手动档汽车挂e档发响为什么_为什么挂到倒档时会发出咔咔的响声？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于手动档汽车挂e档发响为什么_为什么挂到倒档时会发出咔咔的响声？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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手动档挂档的有咔一声响是怎么回事，该怎么处理？

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

我们都知道手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构，或提或摁，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮造成极大冲击！当把挡杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂上倒挡。此时只有按住或者提升倒挡按钮，限位块才能越过挡板继续移动，从而挂入倒挡，倒挡没有同步器组件，倒挡齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入，直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞，所以我们才常常会听到咔的一声！

那么为什么前进档没有声音呢？这是因为前进挡有同步器，同步器的工作原理就是在换挡的过程中，在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等，而这样就带来了换挡平顺，能够简单快速的完成换挡任务，同时防止了齿轮在同步的过程中产生撞击，有的朋友就会问了，倒挡也安装同步器不就可以了吗？这个主要是同步器这东西造价非常昂贵，而且倒挡毕竟比起前进档来用的几率较小，更涉及到了另外变速箱的技术问题，车企也是为了节省成本和减小变速箱复杂程度！

为什么挂到倒档时会发出咔咔的响声？

不正常，是变速箱打齿现象。

原因：

1、离合器没有彻底分离，就进行变档操作，造成换挡时出现齿轮响声，还容易造成打齿。

2、如果变速箱里的润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿现象。

3、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

4、挂入倒挡就打齿现象，是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。

扩展资料

危害：

打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了加上次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了?。

注意事项：

（1）、倒车之前把车完全停稳再挂倒挡。

（2）、一定要将离合器彻底踩到底，再挂挡。一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的相信同步器会让换挡极为平顺，如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损也就会加快。

百度百科-变速箱打齿

大众朗逸为什么挂档好响，朗逸挂档异响怎么回事

“打齿”现象一般出现在手动档车型当中，尤其在挂倒档时更容易出现“打齿”。很多车主好奇为何前进挡时不容易出现“打齿”现象，而倒挡操作时会偶有发生“打齿”？

挂倒为何容易出现“打齿”现象？

现在的手动挡汽车只要你是按照正常踩离合器挂挡起步的，基本上不存在“打齿”现象，理由也很简单，在变速箱内有个叫同步器的配件，将“打齿”这个问题解决了。

同步器的作用是很显而易见的，为什么这么说呢？在变速箱内，当需要换挡时，由于动力输出端齿轮转速要快于接收端档位的齿轮，此时如果没有同步器介入帮忙，设想一下，当你把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生乒乒乓乓的“打齿”现象！

而为了消除这种“打齿”现象，同步器的作用就出现了。同步器的作用简单地理解就是，将输入输出端齿轮转速调整成一个区间，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。

而都在一个变速箱内，为何前进挡不“打齿”偏偏倒挡存在“打齿”情况呢？这是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。

之所以挂倒挡时有“打齿”现象，除了没有同步器的原因外，更主要还是操作不当导致。

如何避免挂倒挡“打齿”现象发生？

我们说了挂倒挡“打齿”原因除了没有同步器导致外，另一个更主要的因素在于操作不当。

由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。因此挂倒挡时最好踩下离合器后停顿下再挂挡操作。

除此之外，挂倒档时我们要保证车是停住了的状态，如果车辆有移动挂倒挡也是容易出“打齿”响声的。另外，不管是前进挡还是倒挡，换挡操作，离合器一定要踩到位，半离合和没有踩到底时，都无法完成换挡操作，“打齿”就是难免的了。

总结：手动挡车主要注意挂倒挡的操作规范，如果长期不规范挂挡导致“打齿”现象，对于变速箱的伤害是不言而喻的

汽车挂档会有咔哒声是什么原因？

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分带察正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发渗行昌出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨带察渗行昌损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为带察因素的干扰。

档杆挂档摩擦发出异响是什么原因？

1、原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

2、换挡时离合器要踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。

3、如果离合器没踩到底就摘挡，发动机与换挡齿轮组间会有滑动摩擦，你听到的异响是打齿的4、进档过程中，如果离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，会有打齿的声音出现。轻则加剧魔术呢，如果严重了会打掉齿，造成减速箱损坏。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。