明锐为什么那么轻_我的大掀背明锐的用车记，谈谈我的用车感受和心得

大家好！今天让小编来大家介绍下关于明锐为什么那么轻_我的大掀背明锐的用车记，谈谈我的用车感受和心得的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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斯柯达明锐到底如何，快来听听车主的真实说法

大家好，我是一位斯柯达明锐车主，18年在都江堰斯柯达4S店购买，这款车呢无非就是家用代步，性价比很高。

斯柯达呢品牌名气比不上大众，但整体用料呢差别不大，对于新手练练手是很不错的选择。

对汽车有一定认知的消费者知道斯柯达旗下有很多高性价比车型，但在懂车的汽车爱好者眼中，斯柯达是实力远远被低估的明珠。

明锐这款车主要是太过低调，低调到人们都忘记了他，好在有汽车的质量撑着，所以没有退出中国市场。

车灯分体式，很有个性，前脸转向灯和日间行车灯是一体的，而且分开很好看。

车身线条，车轮款式轮毂也很漂亮。

内饰和大众一样千篇一律

内饰偏大众化，比较平淡，属于中规中矩的类型。

前座的设计包裹还是比较好的，个人觉得蛮舒服的。

一款A级车，空间上还是很不错的，家用完全够了。

动力方面有1.4T完全够用，动力平顺?没有什么顿挫感。

悬架有点硬了，但是还可以接受！

舒适性上还是很不错的，悬架减震差一点。

后备箱空间很大，装点大物件什么的完全不是问题

明锐在操作上的表现相当不错，家用嘛?我觉得方向盘很轻，跑起来比较稳。

这款车外观上不新潮，但也不是土得掉渣的那种，有时候看上去还是挺优雅的。

优点：最满意的还是新价比了，1.4T动力家用完全够了，加速给油就走、起步还行。?缺点：大毛病没有，悬架防震弱了点。

我的大掀背明锐的用车记，谈谈我的用车感受和心得

优点：1、省油。说出来你可能不信。17经典创行手动1.6自吸，17年底购入，高速城区都跑，夏季油耗跑到过4.4L/百公里，而且大部分跑4.6到4.9之间。保守估计总平均不到6L/百公里。

2、大仙贝。去水站拉桶装水，打开后备箱，店老板眼睛一亮：“嚯，这后备箱太爽了！”

我们家（夫妻俩带个一周岁的孩子所有东西，外带我父母一些行李）用自己的明锐搬了三趟就搬完（后排座椅放倒后别有洞天）。

别看后备箱大，其实后排空间一点也不紧张。

3、其他。好像平庸得没发现其他的优点。可能很多人看来，平庸即优点，一切用起来很自然。所以家用很不错。

缺点：1、异响。发动机怠速和一档、二档行进时，不知是哪里会有些刷啦刷啦的响声，感觉像是皮带或发动机内部摩擦的声音。高档位或者行进数十公里后再低挡位行进则没有此声音。

2、四儿子店比较少不知道算不算缺点。

3、其他。正如优点中说的一样，平庸得目前还没发现其他缺点。

车辆高速飘不能说某一个车系，也不能说车身轻就飘。

没开过好车，目前开过半年以上的车有1.8的经典福克斯，1.6的斯柯达明锐，2.0的马自达，高速时速都超过180，反而明锐超过180时心里有点虚。车辆高速发飘和很多因素有关，比如有横风可能120就飘了，还有旁边有大货车等我

“飘”其实在某种程度上来说和悬架设计调教有关系。同样的麦弗逊悬架，许多日系车为了减轻回正力来减小转向助力的工作压力（某种程度而言可以理解为通过使用更小的转向助力来节省成本），而将主销后倾角设置的比较小（我接触过的普遍是4°以下）。主销后倾角小了，高速回正相对就小了，对高速时的直线行驶稳定性是略有不利的。相对而言，德系车大多采用比较大的主销后倾角（比如超过7°）

德系车的助力比较厚重，加大主销后倾角带来的回正力大转向沉重的问题并不明显，但从结果上看确实也提升了高速行驶时的直线稳定性，从而营造出来所谓的德系车的厚重感。（从学术的角度上再提一嘴，和主销后倾角息息相关的还有个主销拖距的参数，这个参数和主销后倾角配合着影响汽车的高速回正）

