朗逸2023为什么搞大促销_有必要等2023朗逸吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于朗逸2023为什么搞大促销_有必要等2023朗逸吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众朗逸2023星空版值得买吗

虽然这款2023款200TSIDSG星空满逸版的指导售价为13，090元，不过这款车还是有一定的缺点，不过外观和配置都很好；空间足够，驾驶舒适性、油耗等方面都很不错，适合家庭使用，但现在性价比不高；最好是等有了折扣再说。

1、首先是外形，这款朗逸的星空版和帕萨特的星空版一模一样，看上去要比同级别的竞争对手好很多，前脸是一条满天星状的进气格栅。大众的标志标志两边的镀铭装饰连接到了前后两个前灯上，内部的装饰非常精美，采用LED光源，以及一个自动前灯和一个辅助灯；再加上下方的横幅，更是让人眼前一亮。

2、整辆车的长宽高都是4678*1806*1474mm，轴距2688mm，这三个尺寸和轴距都不是最大的，不过看起来更大了。车身的线条比较高，从前到后，都是一种简约而又修长的设计，一对双五辐的轮毂。

3、再看看尾部，这款小巧的鸭尾更有潮流感，尾灯也是LED的，开起来非常好看；车尾侧面是一条红色的横幅，侧面则是一个C型的镀铭装饰。

4、内部设计上，中控台的设计很简单，中央是柔软的材料，还有其他地方的红色装饰条。皮质多用途方向盘大小适度，手感舒适，8寸LCD和8寸的触摸屏增加了技术含量（10.25寸LCD，12寸屏幕），但如果仔细看的话，会发现更多的塑料，这辆新车的味道很重。

5、2023款200TSIDSG星空全息车，配有倒车雷达，倒车影像，定速巡航；机动经济模式，自动停车，上坡辅助；电动天窗，无钥匙进入和启动，语音识别控制；车联网，OTA升级，全车车窗一次提升；比如防滑玻璃，感应雨水的刮水器，这些都是非常有用的。

6、最后谈到动力，这台车是一台四缸1.2T的涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，配合7档干式双离合变速箱，驾驶起来更容易，也更快。在中段加速的时候，会有一定的爆发力，加速的时候会比1.5L更快，到了后期，引擎的轰鸣声更大了，但速度却会慢下来。

7、7档的干式双离合器变速箱，在堵车的情况下，会有明显的顿挫，其他的时候都是平稳的；百公里平均耗油量在6.5-7.8L之间（因为道路和开车习惯的原因，导致的油耗数据也会有差异），油耗方面还算可以，但厂商推荐使用95号汽油。

8、底盘部分，前麦弗逊、后扭力梁悬挂，给人一种稳重、稳重的感觉，在过弯和并线的时候，悬挂会更好的支撑，但在不平整的道路上，或者在崎岖不平的道路上行驶。悬挂比较坚硬，底盘的防震性能也比较一般，在时速90以上的时候，轮胎的噪音会比较大。

有必要等2023朗逸吗

易车原创：15万级家轿一向都是兵家必争之地，而在这个级别中，轩逸以及朗逸作为合资选手一度在榜首位置争得“你死我活”，但随着自主品牌的强势崛起，比亚迪秦PLUS DM-i也凭借技术上的产品力优势实现了“弯道超车”，并且在2022年多次夺得月销冠军。

而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加提升竞争力，产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。那么秦PLUS DM-i 2023冠军版的实力在同级中到底处于什么地位呢，以下我们就来详细对比一下。

对比车型

秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型

指导价：14.58万

轩逸22款1.6L CVT TOP奢享版

指导价：14.49万

朗逸23款280TSI双离合星空永逸版

指导价：15.09万

一、造型以及尺寸对比

先来对比三款车的尺寸大小，秦PLUS DM-i 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。相比之下，秦PLUS DM-i的车身尺寸在3款车型全面占优，从而带来更出色的空间表现。

造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

轩逸采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。

新朗逸星空版的前脸设计采用了星钻的造型元素，并以参数化的方式布置，呈现出向外扩散的视觉效果，看起来有着较高的辨识度。

车尾部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版的车尾采用了横向拉宽设计，让尾部更加饱满，搭配贯穿式尾灯，整体显得层次分明且不失档次感。

新朗逸星空版的车尾采用了一个颇具层次感的尾部造型，而星空版还拥有黑色尾翼以及底部扩散器，给人一种年轻、运动的气息。

轩逸的尾部设计较为圆润，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起，下宽上窄的车身和底部银色护板都营造出不错的尾部运动感。唯一的不足是底部排气管没有隐藏到位，拉低了档次感。

小结：就造型方面来说，三车相比之下，秦PLUS DM-I 2023冠军版的车身尺寸更大，造型设计也更时尚，整体档次感更强一些。

二、内饰及配置对比

内饰方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版的中控造型加入了曲线设计，更显层次感。同时内饰增加暖阳棕全新配色，看上去十分温馨，一体化运动座椅也加入打孔工艺，从而提升了乘坐舒适性。

此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版还换装了尺寸更大的8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸的中控大屏也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统，并且可支持旋转操作。

配置方面，在价位相近的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的配置更胜一筹，它多了手机无线充电、8扬声器、前排座椅加热，移动电站等配置，还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，提供了L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车以及并线辅助等，能提升驾驶安全性。

小结：相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰用料更出色，配置以及科技感都有着明显的优势，更能满足现今年轻消费群体的用车需求。

三、动力及用车成本对比

除了外观内饰及空间等因素外，动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。

动力部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％；而电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，这样的动力表现已经比肩一些2.0T发动机的水准了。

轩逸可搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合，其中发动机最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺，但是动力稍弱，满足不了对动力有追求的年轻消费者。

朗逸1.4T+7挡干式双离合变速箱的动力表现还是不错的，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，满足日常使用问题不大。

相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少，得益于DM-i超级混动系统技术，它有着近乎电动车的驾乘体验，并且0-100km/h加速也仅为7.3s，无疑更能满足追求速度与激情的年轻消费者。

而在用车成本方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也有着显著的优势，其纯电续航达到120km，并且还支持快充，日常上下班代步能实现纯电出行，用车成本与纯电车型相差无几。而即使是亏电状态下，秦PLUS DM-i的综合油耗也低至3.8L/100km，综合续航里程1245km，相比对手也更加出色。

写在最后：从这3款车型交出的销量成绩来看，市场对于它们是非常认可的。不过随着消费者越来越懂车，他们更看重的是产品实力而不是品牌“光环”。

秦PLUS DM-i 2023冠军版有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现，并且还能免购置税自上绿牌，购车成本以及用车成本都更低，整体性价比更高，这也是其能成为爆款车型的原因。

在实力为王的当下，秦PLUS DM-i 2023冠军版势头十足，随着比亚迪产能全面扩大，它的销量也有望再创新高。

有必要。

2023款大众朗逸，取消手动挡，新增1.2T引擎，值得期待 从整体曝光的外观来看，新车和颜值和最新款的帕萨特有着很大的相似之处，并且变得更加的年轻时尚。

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。