也拓展为598升，而且后排座椅还支持4:6比例放倒，整体的扩容空间甚至达到了1658升，不愧是旅行版车型，还是挺符合车型本身定义的。

最后的动力方面，?丰田卡罗拉海外旅行版搭载1.8升自然吸气发动机和电机配合的混合动力系统，其最大输出功率达到73千瓦，峰值扭矩为142牛米，而电机的最大功率为54千瓦，最大扭矩为163牛米，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。

整体非常不错，但是丰田却最大可能不会引进到中国，毕竟旅行版车型在国内的接受度很低，丰田作为保守的日系车企，最大可能是不会轻易冒险的，所以大家对这款车型也就是看看就算了，不要幻想太多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款丰田超霸如何，性价比怎么样？

这俩车我觉得还是选超霸好一些，虽然大切诺基的保有量更大，但是后期的稳定性真的不敢恭维；超霸是美版普拉多，和普拉多共用LC150平台，所以我个人认为超霸更值得推荐。并且如果要买大切诺基要看生产日期，库存量很大，买库存车的几率很大

丰田超霸是那年在中国有售

楼主居然能关注丰田“超霸”，看来也是家里有矿。

这款车没有在国内出售，目前购买只能通过平行进口渠道购买，国内比较少见，和丰田霸道属于姊妹车，都是马路一哥。丰田车，我不得不说性能比较稳定，车身大，行驶稳重，撇去价格，还是一款不错的SUV豪车。

因为国内没有出售，所以我所了解的价格其实不太准确，只能供参考，目前价格约48-50万元起，如果你要改装，那费用就高了。如果你要购买，建议你去合法经营实体店购买。

外形上看，我觉得超霸，真的很霸气，车身：4830/1930/1830 mm。开在路上感觉很拉风，回头率超高。

超霸车型为五门设计，宽大的座椅，前排视野很不错。

内部做工上，我感觉超霸比霸道、陆巡精致很多。可能是超霸是丰田公司专为北美地区提供的车型，用材讲究，所以说进口车贵有贵的理由。

动力方面，超霸的马力和霸道4.0相同，入门型SR5是采用了分时四驱系统，因为超霸只有顶配版才是搭载全时四驱的，5AT变速箱。

超霸亮点：87L油箱，电动转向，6.1英寸显示屏，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，我感觉这些都是国产丰田很少看到的功能，不愧是丰田豪华版。

我觉得,丰田超霸具有丰田稳定性能，又具备完善的车身系统功能，4.0L大排量和超长车距，绝对是土豪SUV车主的不错选择。

丰田·超霸，就是丰田在北美市场上市的4Runner的中文译名（非官方起命名），就是1984年起在上市的北美版普拉多（霸道）；丰田从未在中国大陆官方上市该车，都是平行进口商自行进口销售的（包括中文名也是民间称呼）。

映像里应该是从2010款起陆续有平行进口入关销售。