斯柯达明锐的做工如何？有哪些劣势和优点？

车子刚刚提了十天，今天休息正好写一篇提车记。男人吗？结婚了有了家庭总想为老婆孩子遮风挡雨。我呢其实也只是有驾照而已，我老婆是刚刚拿的驾照就想买车，我们刚刚有了小宝宝，宝宝每个月的奶粉尿不湿都要好几千实在压力有点大。不是爸爸妈妈拿钱给我们真的都买不成这个明锐。真的父母挺不容易的把他们养老的钱拿出来给我买车，当时我的眼泪都快要掉下来了，养儿方知父母恩不假，看到父母这么大年纪了还在替我操心挺过意不去的。?不说了来说说我买的1.2T豪华版的明锐吧，为什么喜欢明锐呢因为有好几个同事都是明锐从老款到新款，平时也坐过他们的车，感觉不错。所以我刚开始就直接看的明锐，只想要一个低配的4S店没有了，这款高配多优惠价跟低配办下来差不多多了1万块钱，我就选择了这款1.2T的明锐，其实买车来来回回也折腾了好几次最终还是选择了这款1.2T豪华版的明锐。当时看中他并不是唯一的，但是绝对是最居家的一个，看中明锐也是看中他的性价比，最实惠的德系了吧。但是就是明锐的设计没有那么抢眼，所以家里人都喜欢。我对明锐有好感，主要是他有扎实感，虽然德系的设计都是简约风的，但那种无论是摸起来还是开起来的厚实感安全感确实很舒服。虽然以前同事有但是我以前没有开过车所以我也没有实实在在开过，现在自己有一辆想去哪里随时。另外明锐还有一个亮点就是后尾门的设计，是掀背的，后备箱超级大，我在网上看到过评论，明锐空间也果然排名第一的。这样宝宝去哪里把手推车放进去都是轻轻松松的了。而且我发现明锐是耐看型的却看越喜欢，越看越耐看，萝卜青菜各有所爱，这是我的个人观点，我现在终于知道德系车为什么那么受欢迎了，这大概就是德系的品牌魅力吧！

车看起来还是挺大气的，德系的特点我觉得挺精致的

明锐的大灯也算有特色吧，但总体感觉还是挺低调的。

尾部传统了点。

看后备箱的开启，我认为是同级别的最大，接受任何挑战。

后排空间也是很不错的，坐骑很舒适。

这款颜色很耐看，而每个角度都是那么的完美，而且简单大气，不过明锐的其他几款颜色都挺不错的。

来看内饰，方向盘是我最满意的，握着的手感很是喜欢。

多媒体功能也是应有尽有，倒车影像也是帮了很大忙。

自动空调，双区温度调节，手自一体。

天窗尺寸一般吧。

尾灯很传统，亮起来效果不错。

轮款还算是好看，时尚，

以后为你们遮风挡雨，我将守护着你们。

明锐的发动机有什么特点，斯柯达明锐发动机优缺点

优点：大器,时尚,非常中意

缺点：减振太硬,桌椅包囊性极强,后座座椅靠背有些短,长时间乘座对比辛苦。

外观：大气,时尚,很喜欢

内饰：这个价格的车内饰也算可以了

空间：我觉得空间很不错,我身高183体重200,坐在里面很宽敞,后排空间很大。

配置：对于我来说,性价比还是很不错,毕竟是自己喜欢的,不喜欢的人也会觉得买了

动力：只能说一般,起步肉了点。

操控：因为是第一辆,所以没什么感觉,反正开着挺好的,方向盘也挺好用的。

油耗：跑高速油耗还是很满意的,但是市区的话就不行,毕竟车身那么重,油耗高一点,不过也可以接受

舒适：悬挂较硬,坐骑包覆性强,后座座椅靠背有点儿短,长时间乘座对比辛苦。

优点：我认为外表是我中意的,大器。

缺点：地盘太硬,但是能够承受。桌椅舒适感挺不错,后座座椅靠背有些短。

外观：我觉得外观是我喜欢的,大气。

内饰：比较中庸,没有亮点,也没啥亮点,中规中矩吧。

空间：很满意,后排空间很大,坐着很舒适

配置：买了不就图便宜了,喜欢的就是喜欢

动力：舍得踩油门,还是可以满足的,毕竟不是用来飙车

操控：这是我的第一辆车子,操控感觉还可以。

油耗：在我的预期范围之内

舒适：地盘较硬,不过能够接收。坐骑舒适型挺不错,后座座椅靠背有点儿短。

优点：漂亮 我的车车是蓝色 非常有动感

缺点：舒适还可以 静音马马虎虎 桌椅有些太硬

外观：好看 我的车是蓝色 很有运动感

内饰：简单,大方。用料还可以,就是做工有待加强。不过还算满意,

空间：宽敞,特别是后排空间,坐三个大人一点都不会感觉拥挤。

配置：同价位的车型,配置高,空间大,油耗也不低。性价比高。

动力：开了空调动力明显下降,不过我不太在意这个了,安全最重要。

操控：新手不懂,感觉还不错,方向盘很轻,很容易上手

油耗：没有预期的那么省油,不过还可以接受,毕竟车重在那里。

舒适：舒适还可以 静音一般般 坐骑有点儿较硬

优点：大器,时尚。我中意。特别是侧边。

缺点：舒适度马马虎虎吧,桌椅有些太硬,包囊性较也不是尤其好。

外观：大气,时尚。我喜欢。尤其是侧面。

内饰：简洁,大方,用料厚道。做工还算可以。

空间：相当大,我一米八的身高,坐在后排,还有两拳距离。

配置：在同等级的车里面,配置算是很不错的,性价比高。值得购买。如果你是一个外貌控的话,这车绝对首选!

