昂科威为什么大降价_湖北降价风潮难敌真材实料全方位体验昂科威Plus

大家好！今天让小编来大家介绍下关于昂科威为什么大降价_湖北降价风潮难敌真材实料全方位体验昂科威Plus的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.昂科旗降价10万是真的吗
2.湖北降价风潮难敌真材实料 全方位体验昂科威Plus
3.昂科威为什么贬值的这么厉害？
4.再次“跳水”，为何昂科威会连连大降价？

昂科旗降价10万是真的吗

昂科旗降价这个价位是真的。

别克旗下的昂科威和昂科旗，虽然名字相差不大，但是地位却天壤之别。昂科威的销量一直不错，但是昂科旗却一言难尽。为了拯救现在低迷的销售量，昂科旗再终端如今有着非常不错得优惠。为了刺激销量，昂科旗得价格在终端全面降了下来，甚至其他部分车型，优惠还要更大一些，这样的价格，哪怕是放在自主品牌里面，都是极具竞争力的。

其实从外观设计来看，这一代的别克昂科旗还是非常出色的，设计上堪称独树一帜，亮点颇多。例如它的前脸，造型犀利且充满时尚感，分体式的大灯和盾形格栅，看起来十分洋气，充满了年轻范。从侧面上来看，昂科旗的造型也是相当气宇轩昂，隐藏式的D柱+肌肉感十足的车身造型，一辆SUV该有的霸气瞬间就被塑造了出来。

昂科旗配置参数如下：

外观设计上，去年才抵达合资国产端的昂科旗虽比进口的昂科雷低一级，但车辆仍保持着美系车的厚重与大气感，并且为了强调车辆的档次定位，无论是仿照君威改造的头灯，还是十分厚实的底盘包围，昂科旗这高端车的视觉效果与派头可是很足的。

安全配置方面，昂科旗配备了LED大灯、前后乘客安全气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等实用安全配置，有效提升了这款车的安全性。

动力方面，昂科旗配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

湖北降价风潮难敌真材实料 全方位体验昂科威Plus

2017年，由于北京品牌和购买量有限，市场饱和，北京别克4S厂家直营店销量未能完成今年的任务。为了继续持有为数不多的厂家直接牌照。上海通用别克厂商特别批准82款新别克昂科威举行大规模团购全国推广。最大优惠11万。

在2017款别克昂科威的前脸设计上，昂科威采用了别克最新的家族式设计风格。盾形进气口和直瀑式镀铬饰条非常大气，大灯组看起来光芒四射。顶部还引入了LED日间行车灯。在翼子板大灯中，吴哥LED日间行车灯呈“回旋镖”状排列。大灯配备AFS随动转向和HBA智能远光灯功能，可在特定条件下自动切换远光灯和近光灯，提高行车安全性。2017款别克昂科威的长宽高依次为4667/1839/1696mm，轴距为2750mm。根据车身尺寸，我们将其定义为中型SUV，但与一些中型SUV相比，吴哥的立体没有优势。与琦君这样尺寸更大的紧凑型SUV相比，两款车的尺寸还是非常接近的。新车的侧面看起来非常厚重，黑色的B柱和C柱设计让前后车窗看起来融为一体，让新车看起来更加修长。尾部上，别克昂科威采用LED尾灯，左右尾灯之间有横向镀铬装饰连接。新车后保险杠下部还配备了金属防刮护板。动力方面，2017款别克昂科威搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T发动机最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率191 kw(260 PS)/5500 rpm；最大扭矩为353牛米/2000-5300转/分，匹配6速自动手动变速箱。

百万购车补贴

昂科威为什么贬值的这么厉害？

随着国内经济正实现快速的回暖，汽车制造业作为我国的支柱产业也正通过各种方式来积极地做出回应，就像最近东风汽车联手湖北政府通过政府补贴大幅度优惠的举措就成功地起到了清库存回笼资金以及刺激消费的作用，也让不少地方城市相继效仿这种政企“双补”的模式加入降价促销的潮流里。而对消费者来说，降价更像是把双刃剑，它在丰富购车选择的同时，也更容易让消费者产生更多的困惑。在疯狂降价的同时，大家也要擦亮眼睛，谨慎对待那些对折让利销售的高龄库存车。如何能在这琳琅满目的市场中，将钱花在刀刃上，我觉得这是个透过表象看本质的问题。要选出一款在产品力是真正能打的SUV，那就需要现在就是这个级别上最好的，今天我们就给大家来推荐一款，各方面表现都要超越同级竞品10%的合资SUV。

