为什么卡罗拉没有esp_汽车：一汽丰田，卡罗拉有装ESP吗？要有详细解说！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么卡罗拉没有esp_汽车：一汽丰田，卡罗拉有装ESP吗？要有详细解说！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新卡罗拉标配没有esp，esp重要吗

ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。 ESP的工作过程： 1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。 所以，建议你考虑。

汽车：一汽丰田，卡罗拉有装ESP吗？要有详细解说！

太平洋汽车网排挡左侧有3个键，最上面一个是ESP，中间是AUTOHOLD，下面是预留位。按最上面的ESPOFF，仪表盘上出现一个车子打滑的图标，那就是ESP关闭了。根据不同品牌车型的不同设定，有些是短按“ESPOFF”按键，有些是长按“ESPOFF”按键，就可以关闭ESP功能。

卡罗拉报价：10.98-15.98万级别：紧凑型车排量：1.2L1.5L1.8L变速箱：手动无级变速外观（486张）中控（1571张）细节（2923张）其它（2923张）卡罗拉相关标签卡罗拉发动机轰鸣卡罗拉天冷异响卡罗拉异响如何处理卡罗拉后排异响卡罗拉空调出风口异响卡罗拉开门异响卡罗拉安全带异响卡罗拉发动机异响卡罗拉异响故障卡罗拉冷车启动异响卡罗拉刹车踏板异响卡罗拉发动机隔音卡罗拉发动机空转卡罗拉发动机材质卡罗拉发动机区别卡罗拉异响怎么处理卡罗拉轮胎异响什么问题卡罗拉发动机风扇卡罗拉工作台异响卡罗拉异响原因卡罗拉后轮异响卡罗拉冷车启动发动机异响卡罗拉发动机正时皮带卡罗拉空调异响卡罗拉发动机怠速抖动卡罗拉刹车异响怎么回事卡罗拉发动机车速卡罗拉车内异响卡罗拉挂倒档异响卡罗拉发动机脱落最新标签卡罗拉喇叭安装卡罗拉新车需要封釉吗卡罗拉安全带报警卡罗拉冷车启动问题卡罗拉驾驶座安全带异响卡罗拉冷车启动怠速卡罗拉安全带警报卡罗拉油门响声卡罗拉有没有防盗器卡罗拉USB播放卡罗拉油门失灵卡罗拉火花塞什么型号卡罗拉防盗器声音卡罗拉喇叭不响什么原因卡罗拉烧机油怎么办卡罗拉有没有USB卡罗拉封釉问题卡罗拉油门反应卡罗拉1.8驾驶座异响卡罗拉USB播放问题卡罗拉怎么关闭ESP相关问答卡罗拉没有ESP怎么还销量那么好呢？

外观不容易落伍，比较符合中国人审美，后排地板平整，坐三个人时也比较舒服。方向盘轻，油门也比较轻，加速比较快，比较省油，综合油耗8升左右。虽然没有EsP但是中国人大多说都不是太在意这个提问者：hai.p..2016-05-312013锐志ESP怎么关闭排挡左侧有3个键，最上面一个是ESP，中间是AUTOHOLD，下面是预留位。按最上面的ESPOFF，仪表盘上出现一个车子打滑的图标，那就是ESP关闭了。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统提问者：xieguop2016-11-19奔驰SLKesp怎么关掉按钮在哪？

所谓的ESP控制系统，它是车身动态稳定控制系统，整合了发动机，自动变速箱，ABS制动系统，若亮起警告指示灯，任一单元的系统元件有故障，均会亮灯的喔！建议安排进厂诊断维修！

卡罗拉双擎ev模式开不了是怎么回事

卡罗拉全系车都配有ESP ESP全称是：（Electronic Stabilty Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。 因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。 当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。

老司机教你认识汽车的种种“陷阱”

太平洋汽车网EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。

油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

1、内饰用料差卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。

老司机教你认识汽车的种种“陷阱”，看完长知识

汽车在我们国家其实普及的时间并不长，很多年轻的车主也并不完全了解买车前后包括后期维修保养的种种陷阱，下面就让老司机为大家讲解一下。

首先，很多车型在欧美版标配ESP，但是在国内的版本就没有；这是因为国内的一部分经销商认为减少这些配置可以降低成本增加利润，所以在购车的时候一定要询问清楚，毕竟ESP是一个非常重要的配置。

其次，有一部分人会认为合资车很坑之类的，因为很多合资车到了国内总是减少很多配置。但是这是因为国内外的相关法规有所不同，而国内合作方又是根据成本利润来考虑，从而减少了一些配置，所以说合资车并不是十全十美的。

在加油的时候会有一些推销员为了推销燃油宝或者其它的一些燃油添加剂而刻意夸大：他们通常会说燃油宝能减少油耗、提升行车动力、延长发动机使用寿命。这样只能说为了推销产品而编造或夸大事实，如果真能这么神奇，那那些国内外厂商费那么大力气去研究发动机干嘛？

还有人认为混动容易坏，省油不省钱，这其实又是一些误区。举个例子来说，丰田系的混动是相当不错的，而且不容易坏，甚至比一些德系的自然吸气都耐造，另外混动卡罗拉和雷凌是做到了省油又省钱。

当然，大家不能看到丰田的混动好而觉得本田的也不错，实际上本田的混动故障率还是蛮高的。

而不少人会觉得同类型车，自主品牌的要比国外的便宜很多，所以自主品牌良心。但其实像加拿大等一些地方是没有自主品牌的车的，然而他们那边的外国车都很便宜。所以说在我们国家自主品牌比国外车便宜的情况，是国家提高进口税率保护自主品牌车型而导致的。

有些新手往往听到的最多的忠告是快速起步很费油，所以为了省油，起步要放慢。但其实快速起步顶多只费一点点油，而且还不影响后车行驶，缓解了交通。实际上最费油的情况是频繁加减速。

另外有些车型会让人觉得因为省油所以省钱，但实际上有可能只剩半个油，但它的发动机却要加95号汽油和全合成机油，所以说还真省不了钱。