动力：市区内足够了,偶尔超车也很给力。高速超车很轻松。

操控：在操控上,我个人认为还是很好的。方向盘很轻。

油耗：由于我是新手所以油耗有点偏高,但是在可以接受的范围内

舒适：舒适型一般般吧,坐骑有点儿较硬,包覆性挺也不是尤其好。

明锐1.2T发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019款和2018款。

车型:速腾、朗逸、宝来、葛覃。

性能参数:最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大马力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500转/分)

驾驶体验

这款230TSI发动机在大众和斯柯达车型上并没有表现出很好的动力，这款车也是如此。涡轮会更早介入，保证启动有更大的动力，但是低扭矩还是比较弱，不会有好的启动。车速上来后，发动机的输出趋于平稳，当你深踩油门超车时，发动机的响应又开始变慢。

发动机的技术特征

发动机安装在发动机舱内，倾斜12度，不完全垂直于地面。这就相当于人站着的时候重心会比躺着的时候高，所以发动机的倾斜角度可以降低重心的高度。

润滑油泵由两档可调改为无级变排量，可以根据发动机实际状态调节油量。曲轴通过链条带动机油泵，所以机油泵会根据转速的变化来控制油压。

重量方面，海外媒体报道这款发动机总质量只有97kg，比一般的1.5L发动机轻10kg。秘诀在于曲轴和活塞轻量化，同时由于排量小，缸体的材料也少，所以重量会减轻。

发动机问题

动力弱是这台发动机最大的问题。车小的话，就好说了。如果车大，那就更难了。而且纵观斯柯达和大众的车，1.2T很少作为主力动力，更多的是作为低档动力。目的也很明显，就是避免成为国人不喜欢的三缸机，应对国家严格的排放政策。

明锐1.4T发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019、2018、2017、2016

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、 Polo 、高尔夫、葛覃、凌渡、途安L、蔚领。

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

驾驶体验

动力表现方面，这台1.4T发动机还是不错的，但起步时涡轮迟滞会明显出现。涡轮会在2000转左右介入，所以油门前半段感觉踩上去没什么反应。40-80km/h时，发动机也有很强的扭矩爆发，有助于实现高速快速超车。

发动机的技术特征

在很多斯柯达和大众的车尾都能看到TSI的标志，TSI的全称是Twincharger分层喷射，双增压缸内直喷。然而这台1.4T发动机在国产的时候就被阉割了。但是增压器只在低转速下工作，所以发动机的最大输出不会改变。

虽然增压器没了，但是1.4T的动力依然是斯柯达和大众的黄金动力系统。1.4T发动机最大扭矩1750-3000转，最大功率5000转。此时涡轮已经在工作，发动机的峰值功率保持不变。

其实1.4T发动机可以分为高功率和低功率。现在这款是高功率版，大众高尔夫上可以看到低功率版。动力的不同是因为涡轮增压值设定的不同，所以很多玩改装车的人都会把ECU刷到高功率，从而提高动力。

发动机问题

涡轮迟滞会是1.4T发动机的一个显著缺点，油门的响应会因为涡轮迟滞而变得不好。但是，车辆的运动模式可以改善这种情况，变速箱会随时将发动机转速保持在涡轮袖手旁观的状态，但转速越高，油耗越高。

明锐1.5L发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019款和2018款。

车型:捷达、桑塔纳、Polo

性能参数:最大功率83kW(6000rpm)，最大马力113Ps，最大扭矩145N 、米(3900转/分)

驾驶体验

1.5L发动机的实际动力表现就像它的参数一样，动力平平，没有任何亮点。这种力量更适合佛的驾驶方式。如果你想开得猛，动力反应强，那这台发动机给不了。

发动机的技术特征

大众生产这款发动机的目的是为了替代原有的1.4L和1.6L发动机，也不算太远。它大约从2018年开始使用1.5L发动机。据了解，1.5L发动机是由1.6L发动机改进而来，所以两款发动机的结构部分基本相同。改进后排量比原来略有降低，但能输出的峰值功率与原来相差不大。

发动机问题

目前这台1.5L发动机除了动力有点弱，其他没什么问题。只是刚推出的时候，这款发动机出现了一些烧油、爆震、敲缸等问题。原因是在1.6L发动机的基础上缩小缸径后，活塞等配件没有重新设计，所以出现了很多问题。

@2019