座椅采用双硬度发泡技术，靠背和座椅增加了一层柔软的海绵，能提供足够的舒适性和支撑性，久坐也不会垮塌，边缘部分材料略硬，能给座椅侧翼提供侧向包裹性，不仅让座椅在高速过弯的过程中提供给驾驶者更强的信心，在长途自驾途中也能确保二排乘员久坐不疲劳。

拥有如此出色的静谧性和完善的降噪手段不禁让人联想到前不久，中汽研针对众多合资SUV进行了一次静音性测试，在包含户外试验场、半消音室和混响室多个场景进行怠速、低速行驶、高速行驶、加速4种常见动态工况下的全方位测试，最终经过了整整一周时间，昂科威Plus凭借着车内最低噪声仅32分贝，拔得头筹荣获静音测试第一名，从而成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。

2023款的昂科威Plus依旧采用“2.0T+9AT”的动力组合，代号LSY的2.0T发动机具备闭缸功能、48V轻混系统以及自动启停功能，最大功率237马力、最大扭矩扭矩350牛·米。

如果用一句话来总结现今中国汽车消费市场的特点，那就是从来不缺需求和选择，但缺少务实且高品质的精品。就拿家用中型SUV来说，同时满足一家老小出行，且能做到真正舒适静谧，永远是这类车的核心价值。因此，像昂科威Plus后排宽敞无比，有着40道工艺真皮座椅，云台式底盘技术，无论长途短途，都能给乘客一个舒适和静谧的乘坐环境，这无疑才是一台真正值得首选的SUV。

本文来自易车号作者于硕YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

再次“跳水”，为何昂科威会连连大降价？

质量不好小毛病多：关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。

降价快：别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低。

油耗高：不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。

昂科威的动力

别克昂科威搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，现在涡轮增压发动机是动力源的主流，像别克这么大的汽车厂家怎么能不走在技术的潮头呢，这台发动机的最大输出功率是191KW，承载别克昂科威的1.8吨的重量。

在速度和动力方面显的很不错，市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升，很暴力很直接的加速感。

老实说别克昂科威绝对是SUV领域的实力派，在中端SUV届有着非常强的竞争力。不过这个品牌从去年开始就接连的降价，最高的一次优惠达到了5万之多，如此大的降价幅度让很多以前购买的车主大呼亏大了。别克昂科威为什么会选择连连降价呢？个人觉得有如下三点原因。

1. 国六车型的出现

随着国六排放标准的提出，很多购买汽车的消费者开始在选择上表现的更加小心。虽说目前并不是全国性的推行国六的标准，但是基本上一线城市在2020年就能完成所有国六指标的制定，国五系列的车型上路将变得更加困难。

别克昂科威的车型中仍有许多国五标准的汽车，尽管从目前来看二线城市及以下对国六标准的执行并不严格，但是汽车毕竟算一个大额的消费品，很多家庭还是希望一步到位的。为了清理自己的老款国五车型，降价打折销售也不足为奇。

2. 大众SUV的竞争

如果要选一个和别克昂科威势均力敌的SUV品牌，那么大众SUV绝对是非常合格的。

今年大众发布的新车大众途观L对昂科威来说绝对是个有力的竞争对手，它不止是在外观上赢得了大家的普遍好感，在车身参数方面大众途观L也有许多值得一提的细节，这也算是大众品牌固有的优势。同时在车主朋友重点对比的内饰方面，大众途观L确实做到了让人心动不已的程度，并且在细节方面的处理也是相当到位，很容易引起车主朋友们的购买兴趣。

有这样一个强有力的竞争对手，昂科威在没有什么优势的情况下选择降价是明智的选择。

3. 汽车开始卖不动了

当然这个就不是昂科威自己的问题，而是现在国内销售环境确实不算太好。

由于疫情的原因很多人基本上在家赋闲了两个月，虽说很多公司给了大家一个保底的工资，但是相对于大家正常工资来说还是缩水了一大半。再加上经济形势不好，很多人从五月开始就失业了，这让大家本来就不宽裕的手头变得更加紧张。

再加上国外的经济形势更加糟糕，昂科威降价与其说是促销，不如说是努力的在这场风暴中活下去。如果不能从世界这波经济衰退中扛住，那么昂科威的未来将会过的更加艰难。

由于别克昂科威从去年开始的多次降价，整体销量相较于去年已经有了明显的回升，这对昂科威来说是个不错的消息。近期618购物节也来了，虽说这是线上的活动，但是线下昂科威的门店一般也有不错的优惠。如果大家对昂科威这个品牌有兴趣可以去线下门店看看价格，现在基本上算是这款车型价格的最低点，没有多少降价空间了。

文：唯恋无名 ? 图：来源网络，如有侵权请联系作者删除